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QUI SOMMES-NOUS

Fondée en 2007 à Shanghai, Dr. Solenoid est devenue un fabricant leader de solénoïdes proposant des solutions complètes, prenant en charge l'ensemble du processus, de la conception des produits au développement des outils, en passant par le contrôle qualité, les tests, l'assemblage final et la vente. En 2022, afin d'élargir notre marché et de répondre aux besoins de l'industrie manufacturière, nous avons ouvert une nouvelle usine performante à Dongguan, en Chine. Nos avantages en termes de qualité et de coûts profitent à nos clients, nouveaux comme anciens.

La gamme de produits Dr. Solenoid comprend des solénoïdes CC, des systèmes push-pull, des systèmes de maintien, des systèmes de verrouillage, des systèmes rotatifs, des solénoïdes automobiles, des serrures de porte intelligentes, etc. Outre les spécifications standard, tous les paramètres des produits peuvent être ajustés, personnalisés ou même conçus de manière entièrement nouvelle. Nous possédons actuellement deux usines, l'une à Dongguan et l'autre dans la province du Jiangxi. Nos ateliers sont équipés de cinq machines CNC, de huit machines d'échantillonnage de métaux et de douze machines d'injection. Nos six lignes de production entièrement intégrées couvrent une superficie de 8 000 m² et emploient 120 personnes. Tous nos processus et produits sont conformes au système qualité ISO 9001 2015.

Avec un esprit d'entreprise chaleureux rempli d'humanité et d'obligations morales, le Dr Solenoid continuera d'investir dans les dernières technologies et de fabriquer des produits innovants pour tous nos clients mondiaux.

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Forts de notre vaste expérience et de nos connaissances approfondies, nous réalisons des projets OEM et ODM dans le monde entier pour des solénoïdes à cadre ouvert, tubulaires, à verrouillage, rotatifs, à ventouse, à clapet et des électrovannes. Découvrez notre gamme de produits ci-dessous.

AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage de maintien pour chariot élévateur Gerbeur Petit fauteuil roulant électriqueFrein électromagnétique AS 2214 DC 24 V, embrayage de maintien pour chariot élévateur, gerbeur, petit fauteuil roulant électrique
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AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage de maintien pour chariot élévateur Gerbeur Petit fauteuil roulant électrique

02/08/2024

AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage de maintien pour chariot élévateur Gerbeur Petit fauteuil roulant électrique

Dimensions de l'unité : φ22 x 14 mm / 0,87 x 0,55 pouce

Principe de fonctionnement :

Lorsque la bobine de cuivre du frein est alimentée, elle génère un champ magnétique. L'armature est attirée vers la culasse par la force magnétique, ce qui la libère du disque de frein. À ce moment, le disque de frein est normalement entraîné en rotation par l'arbre moteur ; lorsque la bobine est désexcitée, le champ magnétique disparaît et l'armature disparaît. Poussée par la force du ressort vers le disque de frein, elle génère un couple de frottement et freine.

Caractéristiques de l'unité :

Tension : DC24V

Boîtier : acier au carbone avec revêtement en zinc, conformité RoHS et anti-corrosion, surface lisse.

Couple de freinage : ≥ 0,02 Nm

Puissance : 16W

Courant : 0,67 A

Résistance : 36Ω

Temps de réponse : ≤ 30 ms

Cycle de fonctionnement : 1 s allumé, 9 s éteint

Durée de vie : 100 000 cycles

Augmentation de la température : stable

Application:

Cette série de freins électromécaniques électromagnétiques est alimentée par un courant électromagnétique et, lorsqu'ils sont hors tension, ils sont mis sous pression par un ressort pour assurer un freinage par friction. Ils sont principalement utilisés pour les moteurs miniatures, les servomoteurs, les moteurs pas à pas, les moteurs de chariots élévateurs électriques et autres moteurs de petite taille et légers. Ils sont utilisés dans la métallurgie, la construction, l'industrie chimique, l'agroalimentaire, les machines-outils, l'emballage, les scènes, les ascenseurs, les navires et autres machines, pour un stationnement rapide, un positionnement précis et un freinage sûr, entre autres.

