AS 2214 DC 24V Freno electromagnético Embrague...
Freno electromagnético AS 2214 DC 24 V, retención de embrague para carretilla elevadora, apiladora, silla de ruedas eléctrica pequeña
Dimensiones de la unidad: φ22*14 mm / 0,87*0,55 pulgadas
Principio de funcionamiento:
Cuando se activa la bobina de cobre del freno, esta genera un campo magnético que atrae la armadura hacia el yugo por fuerza magnética y la desacopla del disco de freno. En este momento, el disco de freno gira normalmente por el eje del motor; cuando se desactiva la bobina, el campo magnético desaparece y la armadura desaparece. Impulsada por la fuerza del resorte hacia el disco de freno, genera par de fricción y frena.
Característica de la unidad:
Voltaje: DC24V
Carcasa: acero al carbono con revestimiento de zinc, conformidad con Rohs y anticorrosión, superficie lisa.
Par de frenado: ≥0,02 Nm
Potencia: 16W
Corriente: 0,67 A
Resistencia: 36Ω
Tiempo de respuesta: ≤30ms
Ciclo de trabajo: 1 s encendido, 9 s apagado
Vida útil: 100.000 ciclos
Aumento de temperatura: estable
Solicitud:
Esta serie de frenos electromagnéticos electromecánicos se activan electromagnéticamente y, al desactivarse, se presurizan mediante resortes para lograr un frenado por fricción. Se utilizan principalmente en motores miniatura, servomotores, motores paso a paso, motores de carretillas elevadoras eléctricas y otros motores pequeños y ligeros. Son aplicables en la metalurgia, la construcción, la industria química, la alimentación, las máquinas herramienta, el embalaje, escenarios, ascensores, barcos y otras máquinas, para lograr un estacionamiento rápido, un posicionamiento preciso, un frenado seguro y otros fines.
2. Esta serie de frenos consta de un cuerpo de horquilla, bobinas de excitación, resortes, discos de freno, armadura, manguitos estriados y dispositivos de liberación manual. Se instalan en la parte trasera del motor; ajuste el tornillo de montaje para que el entrehierro alcance el valor especificado. El manguito estriado se fija al eje; el disco de freno puede deslizarse axialmente sobre el manguito estriado y generar par de frenado al frenar.
AS 0946 Solenoide tipo bastidor DC 12 V Carrera larga...
Principio de funcionamiento de la cerradura de puerta inteligente
La cerradura inteligente consta de dos partes: la válvula solenoide y el cuerpo de la cerradura. La válvula solenoide genera una potente fuerza electromagnética al pasar la corriente a través de la bobina, impulsando el núcleo de hierro (émbolo) para que se mueva linealmente y empujando la lengüeta de la cerradura contra el marco de la puerta para controlar su extensión y retracción. Al desconectar la alimentación, la fuerza magnética sobre la válvula solenoide desaparece y la lengüeta de la cerradura vuelve a su posición original gracias a la fuerza del resorte.
Debido a los diferentes diseños, las cerraduras de puertas electromagnéticas también se dividen en dos tipos, normalmente abiertas y normalmente cerradas.
La cerradura electromagnética normalmente abierta, también conocida como cerradura electromagnética de desbloqueo por apagado, se abre al activarse la electroválvula. Cuando esta se queda sin corriente, el cuerpo de la cerradura se cierra.
La cerradura electromagnética normalmente cerrada, también conocida como cerradura electromagnética de bloqueo por apagado, se cierra al activarse la electroválvula. Cuando esta se queda sin corriente, el cuerpo de la cerradura se abre.
Ambos tipos se pueden implementar en aplicaciones prácticas y se pueden configurar según las necesidades reales.
- Voltaje de trabajo: generalmente funciona con DC12V o 24V DC, diseño de bajo consumo de energía (corriente de aproximadamente 200-500 mA).
- Tiempo de acción: velocidad de respuesta extremadamente rápida (
Diseño
La conversión de tres niveles de energía eléctrica → energía magnética → energía mecánica depende de la optimización coordinada de las vueltas de la bobina, la intensidad de la corriente y el material del núcleo (como una aleación magnética blanda).
