AS 801 Brandneuer universeller Autotürantrieb DC 24V mit 360°-Drehung von DrSolenoid

Der zentrale Türantrieb ist ein wichtiges Bauteil des Fahrzeugs und trägt wesentlich zu dessen Sicherheit und Komfort bei. Der AS 801 ist eine Neuentwicklung. Im Folgenden erläutern wir Funktionsprinzip, Aufbau, Eigenschaften, Installation und mögliche Nachteile des Produkts:

Funktionsprinzip

Mechanische Konstruktion: Mithilfe von mechanischen Verbindungsstangen, dem Türantrieb und weiteren Komponenten wird die Drehung des Schlüssels oder das Drücken des Knopfes in das Aus- und Einfahren der Verriegelungszunge umgewandelt, um das Ver- und Entriegeln der Autotür zu ermöglichen. Beispielsweise bewirkt das Drehen des herkömmlichen Schlüssels beim Einstecken des Schlüssels die Drehung des Türschlosses bzw. des Türantriebs, wodurch die Verriegelungszunge ein- oder ausfährt. sperren Schnallen Sie sich an, um die Autotür zu verriegeln oder zu öffnen.

Elektronische Schaltung: Der Fernbedienungsschlüssel sendet ein Funksignal, das vom Empfänger empfangen und an das zentrale Steuerungssystem weitergeleitet wird. Dieses steuert dann den Motor oder das elektromagnetische Bauteil, das die Verriegelungszunge bewegt. Wird beispielsweise die Verriegelungstaste auf dem Fernbedienungsschlüssel gedrückt, sendet dieser eine codierte Funkwelle aus. Nachdem das Empfangsmodul im Fahrzeug das Signal empfangen und decodiert hat, steuert es den Türantrieb, um den Verriegelungsvorgang abzuschließen.

Struktur

Mechanischer Teil: Das Schloss besteht im Wesentlichen aus Schlossaktuator, Schlosszunge, Schlossschnalle, Verbindungsstange, Feder usw. Der Schlosskern ist der Teil, in den der Schlüssel eingeführt wird, und der interne Mechanismus wird durch die Drehung des Schlüssels angetrieben; die Schlosszunge und die Schlossschnalle sind miteinander verriegelt; die Verbindungsstange dient dazu, die verschiedenen Komponenten zu verbinden und die Kraft zu übertragen; die Feder sorgt für die elastische Kraft, die die Schlosszunge zum richtigen Zeitpunkt aus- oder einfährt.

Elektronischer Teil: Es gibt Fernbedienungsschlüssel, Empfänger, Steuermodule, Aktuatoren usw. Der Fernbedienungsschlüssel dient der Signalübertragung. Der Empfänger empfängt die Signale und leitet sie an das Steuermodul weiter. Dieses verarbeitet und beurteilt die empfangenen Signale und sendet anschließend Anweisungen an den Aktuator. Der Aktuator ist in der Regel ein Motor oder ein elektromagnetisches Gerät, das die Verriegelungszunge betätigt.

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Produktdetails

Produktbeschreibung

Marke	Dr. Solenoid	Modellnummer	AS 801
Nennspannung (V)	24 V Gleichstrom	Nennleistung (W)	20 W
Arbeitsmodus	Motortyp	RoHS	Einhaltung
Hub (mm)	25,4 mm oder 35 mm	Rücksetzzeit(en)	1 Sekunde an, 3 Sekunden aus
Nutzungsdauer	200.000 Mal	Zertifizierung	CE, RoHS, ISO9001
Material	ABS-Gehäuse	Anschlussdrahtlänge (mm)	200
Installationsstil	vormontiertes Schraubenloch für einfache Montage	Maßtoleranz	+/- 0,1 mm
Schubkraft	60 N	Isolationsklasse	H 180 Grad
Hochspannungstest	Wechselstrom 600 V 50/60 Hz 1 s	Haltekraft ohne Erregung	0
Betriebstemperatur	-20 °C bis 80 °C	Tastverhältnis	Null
Gewindetiefe (mm)	/	Zahlungsbedingungen	TT oder LC bei Sicht
Musterbestellung	Ja	Garantie	1 Jahr
Mindestbestellmenge	1000 Stück	Lieferfähigkeit	5000 Stück pro Woche
Lieferzeit	30 Tage	Verladehafen	Shenzhen

AS 801 – Merkmale des brandneuen Autotürantriebs

Hochwertige Ausführung mit 6 kg mehr Kraft als andere Standardmodelle.

