AV 01 Mejor pieza de estampado automotriz de metal con precisión de superficie brillante de Dr Solenoid

MejorMaterialPara piezas de estampación de automóviles.

·Acero al carbono ordinario: tiene buena plasticidad y soldabilidad, bajo costo y se utiliza a menudo para algunas piezas de estampado de hardware automotriz que no requieren alta resistencia, como piezas interiores de la carrocería, soportes, etc.

·Acero de alta resistencia: alta resistencia y buena tenacidad, puede reducir el peso del automóvil al tiempo que mejora la seguridad y confiabilidad de la carrocería, ampliamente utilizado en marcos, partes estructurales de la carrocería, etc.

·Acero inoxidable: tiene buena resistencia a la corrosión y a la oxidación, a menudo se utiliza en sistemas de escape de automóviles, piezas de motores y algunas piezas que necesitan estar expuestas a entornos hostiles durante mucho tiempo.

·Aleación de aluminio: baja densidad, alta resistencia, buena conductividad térmica, buen rendimiento de procesamiento y reciclabilidad, y se utiliza cada vez más en la fabricación de automóviles, como paneles de carrocería, cilindros de motor, ruedas, etc.

¿Cómo elegir el material de las piezas de estampación de automóviles?

Seleccionar según los requisitos de rendimiento

·Requisitos de resistencia y rigidez: Para piezas portantes como marcos y vigas, se requieren materiales de alta resistencia y alta rigidez, como placas de acero de alta resistencia y placas de acero de ultra alta resistencia, con un límite elástico de más de 500 MPa, que puedan soportar grandes cargas3.

Requisitos de resistencia a la corrosión: El sistema de escape, el chasis y otras partes del vehículo suelen estar expuestos a medios corrosivos como agua, lodo y sal. Se deben seleccionar materiales con buena resistencia a la corrosión, como acero inoxidable, placas de acero galvanizado, etc.

·Requisitos de resistencia al calor: Las piezas estampadas alrededor del motor, como bloques de cilindros y pistones, tienen altas temperaturas en el entorno de trabajo y necesitan utilizar materiales con buena resistencia al calor, como acero resistente al calor, aleaciones de alta temperatura, etc., que puedan mantener buenas propiedades mecánicas a altas temperaturas.

·Requisitos de resistencia a la fatiga: Las piezas estampadas, como los sistemas de suspensión, deben soportar cargas alternas repetidas y se deben seleccionar materiales con buena resistencia a la fatiga, como acero de alta resistencia con altos límites de fatiga, acero para resortes, etc.

Selección basada en el rendimiento del proceso

·Rendimiento de estampado: Para cubrir piezas de carrocería de automóviles con formas complejas, como puertas y capós, se deben seleccionar materiales con un buen rendimiento de estampado, como placas de acero laminadas en frío con bajo contenido de carbono, placas de acero laminadas en frío con contenido ultrabajo de carbono, etc., con buena ductilidad y plasticidad3.

Rendimiento de soldadura: Para piezas estampadas que requieren soldadura y ensamblaje, el rendimiento de soldadura del material es crucial. Por ejemplo, para las piezas de compartimentos de automóviles se suelen seleccionar placas de acero de alta resistencia con buena soldabilidad.

Rendimiento de mecanizado: Algunas piezas estampadas requieren mecanizado posterior. Se recomienda seleccionar materiales con buena maquinabilidad, como acero de fácil mecanizado, para facilitar el torneado, el rectificado y otros procesos.

Considere la eficiencia económica

· Costo del material: Bajo la premisa de cumplir con el desempeño y el rendimiento del proceso, se debe dar prioridad a los materiales con costos más bajos, como el acero al carbono común, el acero de baja aleación y alta resistencia, etc., para reducir el costo de fabricación de las piezas de automóviles145.

Costo de procesamiento: También deben considerarse la dificultad y el costo de procesamiento de los materiales. Por ejemplo, algunos aceros de alta resistencia y aceros aleados tienen costos de material elevados, pero un buen rendimiento de procesamiento. El costo de procesamiento puede reducirse optimizando la tecnología de procesamiento.

Vida útil y costo de mantenimiento: La selección de materiales de calidad confiable y larga vida útil puede reducir los costos de mantenimiento y reemplazo de automóviles durante su uso. Por ejemplo, el uso de materiales con buena resistencia a la corrosión puede reducir el costo de mantenimiento y reemplazo causados ​​por la corrosión.