Inductor de bobina de cobre magnético AS 01
Tamaño de la unidad:Diámetro 23 * 48 mm
Aplicación de las bobinas de cobre
Las bobinas magnéticas de cobre se utilizan ampliamente en industrias de todo el mundo para calefacción (inducción) y refrigeración, radiofrecuencia (RF) y muchos otros fines. Las bobinas de cobre personalizadas se utilizan comúnmente en aplicaciones de RF o RF-Match, donde se requieren tubos y cables de cobre para transmitir líquidos, aire u otros medios para enfriar o inducir energía en diversos tipos de equipos.
Características del producto:
1 cable de cobre magnético (cable de cobre de 0,7 mm y 10 m), bobina de bobinado para inductor de bobina de inductancia de transformador.
2 Está fabricado en cobre puro en el interior, con pintura aislante y charol de poliéster en la superficie.
3 Es fácil de usar y de entender.
4 Tiene alta suavidad y buen color.
5Tiene alta resistencia a la temperatura, buena dureza y no es fácil de romper.
6 Especificaciones; . Temperatura de trabajo: -25 ℃ ~ 185 ℃ Humedad de trabajo: 5 % ~ 95 % HR
Acerca de nuestro servicio;
Dr Solenoid es su proveedor de confianza para bobinas de cobre con imán personalizadas. Valoramos a todos nuestros clientes y colaboraremos con usted para crear bobinas de cobre personalizadas, diseñadas según las especificaciones exactas de su proyecto. Nuestras bobinas de cobre personalizadas para series cortas y prototipos de prueba se fabrican con los materiales requeridos según la información de diseño de su bobina. Por lo tanto, nuestras bobinas de cobre personalizadas se fabrican utilizando diversos tipos de cobre, como tubos, barras y alambres de cobre AWG 2-42. Al trabajar con HBR, puede contar con una atención al cliente excepcional, tanto durante el proceso de cotización como en el servicio posventa.
Bomba solenoide electromagnética AS-LP1 224
¿Qué es una bomba solenoide electromagnética?
Una bomba solenoide electromagnética es un dispositivo que utiliza fuerza electromagnética para controlar el flujo de líquido. Su estructura principal consta de una carcasa de bomba, una bobina electromagnética, un núcleo de hierro y un conjunto de electrodos. Cuando la corriente pasa a través de la bobina solenoide, se genera fuerza magnética, que impulsa el núcleo de hierro/émbolo para que se mueva y bombee agua. De esta manera, la bomba solenoide electromagnética puede controlar el flujo de líquido regulando y manipulando la corriente en el sistema.
Principio de funcionamiento de la bomba solenoide
El principio de funcionamiento de la bomba electromagnética solenoide consiste en aprovechar la interacción entre el campo magnético y la corriente en el fluido conductor para generar una diferencia de presión bajo la acción de la fuerza electromagnética, impulsando así su movimiento. Al pasar una corriente alterna a través de la bobina electromagnética de la bomba, se genera un campo magnético alterno. El fluido conductor en el campo magnético se impulsa y se dirige para que fluya bajo la acción de la fuerza de Lorentz. Con este innovador dispositivo y método de funcionamiento, la bomba electromagnética puede lograr una distribución o inyección de fluido ideal, consistente y repetible. Estos componentes son ideales para aplicaciones que requieren un control preciso de fluidos. Se utilizan ampliamente en numerosas industrias importantes que valoran un control integral, como equipos médicos, sistemas automotrices y aplicaciones agrícolas.
Los tipos de bomba solenoide
Existen muchos tipos de bombas electromagnéticas: de acción directa, accionadas por piloto, proporcionales, aisladas y de tubo de abrazadera. Cada bomba de solenoide tiene sus propias funciones y aplicaciones, como operación a baja presión, precisión a alta presión, caudal variable y manejo de fluidos corrosivos.
Relé de solenoide de arranque de motocicleta AS 35850 DC 12 V
¿Qué es un relé de arranque de motocicleta?
Definición y función
Un relé de arranque de motocicleta es un interruptor electromagnético. Su función principal es controlar el circuito de alta corriente que alimenta el motor de arranque de la motocicleta. Al girar la llave de contacto a la posición de "arranque", se envía una señal de corriente relativamente baja desde el sistema de encendido de la motocicleta al relé de arranque. El relé cierra sus contactos, permitiendo que fluya una corriente mucho mayor desde la batería al motor de arranque. Esta alta corriente es necesaria para arrancar el motor y la motocicleta.
