¿Qué es una válvula solenoide de enclavamiento magnético de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es un solenoide de enclavamiento de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es un solenoide de enclavamiento de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es un solenoide de enclavamiento de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es un solenoide de enclavamiento magnético de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es un solenoide de enclavamiento de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es una válvula solenoide de enclavamiento magnético de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es un solenoide de enclavamiento magnético de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

¿Qué es un solenoide de enclavamiento magnético de CC?

Un solenoide de enganche magnético está equipado con un imán permanente dentro de la carcasa que mantiene el émbolo en su posición magnéticamente cuando no se aplica ninguna otra fuerza. El imán permanente interno mantiene la fijación, consumiendo únicamente energía para restablecer la atracción. El movimiento lineal de empuje y tracción es el mismo que el del otro solenoide de CC.

Las válvulas solenoides de enclavamiento se dividen en dos tipos: de enclavamiento simple y de enclavamiento doble. Es fácil comprender que el solenoide de enclavamiento simple solo mantiene (autobloquea) el núcleo de hierro en una posición al final de la carrera. El solenoide de enclavamiento doble adopta una estructura de doble bobina, que puede mantener (autobloquear) el núcleo de hierro en dos posiciones diferentes, al principio y al final, y ambas posiciones tienen el mismo par de salida.

Dimensión:35 x 16 x 14 mm/1,45 x 0,67 x 0,58 pulgadas (largo x ancho x alto); Voltaje: 12 V; Fuerza: 2 N; Corriente: 1,2 A; Recorrido: 4-6 mm/0,79 pulgadas; Modelo: AS 0735 -12 V.

Características de la unidad:

Los solenoides de imán permanente (también conocidos como solenoides de enganche magnético o de autoretención) son una línea de solenoides lineales de marco abierto que aprovechan las ventajas de un imán permanente de alto rendimiento. Su principio de funcionamiento es similar al de todos los solenoides lineales. Cuando se energiza la bobina, el émbolo se mueve hacia el lado polar. La ventaja del solenoide de enganche es que, una vez energizado y movido el émbolo, este permanece en la posición activada sin necesidad de alimentación eléctrica. Esta función de "retención" se logra porque el imán permanente crea un campo magnético de enganche que mantiene el émbolo cerrado o energizado.

Ventajas

Los solenoides de enclavamiento pueden seleccionar la carrera larga o corta junto con la fuerza que coincida con la aplicación de la máquina o el requisito de su proyecto.
La carcasa está hecha de acero con alto contenido de carbono con revestimiento de zinc con superficie lisa y resistencia a altas temperaturas.
El consumo de energía es cero y la disipación de energía (calor) es cero en la posición de mantenimiento.
No hay ruido eléctrico radiado y la posición final se puede mantener sin energía
• Fuerza de retención de hasta 36 N (en posición final, sin corriente)
• Recorrido de hasta 6 a 15 mm (según el tipo que necesite)
• Versiones biestables (doble bobina) disponibles para selección.
• Versión especial disponible para una mayor fuerza de actuación (menor fuerza de retención)
• Esperanza de vida de hasta >3 millones de ciclos
 
NOTA:

Dado que cada aplicación, proyecto o máquina, es diferente y requiere distintos niveles de resistencia o fuerza, un resorte débil o fuerte no es compatible con estas piezas. Nuestros ingenieros recomiendan un kit de resortes sencillo para elegir el resorte adecuado para cada aplicación. Podemos incluirlos en el volumen si contamos con las especificaciones que necesita.