2024--2031 Markaðsspá fyrir segulspá fyrir bíla
- 2024-2031 Markaðsspá fyrir segulspá fyrir bíla
Hluti 1 Bíla segultæki landfræðilega samkeppni
Landfræðilega er bifreiða segullokamarkaðurinn skipt í Norður Ameríku, Evrópu, Asíu Kyrrahaf og umheiminn. Asía-Kyrrahafið er með stærstu markaðshlutdeildina á alþjóðlegum segullokamarkaði fyrir bíla og búist er við að hún verði ráðandi á spátímabilinu. Þróunarlönd eins og Indland, Japan og Kína eru helstu bílaframleiðendur og mikilvægir bílaframleiðendur eru einnig staðsettir á Kyrrahafssvæði Asíu. Þetta hefur hrundið af stað vexti segulloka fyrir bíla á undanförnum árum. Þvert á móti hefur evrópski segullokamarkaðurinn vaxið verulega vegna uppgangs bílaiðnaðarins. Að auki eru mikilvægir bílaframleiðendur eins og Audi og Volkswagen einnig með starfsemi á svæðinu.
Hluti 2, Spá um markaðshlutfall.
Stærð bifreiða segulloka á heimsvísu er 4,84 milljarðar dala árið 2022 og 5,1 milljarðar dala árið 2023 og búist er við að hún muni vaxa í 7,71 milljarða dala árið 2031, með CAGR upp á 5,3% á 6 ára spátímabilinu (2024-2031).
Hluti 3 Tegund bifreiða segulloka
Bifreiðasegulóla eru stýristæki rafeindastýrikerfa. Það eru margar gerðir af segulloka fyrir bíla og mismunandi segulloka fyrir bíla gegna hlutverki í mismunandi stöðum stjórnkerfisins. Bifreiðasegulloka inniheldur venjulega segulloka fyrir bifreiðar, segulloka sjálfskiptinga, segulloka fyrir bílaolíu og gasskipti, segulloka fyrir loftræstingu bifreiða, segulloka fyrir bifreiðaskipti,ræsir segulloka,segulmagn fyrir framljós bílsosfrv. Hvað varðar núverandi stöðu iðnaðarins í Kína, knúin áfram af vexti innlendrar eftirspurnar eftir nýjum orkutækjum, hefur eftirspurnin eftir segulloka fyrir bíla í Kína farið að aukast. Gögn sýna að framleiðsla og eftirspurn eftir segulloka bíla í Kína verður 421 milljón sett og 392 milljónir sett í sömu röð árið 2023.
Markaðsrannsóknarskýrsla bifreiða segulloka dæmir markaðinn ítarlega með stefnumótandi innsýn í framtíðarþróun, vaxtarþætti, landslag birgja, landslag eftirspurnar, vaxtarhraða milli ára, CAGR og verðgreiningu. Það veitir einnig mörg viðskiptafylki, þar á meðal fimm kraftagreiningu Porters, PESTLE greiningu, virðiskeðjugreiningu, 4P greiningu, markaðsaðdráttargreiningu, BPS greiningu, vistkerfisgreiningu.
Aðlögunargreining bifreiða segulloka
Eftir gerð ökutækis
Fólksbílar, húsbílar, HCV og rafbílar
Með umsókn
Vélastýring, eldsneytis- og útblásturseftirlit, loftræstikerfi o.fl.
Gerð ventils
2-vega segulloka, 3-vega segulloka, 4-vega segulloka osfrv
Hluti 4, Framtíðareftirspurn eftir segulólu fyrir bíla.
Vaxandi eftirspurn eftir flóknum sjálfvirknikerfum
Bílaiðnaðurinn hefur gengið í gegnum byltingu vegna aukinnar sjálfvirkni og stafrænnar væðingar. Áður fyrr voru vélrænir stýringar framleiddir af bílaframleiðendum takmörkuð við handstýrð forrit eins og sætisstillingu og gluggalyftur. Markaðurinn fyrir segulloka (stundum kallaðir rafvélrænir stýritæki) mun halda áfram að vaxa vegna vaxandi eftirspurnar eftir flóknum sjálfvirkniforritum og góðs eldsneytissparnaðar. Til að lyfta, halla, stilla, setja, draga inn, draga út, stjórna, opna og loka öllum sjálfvirkniforritum, eru segullokur mikið notaðar í vörubíla og þunga bíla.
Hluti 5 Notkun segulólu fyrir bíla
Neytendur snúa sér í auknum mæli að nýjum uppfærðum flutningskerfum eins og AMT, DCT og CVT, sem geta veitt betri stjórn og hröðun ökutækja og þar með bætt akstursupplifunina. Þetta er aðallega vegna þess að nútíma gírskiptikerfi leyfa rauntíma stjórn á toginu við hverja gírskiptingu. Þar sem núningstapið af völdum skiptingar er lágmarkað og togið sem þarf fyrir nýja gírinn er fljótt samstillt, er togstillingartíminn fyrir nýja gírinn lengri.
Undanfarin ár hefur bíla segullokaiðnaðurinn í Kína þróast hratt, ekki aðeins hefur framleiðslustigið verið verulega bætt, heldur hefur framleiðsla þess einnig aukist verulega. Hins vegar hafa lítil og meðalstór og einkarekin segullokafyrirtæki vaxið hraðar og eru með stærra hlutfall í þessu ferli. Hins vegar eru færri stór segullokafyrirtæki og segullokalokar í innlendum bílaiðnaði eru ekki vel vörumerki og hafa lélega samkeppnishæfni á markaði.
Hluti 6, krefjandi fyrir kínverska segulloka fyrir bifreiðar
Sem stendur hefur lágmarkssvið kínverskra segullokaiðnaðarins í grundvallaratriðum náð staðfæringu og miðjan til hágæða sviðið hefur smám saman skipt út fyrir kosti eins og kostnað og þjónustu og er skuldbundinn til alþjóðlegrar samkeppni í greininni . Tæknistig sumra segullokahluta og íhluta bifreiða í landinu mínu hefur verið nálægt alþjóðlegu háþróuðu stigi, en sumar vörur hafa enn bilið við erlendar vörur hvað varðar vinnuafköst, endingartíma og notkunarþægindi. Flest fyrirtæki í greininni eru að fara frá upptöku, innleiðingu og meltingarstigi yfir í sjálfstæða rannsóknar- og þróunarstigið. Í framtíðinni munu kínversk segullokafyrirtæki í bifreiðum vafalaust geta náð og fara fram úr svipuðum alþjóðlegum vörumerkjafyrirtækjum, stuðlað að því að staðsetja helstu innlenda tæknibúnað og taka ákveðna hlutdeild í samkeppni á heimsmarkaði fyrir segullokaloka.
Sumarlegt
Asíu-Kyrrahafs segulloka fyrir bíla gegnir lykilhlutverki í framtíðar segulloka fyrir bíla. Vaxtarhraði markaðarins er um 5,8% fyrir hvert ár á næsta ári 2024 til 2031. Framtíðar segulloka fyrir bíla líkar við snjöllu og einaðgerða segullokann fyrir bíla. Kínverskt vörumerki bifreiða segulloka er á leiðinni til að deila litlu hlutfalli markaðsþróunarinnar.