Principio de funcionamiento
Funcionamiento electromagnético: El relé de arranque consta de una bobina y un conjunto de contactos. Cuando la pequeña corriente del interruptor de encendido activa la bobina, se crea un campo magnético. Este campo magnético atrae una armadura (una pieza móvil), lo que provoca el cierre de los contactos. Los contactos suelen estar hechos de un material conductor como el cobre. Al cerrarse, se cierra el circuito entre la batería y el motor de arranque.
Manejo de voltaje y corriente: El relé está diseñado para manejar el alto voltaje (generalmente 12 V en la mayoría de las motocicletas) y la alta corriente (que puede variar de decenas a cientos de amperios, según los requisitos de potencia del motor de arranque) que este necesita. Actúa como un amortiguador entre el circuito de control de baja potencia (el circuito del interruptor de encendido) y el circuito de alta potencia del motor de arranque.
Componentes y construcción
Bobina: La bobina se enrolla alrededor de un núcleo magnético. El número de espiras y el calibre del cable determinan la intensidad del campo magnético generado para una corriente dada. La resistencia de la bobina está diseñada para coincidir con las características de voltaje y corriente del circuito de control al que está conectada.
Contactos: Generalmente hay dos contactos principales: uno móvil y uno fijo. El contacto móvil está unido a la armadura y, cuando esta es atraída por el campo magnético de la bobina, se mueve para cerrar la separación entre ambos contactos. Los contactos están diseñados para soportar un flujo de alta corriente sin sobrecalentarse ni generar arcos eléctricos excesivos.
Caja: El relé se aloja en una caja, generalmente de plástico resistente. Esta caja proporciona aislamiento para proteger los componentes internos de factores externos como la humedad, la suciedad y los daños físicos. También ayuda a contener cualquier arco eléctrico que pueda producirse durante el cierre y la apertura de los contactos.
Importancia en la operación de motocicletas
Protección del sistema de encendido: Mediante un relé de arranque, la alta demanda de corriente del motor de arranque queda aislada del interruptor de encendido y otros componentes de bajo consumo del sistema eléctrico de la motocicleta. Si la alta corriente del motor de arranque fluyera directamente a través del interruptor de encendido, este podría sobrecalentarse y fallar. El relé actúa como protección, garantizando la longevidad y el correcto funcionamiento del sistema de encendido.
Arranque eficiente del motor: Proporciona un medio fiable para suministrar la potencia necesaria al motor de arranque. Un relé de arranque en buen estado garantiza que el motor gire con la velocidad y el par necesarios para un arranque suave. Si el relé falla, el motor de arranque podría no recibir suficiente corriente para funcionar correctamente, lo que dificulta el arranque de la motocicleta.
AS-0837 Válvula solenoide de agua Control de tinta para P...
¿Qué es una válvula solenoide de agua?
Las válvulas electromagnéticas de agua son un producto muy popular y se utilizan a diario, incluyendo la bobina y el conector del solenoide. El cuerpo de la válvula es de latón, mientras que los componentes internos son de acero inoxidable, lo que garantiza una larga vida útil. El rango de temperatura de funcionamiento se indica en las especificaciones de cada tipo. Estas válvulas no están diseñadas para controlar el flujo de sustancias explosivas, inflamables u oxidantes.
Introducción a la válvula solenoide de control de tinta
Las imprentas modernas requieren numerosos sensores y controles eléctricos integrados para supervisar cada paso del proceso, a diferencia de sus predecesoras de hace décadas. Por ello, los sensores de presión y las válvulas solenoides trabajan conjuntamente en equipos de serigrafía y sistemas de dispensación de tinta para impresoras de inyección de tinta industriales, controlando los niveles de tinta.
Relé solenoide de arranque AS 007 DC 12 V para Golf C...
Función clave del solenoide de arranque:
Ningún coche funciona sin la descarga eléctrica inicial que arranca el motor. Para conseguirlo, necesita un solenoide de arranque, un electroimán crucial que inicia la reacción en cadena que provoca la combustión interna. Si su coche no arranca, es posible que necesite un solenoide de arranque de repuesto. Dr. Solenoide puede ayudarle a encontrar el mejor motor de arranque y sistema de arranque para la marca y el modelo de su vehículo en un abrir y cerrar de ojos.