Combinado con la tendencia de desarrollo de los automóviles

·Demanda de peso ligero: con el desarrollo de automóviles ligeros, se utilizan cada vez más aleaciones de aluminio de alta resistencia, aleaciones de magnesio y otros materiales ligeros en piezas de estampado de automóviles, como paneles de carrocería, bloques de motor, etc., al tiempo que se reduce el peso de la carrocería, se mejora el ahorro de combustible y el rendimiento de manejo del vehículo3.

Demanda de vehículos de nueva energía: Los vehículos de nueva energía tienen requisitos especiales en cuanto a la compatibilidad electromagnética y la seguridad de los materiales de estampación. Por ejemplo, la carcasa de la batería debe utilizar materiales con un buen blindaje electromagnético y, al mismo tiempo, cumplir con los requisitos de seguridad, como la prevención de incendios y explosiones.

Los requisitos de calidad de la superficie de las piezas estampadas de automóviles se refieren principalmente a los siguientes aspectos:·

Los siguientes problemas comunes en los estampados de hardware automotriz:

Problemas de calidad de la superficie

Rebabas: Al dejar material sobrante durante el punzonado o el recorte, se generan rebabas en la parte inferior de la sección transversal de la placa de acero. Si la altura de las rebabas es demasiado alta, el polvo de hierro dañará el molde y producirá convexidad y cóncavidad.

· Cóncavo y convexo: La superficie del material está anormalmente elevada o cóncava, generalmente causado por materia extraña como limaduras de hierro y polvo mezclados en la línea de desenrollado.

· Rayones: Existen rayones agudos en el molde o cae polvo metálico en el molde, provocando rayones en las piezas.

· Marcas de rodillo: Los materiales extraños adheridos al rodillo de limpieza o al rodillo de alimentación dejarán marcas de rodillo en la hoja y, generalmente, aparecen a un paso fijo.

· Marcas de deslizamiento: Debido al deslizamiento del rodillo, aparecerán marcas de deslizamiento en la superficie de la chapa cuando éste se detiene o acelera repentinamente.

Problemas de forma y tamaño

· Arrugas: Arrugas debidas a la acumulación de materiales, demasiado material que entra en la cavidad de la matriz; o arrugas debidas a una fuerza de restricción débil en la dirección del espesor del material de la lámina, lo que conduce a la inestabilidad de la brida de compresión, etc., lo que a menudo ocurre en procesos como el trefilado y el rebordeado1.

· Agrietamiento: si el material tiene una resistencia a la tracción insuficiente, una deformación insuficiente, se agrieta con el tiempo y el material se dobla y luego se vuelve a doblar después de estirarse, la deformación excede el límite del material durante el proceso de estampado, lo que genera inestabilidad y agrietamiento1.

· Recuperación elástica: después de estampar las piezas, la fuerza de conformado se descarga, lo que provoca una deformación parcial o total del material, lo que afecta la precisión dimensional y la precisión de la forma de las piezas1.

· Desviación dimensional: El posicionador suelto provoca que el punzón no se pueda fijar o que el molde se desgaste, lo que genera dimensiones inconsistentes en las piezas de estampado de metal.

Problemas relacionados con el moho

· El punzón se desgasta demasiado rápido: el espacio del molde es demasiado pequeño o la temperatura del punzón es demasiado alta debido a un tiempo de funcionamiento demasiado prolongado durante la producción, lo que hará que el punzón se desgaste demasiado rápido.

·Respaldo de molde: el desgaste de los bordes puede provocar fácilmente rebote de desechos, y un espacio libre irrazonable también puede provocar rebote de desechos, lo que da como resultado el resalte de molde.

Problemas de materiales y procesos

·Defectos del material: Las impurezas en el material pueden provocar grietas en forma de franjas, generalmente paralelas a la dirección de laminado de la chapa1.

·Los parámetros del proceso no se implementan correctamente: por ejemplo, en el proceso de rebordeado, los técnicos de procesamiento no ajustaron la presión de la máquina a tiempo según los requisitos del proceso, o no comunicaron la información de estabilidad de la presión durante el cambio de turno, lo que resultó en una calidad de la pieza inestable.

Diagrama de detalles del producto