Option: 2- oder 5-adrig, ein Satz mit oder ohne Steuerungssystem, Universelles Zentralverriegelungssystem für Pkw und Lkw,

Verbessern Sie die Sicherheit Ihres Fahrzeugs mit unserem fortschrittlichen Autotürschlossaktuator.

Mit größter Sorgfalt für Präzision und Robustheit gefertigtUnser Produkt bietet einen starken Schutz für Ihr Fahrzeug.

Erleben Sie die Gewissheit robuster Sicherheit mit unserem Autotürschlossantrieb. mit einer beeindruckenden Kraft von 6 kg.

Langer Lebenszyklus (über 60.000 Mal): Vergessen Sie Sorgen um Abnutzung.

Unser Autotürschlossaktuator ist für über 60.000 Zyklen ausgelegt und garantiert so Langlebigkeit und gleichbleibende Leistung über Jahre hinweg.

Das Gerät wird sorgfältig nach den strengen Standards IATF16949-zertifizierter Fabriken gefertigt und garantiert so kompromisslose Qualität und Zuverlässigkeit. Erleben Sie höchste Fahrzeugsicherheit mit unserem Türschlossantrieb.

Einbau eines Autotürantriebs

Vorbereitung: Sie benötigen ein geeignetes Zentralverriegelungs-Set, bestehend aus Steuereinheit, Motor, Kabelbaum, Fernbedienung usw., sowie Montagewerkzeuge wie Schraubendreher und Schraubenschlüssel.

Installationsschritte

Entfernen Sie die Türinnenverkleidung: Verwenden Sie geeignete Werkzeuge, um die Türinnenverkleidung vorsichtig zu entfernen und so die innere Struktur der Tür freizulegen.

Einbau des Aktuators: Den Motor und andere Aktuatoren an der entsprechenden Stelle der Tür, in der Regel in der Nähe des Schlosses, montieren, mit Schrauben usw. fest befestigen und mechanische Teile wie Pleuelstangen anschließen.

Verdrahtung: Führen Sie den Kabelbaum durch die Türinnenseite und verbinden Sie ihn mit dem Stellmotor und dem Steuergerät im Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass der Kabelbaum fixiert wird, um Reibung oder Beeinträchtigungen durch andere Bauteile zu vermeiden.

ICHInstallation des Steuermoduls: Installieren Sie das Steuergerät an einer geeigneten Stelle im Fahrzeug, z. B. unter dem Armaturenbrett, schließen Sie das Stromkabel, die Signalleitung usw. an und stellen Sie sicher, dass es fest sitzt.

Installation des Fernsteuerungssystems: Schließen Sie den Fernbedienungsempfänger an die Leitung an, installieren Sie ihn im Allgemeinen an einer versteckten Stelle im Auto mit gutem Signalempfang und koppeln Sie dann den Fernbedienungsschlüssel.

Testen und zurücksetzen: Führen Sie nach dem Einbau verschiedene Funktionstests durch, um sicherzustellen, dass die Zentralverriegelung einwandfrei ver- und entriegelt werden kann und die Fernbedienungsfunktion ebenfalls einwandfrei funktioniert. Montieren Sie anschließend die Türinnenverkleidung wieder.

Nachteile von Autotürantrieben

Zuverlässigkeitsprobleme: Es gibt viele elektronische Bauteile, die leicht durch elektromagnetische Störungen, Stromausfälle und andere Faktoren beeinträchtigt werden können, was zu schlechtem Signalempfang oder Aktuatorausfällen führt und dazu, dass das Auto nicht verriegelt oder entriegelt werden kann.

Hohe Wartungskosten: Im Fehlerfall gestaltet sich die Reparatur aufgrund der elektronischen Schaltung und der komplexen mechanischen Struktur schwierig. Professionelle Ausrüstung und Techniker sind erforderlich, und die Wartungskosten sind relativ hoch.

Abhängigkeit von der Stromversorgung: Die Elektronik der Zentralverriegelung ist von der Fahrzeugstromversorgung abhängig. Bei leerer Fahrzeugbatterie oder Ausfall des Bordnetzes funktioniert die Zentralverriegelung möglicherweise nicht. In diesem Fall lässt sich die Tür im Notfall nur mit dem mechanischen Schlüssel öffnen.

Risiko einer Fehlbedienung: Die Fernbedienung kann dazu führen, dass die Tür versehentlich verriegelt oder entriegelt wird, beispielsweise durch versehentliches Drücken des Knopfes, insbesondere wenn sich der Schlüssel in einer Tasche befindet; der Knopf kann durch Zusammendrücken oder andere Situationen ausgelöst werden.

Produktdetaildiagramm