La característica del solenoide de arranque:
Dimensiones de la unidad: 84 mm x 55 mm x 65 mm / 3,3 x 2,16 x 2,56 pulgadas
El relé del solenoide de arranque está hecho de una bobina de cobre de alta calidad en el interior, y la superficie del contacto externo está galvanizada, lo que tiene una fuerte resistencia a la corrosión y al envejecimiento con durabilidad, y la junta de la válvula solenoide tiene una buena disipación de calor.
Diseño de 4 terminales: terminal de batería 5/16-24, terminal de motor 5/16-24, terminal de interruptor 10-32, terminal de relé 10-32. 12 voltios. Además, con base con conexión a tierra, garantiza la estabilidad y seguridad del relé durante su funcionamiento y mejora la capacidad antiinterferente de cada componente electrónico.
Los solenoides de arranque son componentes vitales para los automóviles. En resumen, son electroimanes que activan o conectan el motor de arranque del motor de combustión interna de su vehículo. Se conectan directamente a los motores de arranque y los controlan durante todo el funcionamiento del vehículo.
Los vehículos modernos de todas las marcas y modelos utilizan solenoides de arranque para mover los piñones de arranque y que engranen correctamente con las coronas dentadas del motor. Sin el solenoide de arranque, el vehículo no arrancaría correctamente al girar la llave de contacto.
Interruptor de solenoide de arranque AS 008 DC12V para Gold Cart
Principio de funcionamiento de un solenoide de arranque:
La función de los relés solenoides automotrices es fundamental, ya que una falla puede inmovilizar el vehículo. Por lo tanto, es importante tener en cuenta ciertos aspectos al usar relés solenoides tipo A, como que los cambios de temperatura ambiente y el calentamiento del propio relé alteren la resistencia de la bobina, lo que afecta su estabilidad operativa.
Características de la unidad:
Dimensiones de la unidad: 86 mm x 65 mm x 60 mm/3,38 x 2,56 x 2,36 pulgadas
Electroválvula de aislamiento de batería de 4 polos:
Voltaje 12 V CC;
Resistencia: 14Ω;
Capacidad nominal: 10,2 W;
Corriente transitoria máxima de destello: 300 A; pero se recomienda una corriente de trabajo continua inferior a 150 A. Soporte: recto. Montaje en soporte:
Agujeros de 5/16 x 19/32 2-13/64 en el centro
Relé solenoide de servicio continuo de 4 terminales máx. 300 A, 12 voltios con 2 puntos de cobre. El relé electromagnético adopta componentes de alta calidad, el rollo de bobina utiliza cable de cobre de 180 ℃, la carcasa de la unidad está niquelada y cumple con los requisitos de revestimiento ambiental.
Reemplaza el número de pieza: Este relé solenoide de servicio continuo es de repuesto para 70-111224, 3635820, 1114208, 1114218, 1114223, 1114534, 1114547
Al utilizar relés SOLENOIDE A:
En primer lugar, no utilice relés con otra fuente de energía, porque los relés automotrices funcionan con baterías y el voltaje de la fuente de alimentación disminuirá cuando se conecte una carga grande, lo que afectará la vida útil del relé.
En segundo lugar, es necesario prestar atención al nivel de aislamiento, porque la bobina aplicará el voltaje continuo máximo, lo que no solo afecta la estabilidad del funcionamiento del relé, sino que también está limitado por el rendimiento de aislamiento del cable esmaltado.
Finalmente, no exceda la tensión nominal del relé, ya que esta garantiza la fiabilidad de su funcionamiento. Si la tensión de la bobina supera la tensión máxima de funcionamiento, provocará la pérdida de aislamiento de la bobina, un cortocircuito entre espiras y la quema.
En resumen, los relés de solenoide automotrices juegan un papel clave en los circuitos automotrices y se deben tomar algunas precauciones al usar un relé de solenoide para extender su vida útil.
Relé de solenoide de arranque AS 009 de 12 V CC para carrito de golf
La función de un solenoide de arranque:
Un solenoide de arranque cumple la función crucial de conectar la batería al motor de arranque en el sistema eléctrico automotriz. Al girar la llave de encendido a la posición de arranque, se envía una señal eléctrica al solenoide. Este acopla mecánicamente el engranaje impulsor del motor de arranque con el volante y cierra eléctricamente los contactos para permitir que fluya una corriente elevada desde la batería al motor de arranque, iniciando así el arranque del motor. Esto garantiza una transferencia de energía eléctrica fiable y controlada para arrancar el motor.
Características de la unidad:
Resuelva el problema del arranque del tractor agrícola, ayude al tractor agrícola a volver al trabajo normal, reemplace este relé de solenoide de arranque, puede resolver el problema de que la unidad ha estado girando o no puede arrancar después de que arranca el motor
Dimensiones de la unidad: 82 mm * 74 mm * 80 mm / 3,23 * 2,91 * 3,15 pulgadas
Voltaje: 12 V, Número de terminales: 3, Corriente de entrada: 200 A
Instalación: Este relé de interruptor de solenoide de arranque es compatible con carritos de golf. Por favor, revise los detalles del producto cuidadosamente antes de comprarlo.
El paquete incluye: 1 solenoide de relé de arranque, 4 tuercas y 4 arandelas. No apriete demasiado la tuerca ni el terminal durante la instalación.
NÚMERO DE PIEZA DE REEMPLAZO: 8N11450, SFD6025, 8N-11450, SW218, SW355, 10-FO218-12V, 7-1023-12V, 240-14008. Se utiliza para arrancadores Ford en tractores agrícolas modelos 2N, 8N y 9N.
CALIDAD PREMIUM: El relé solenoide de arranque está fabricado con una carcasa de acero al carbono de alta calidad y una bobina de cobre puro en su interior, lo que lo hace duradero, resistente a la corrosión y con una vida útil de 100.000 ciclos. Fácil de instalar y con un rendimiento estable.
Fácil de instalar. Solo toma unos minutos. Sin cortes, taladros ni herramientas. Reemplazar un relé solenoide viejo o roto puede mejorar el funcionamiento de la máquina.
Válvula solenoide de control de flujo de líquido As 2542 Para...
ENPrincipio de funcionamiento de la válvula solenoide de control de líquido
La válvula solenoide convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Su función principal es regular el movimiento del líquido y eliminar la necesidad de que un técnico la controle manualmente, lo que ahorra tiempo y dinero.
Esta válvula solenoide para líquidos consta de dos partes: un solenoide y la válvula. El sistema de la válvula está compuesto por dos o más orificios, mientras que el solenoide alberga varias partes importantes, como una bobina, un conjunto de manguito y un émbolo.
Esta válvula solenoide funciona mediante corriente a través de su bobina de cobre para abrir o cerrar el orificio. Cuando la bobina del solenoide se activa, el émbolo se eleva o baja para abrir o cerrar el orificio. Esto, a su vez, controla el flujo y regula el movimiento del líquido.
Características de la válvula solenoide de control de flujo de líquido 2542:
Carcasa de la unidad: carcasa de acero al carbono de alta calidad, revestimiento de teflón y superficie lisa, y conformidad con RoHs.
Válvula solenoide de 2 vías CC 12 V
Voltajes de CC comunes: CC 12 V, voltajes de CC ajustables disponibles a pedido.
Potencia: 5,8 W
Corriente: 0,48 A
Resistencia CC: 25 Ω
Aumento de temperatura: máximo 65 grados celsius.
Control de líquido de flujo de precisión: 0,2 s encendido, 0,3 s apagado, 1,67 G de líquido.
Se pueden personalizar las opciones de fijación, acoplamiento del émbolo, varilla de empuje y longitud del cable.
Rendimiento estable con una vida útil de 300.000 horas
Ventajas de esta válvula solenoide médica: tiempo de respuesta rápido.
bajo consumo de energía
Trabajable a baja y alta temperatura
Se puede instalar vertical u horizontalmente.
Compatible con voltaje de CC y CA
Control de flujo de líquido de precisión
Rendimiento estable
Desventajas de esta electroválvula médica
Cada válvula tiene sus propias desventajas. Debido a errores humanos, la válvula solenoide puede experimentar problemas cuando el voltaje es demasiado bajo o demasiado alto, lo que intensifica o debilita el campo electromagnético.
1.La válvula solenoide es sensible al voltaje.
2.La válvula puede cerrarse parcialmente si el campo magnético no está configurado correctamente.
3. La bobina debe reemplazarse durante la vida útil de la válvula.
4.El fluido de la válvula puede verse afectado por el flujo.
Válvula solenoide para máquina de café AS 1040, CC 24 V El...
Principio de funcionamiento de la válvula solenoide de la máquina de café AS 1040,
Acción directa: cuando se enciende, la bobina del solenoide genera fuerza de válvula solenoide para levantar la parte de cierre del asiento de la válvula y la válvula se abre; cuando se apaga, la fuerza de la válvula solenoide desaparece, el resorte presiona la parte de cierre sobre el asiento de la válvula y la válvula se cierra.
Acción directa paso a paso: Es un principio que combina la acción directa y el tipo piloto. Cuando no hay diferencia de presión entre la entrada y la salida, tras el encendido, la fuerza de la electroválvula eleva directamente la válvula piloto y la pieza de cierre de la válvula principal, a su vez, y la válvula se abre.
Estructura: Tipo piloto
Al activarse, la electroválvula abre el orificio piloto, la presión en la cámara superior desciende rápidamente y se genera una diferencia de presión (baja en la parte superior y alta en la inferior) alrededor de la pieza de cierre. La presión del fluido empuja la pieza de cierre hacia arriba y la válvula se abre. Al desactivarse, la fuerza del resorte cierra el orificio piloto y la presión de entrada pasa rápidamente por el orificio de derivación, generando una diferencia de presión (baja en la parte inferior y alta en la superior) alrededor de la pieza de cierre. La presión del fluido empuja la pieza de cierre hacia abajo y cierra la válvula. El límite superior de su rango de presión es relativamente alto y se puede configurar arbitrariamente, pero debe cumplirse la condición de diferencia de presión del fluido 1.
AS 2834 Solenoide/electrónico tipo push-pull de 6 V CC...
Dimensión de la unidad: 36 x 28 x 26 mm / 1,04 x 1,42 x 1,59 pulgadas (largo x ancho x alto); Voltaje: 6 V; Fuerza: 2 N; Corriente: 0/6 A; Recorrido: 6 mm
Principio del solenoide de aleta:
Un solenoide de aleta se fabrica con una bobina de cobre, un émbolo móvil y una aleta de diseño especial. Cuando la corriente eléctrica pasa por la bobina de cobre, el émbolo se retrae. Cuando se detiene el flujo de corriente, el émbolo regresa a su posición anterior mediante un resorte.
Con este sencillo mecanismo, el solenoide controla el movimiento de la aleta que se conecta al émbolo. Por lo tanto, el solenoide de la aleta controla el funcionamiento de cualquier dispositivo mecánico conectado a él, como conjuntos de engranajes o un mecanismo de leva.
Características:
Voltaje CC: CC 6,0 V
Carrera: 6 mm Fuerza:
mantener la fuerza > 2 N
Modo de trabajo: golpeteo
Clase de aislamiento: Clase B, F.....
Ruido: Potencia en vatios: 7,2 W
Corriente nominal: 0,5 A
Resistencia: 20 Ω
Vida útil del servicio: ≥100.000 veces
Ciclo de trabajo: 0,5 s encendido, 2 s apagado
Aplicación del solenoide de aleta:
La aplicación común de los solenoides de aleta se utiliza en fotocopiadoras, máquinas de impresión, sillones de masaje y otros productos de masaje, dispositivos de unión de chaveta, etc.
Lo que tenemos y lo que podemos hacer por usted.
Nuestros solenoides de CC nacionales e internacionales incluyen solenoides de marco abierto y solenoides de aleta.
Solenoide de succión, solenoides tubulares y solenoides especiales y de válvula. Si un solenoide estándar no se adapta a su proyecto, contacte con nuestro experto en ventas para obtener soluciones personalizadas. Diseñamos solenoides según sus especificaciones y garantizamos el máximo rendimiento y la mejor relación calidad-precio. Nuestras capacidades de I+D incluyen diseño, desarrollo, producción de muestras y aprobación del primer artículo con documentación completa. Todos nuestros productos se someten a pruebas exhaustivas antes del envío; nuestra empresa cuenta con la certificación ISO 9001-2015 y cumple con la normativa RoHS.
AS 5055 Un solenoide de arranque de 12 V CC estilo F para Cra...
Dimensión de la unidad:58 x 53 x 71 mm / 2,3 x 2,1 x 2,8 pulgadas
Principio del solenoide de arranque:
El solenoide de arranque es un electroimán que se activa para activar el motor de arranque de un motor interno del vehículo o máquina. Normalmente está conectado directamente al motor de arranque que controla.
La función principal es la de bobina de cobre interna de un contactor (un relé diseñado para grandes corrientes eléctricas) que conecta la batería al motor de arranque propiamente dicho.
El solenoide de arranque también se denomina relé de arranque, pero muchos coches reservan ese nombre para un relé independiente que alimenta el solenoide de arranque. En estos casos, el interruptor activa el relé de arranque, que a su vez activa el solenoide de arranque, y este, a su vez, activa el motor de arranque.
Característica de la unidad
12 voltios con soporte de montaje doble de 4 postes con conexión a tierra externa, incluidos convertidores de pala
Reemplazar: Craftsman Poulan 146154, 109081X, 109946, 192507; Ariens 35510, Briggs & Stratton 5410K
Sustituye a Bolens 1752137, 1753539, Caso C-266525, C33025; Exmark 1-513075, Gilson 212655, Grasshopper 184251, Gravely 45071
El rollo de bobina de cobre utiliza alambre de cobre de 180 ℃, la carcasa de plástico robusta es más duradera y mejora el rendimiento de resistencia al calor.
100% alta calidad y OEM Match, reemplazo directo
Descripción:
* Nuevo y de alta calidad.
* Fácil instalación y carcasa duradera.
* Un reemplazo perfecto para el mercado de accesorios.
* Solenoide de arranque 12V 200A
AS 5055 BL tipo DC 12V Solenoide rekay para Craf...
Dimensión de la unidad:58 x 53 x 71 mm / 2,3 x 2,1 x 2,8 pulgadas
¿Cómo funciona el relé solenoide?
Un relé solenoide puede recibir una gran corriente eléctrica de la batería del automóvil o máquina y una pequeña corriente eléctrica del interruptor de encendido. Al activarse el interruptor de encendido, se envía una pequeña corriente eléctrica a través del solenoide de arranque. Esto hace que el relé solenoide cierre un par de contactos fuertes, transmitiendo así una gran corriente eléctrica a través del motor de arranque, que a su vez pone en marcha el motor.
El motor de arranque es un motor eléctrico de tipo serie, compuesto o de imán permanente con un solenoide y un interruptor accionado por solenoide. Cuando se aplica una corriente baja de la batería de arranque al solenoide, generalmente a través de un interruptor de llave, este cierra los contactos de alta corriente del motor de arranque y este arranca. Una vez que el motor arranca, se abre el interruptor de llave y el solenoide abre los contactos del motor de arranque.
Característica de la unidad:
Relé del solenoide de arranque
Voltaje: 12 V/24 V (ajustable según sus especificaciones)
Corriente: 200A
Ciclo de trabajo: intermitente
Número de terminales: 4. (Terminal de perno prisionero de acero galvanizado M6,1/4M-28)
Nota: (2) Pestañas roscadas con tornillos (1) con cable de tierra para control de relé@ (2) Cables calibre 12 con terminales de anillo para terminales B+ y S, Material de contacto: Cobre.
Nuestros relés solenoides de servicio continuo con cuerpo de plástico de la serie SPST están disponibles para una amplia gama de aplicaciones, incluido el arranque de motores pequeños en tractores de césped, carros de golf, barredoras y más, y para su uso en vehículos pesados, sistemas hidráulicos y maquinaria.
Comúnmente conocidos como interruptores de acción remota, los modelos de interruptores de solenoide disponibles en esta serie de solenoides de arranque cuentan con circuitos unipolares, de un solo tiro (SPST) con contactos normalmente abiertos y un cuerpo de nailon reforzado con vidrio que es liviano, duradero y resistente a la corrosión.
Los modelos de solenoide de arranque de servicio continuo de 100 A disponibles cuentan con superficies de contacto plateadas y se encuentran disponibles en configuraciones con terminales de bobina de espárrago o de cuchilla con bobinas aisladas de 12 V o 24 V. Incluyen un soporte metálico tipo L o tipo F.
Los relés solenoides de alta resistencia y servicio continuo, con una corriente nominal de cierre/apertura de 225 A, vienen con contactos de cobre o plata y están disponibles con bobinas aisladas de 12 V, 24 V o 48 V con contactos de perno. Todos los modelos de relés solenoides de alta resistencia disponibles cuentan con un soporte metálico tipo L.
Relé solenoide tipo F AS 5055 C
El relé solenoide consta de dos bobinas de cable enrolladas alrededor de un núcleo móvil. Actúa como un interruptor que cierra la conexión eléctrica y conecta el motor de arranque a la batería del vehículo.
El relé de arranque desempeña un papel crucial en su vehículo. Cada vez que arranca el vehículo, el solenoide gira y pone en marcha el motor. Pero esto solo ocurre cuando el motor de arranque funciona correctamente. Para garantizar un sistema de arranque en buen estado, es necesario familiarizarse con el funcionamiento del relé de arranque.
El solenoide de arranque tiene dos funciones principales en el sistema de arranque de un automóvil o máquina. En primer lugar, se encarga de impulsar el piñón de ataque hasta que engrane con los dientes de la corona. Este engrane permite que el solenoide de arranque gire el motor durante el arranque.
En segundo lugar, funciona como un interruptor de relé para energizar el motor de arranque. Esto significa que conecta el alto amperaje de la batería al motor de arranque cuando se gira la llave de contacto.
Entonces, la respuesta correcta a la pregunta
Presupuesto
Clasificación máxima de voltaje: 14, 27, 36, 48 VCC
Corriente nominal continua: 100 A, 225 A
Voltaje de la bobina: 12, 24, 36, 48 VCC
Tipo de bobina: aislada
Conector: 0,25 pulgadas (6,35 mm)
Terminales de cuchilla para circuitos de bobina: SPST
Carcasa: Nailon reforzado con fibra de vidrio, negro. Posición normal: Abierta. Tensión de resistencia dieléctrica: 600 V. Resistencia de aislamiento: >100 MΩ.
Características y beneficios
Disponible en una amplia variedad de configuraciones con opciones para contactos de cobre o plata, bobinas de 12 V, 24 V o 48 V y terminales de bobina de cuchilla o perno prisionero.
Circuito SPST con contactos normalmente abiertos
El cuerpo liviano de nailon reforzado con fibra de vidrio es duradero y resiste la corrosión.
Pernos de contacto principal de 5/16"-24 con tuercas hexagonales y arandelas de seguridad incluidas
Aplicaciones
Motores pequeños
Equipos y maquinaria de servicio pesado
Cerradura electrónica para gabinete AS 6147 DC 12 V
Dimensión de la unidad:61 * 47 * 17 milímetros
Características de la unidad:
Es más cómodo de utilizar que los sistemas de bloqueo tradicionales debido a la ausencia de llave.
Estas cerraduras para gabinetes generalmente están hechas de materiales de acero al carbono con revestimiento de zinc para que sean duraderas y resistentes a la intemperie, lo que las hace adecuadas para uso tanto en interiores como en exteriores en áreas públicas.
En el ámbito empresarial, las cerraduras para gabinetes permiten a los empleados de oficinas, almacenes e instalaciones industriales guardar sus pertenencias de forma segura sin llave. Permite controlar fácilmente quién accede a los gabinetes y cuándo, así como rastrear la actividad de acceso. Su diseño compacto, fácil de instalar, sin restricciones de izquierda, derecha, frontal ni reverso, permite el desbloqueo mecánico mediante amarre. Detección de estado de desbloqueo integrada. Diseño autoelástico: Elasticidad ajustable.
Adecuado para puertas con un peso de entre 0,5 y 4 kg.
Notas de instalación
Una vez instalada la cerradura, es necesario cerrar la puerta y bloquearla con fuerza externa al cerrarla. El control eléctrico solo se utiliza para desbloquearla.
Esta cerradura tiene un botón de desbloqueo de emergencia, y la posición móvil requerida para el desbloqueo de emergencia debe reservarse durante la instalación.
Por lo general, esta cerradura eléctrica debe utilizarse con un circuito de control adicional.
El modo de funcionamiento de la cerradura es que no se energiza cuando está bloqueada y la puerta está abierta después de que se energiza.
El grillete de esta cerradura no presenta ninguna deformación permanente evidente bajo la fuerza de tracción de 150 kg;
La temperatura normal de funcionamiento de esta cerradura es de -40 °C a 60 °C. Puede instalarse en exteriores, pero no es apta para entornos extremadamente húmedos o inundados.
Parámetros eléctricos: DC12V, 1A; la duración de una sola señal de desbloqueo no supera los 0,2 segundos (para evitar daños al electroimán).
Vida útil del producto: bajo uso normal, no menos de 500.000 veces.