2. Cette série de freins comprend un corps de fourche, des bobines d'excitation, des ressorts, des disques de frein, une armature, des manchons cannelés et des dispositifs de desserrage manuel. Installé à l'arrière du moteur, le frein est réglé à l'aide d'une vis de fixation pour obtenir l'entrefer à la valeur spécifiée. Le manchon cannelé est fixé sur l'arbre. Le disque de frein peut coulisser axialement sur le manchon cannelé et générer un couple de freinage lors du freinage.

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Solénoïde tubulaire à poussée et traction linéaire CC AS 1325 B pour dispositif de test de la durée de vie du clavierSolénoïde tubulaire à poussée et traction linéaire CC AS 1325 B pour test de durée de vie du clavier
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Solénoïde tubulaire à poussée et traction linéaire CC AS 1325 B pour dispositif de test de la durée de vie du clavier

19/12/2024

Partie 1 : Exigences clés pour le dispositif de test du clavier Solénoïde

1.1 Exigences relatives au champ magnétique

Pour piloter efficacement les touches du clavier, les solénoïdes des appareils de test doivent générer un champ magnétique suffisant. Les exigences spécifiques en matière d'intensité du champ magnétique dépendent du type et de la conception des touches du clavier. En règle générale, l'intensité du champ magnétique doit générer une attraction suffisante pour que la pression sur la touche réponde aux exigences de déclenchement du clavier. Cette intensité est généralement comprise entre quelques dizaines et quelques centaines de Gauss (G).

 

1.2 Exigences en matière de vitesse de réponse

Le dispositif de test de clavier doit tester chaque touche rapidement ; la rapidité de réponse du solénoïde est donc cruciale. Après réception du signal de test, le solénoïde doit être capable de générer un champ magnétique suffisant en très peu de temps pour activer la touche. Le temps de réponse doit généralement être de l'ordre de la milliseconde (ms). La rapidité d'appui et de relâchement des touches peut être simulée avec précision, permettant ainsi de détecter efficacement les performances des touches du clavier, y compris leurs paramètres, sans délai.

 

1.3 Exigences de précision

La précision de l'action du solénoïde est cruciale pour la précision du test du clavier. Il doit contrôler avec précision la profondeur et la force de la pression sur les touches. Par exemple, lors du test de certains claviers dotés de fonctions de déclenchement multi-niveaux, comme certains claviers de jeu, les touches peuvent avoir deux modes de déclenchement : pression légère et pression forte. Le solénoïde doit pouvoir simuler avec précision ces deux forces de déclenchement. La précision comprend la précision de positionnement (contrôle de la précision du déplacement de la touche) et la précision de force. La précision du déplacement peut être exigée à 0,1 mm près et la précision de force à environ ± 0,1 N selon différentes normes de test afin de garantir l'exactitude et la fiabilité des résultats.

1.4 Exigences de stabilité

Un fonctionnement stable à long terme est une exigence importante pour le solénoïde du dispositif de test de clavier. Lors d'un test continu, les performances du solénoïde ne doivent pas fluctuer de manière significative. Cela inclut la stabilité de l'intensité du champ magnétique, la stabilité de la vitesse de réponse et la stabilité de la précision de l'action. Par exemple, lors des tests de production de claviers à grande échelle, le solénoïde peut devoir fonctionner en continu pendant plusieurs heures, voire plusieurs jours. Durant cette période, toute fluctuation des performances de l'électroaimant, par exemple un affaiblissement de l'intensité du champ magnétique ou une lenteur de la vitesse de réponse, peut fausser les résultats du test, ce qui affecte l'évaluation de la qualité du produit.

1.5 Exigences de durabilité

En raison de la nécessité d'actionner fréquemment les touches, le solénoïde doit présenter une grande durabilité. Les bobines et le plongeur internes du solénoïde doivent résister aux fréquentes conversions électromagnétiques et aux contraintes mécaniques. De manière générale, le solénoïde d'un dispositif de test de clavier doit pouvoir supporter des millions de cycles d'actionnement. Ainsi, aucun problème de performance, comme la brûlure de la bobine ou l'usure du noyau, ne se produit. Par exemple, l'utilisation de fil émaillé de haute qualité pour la fabrication des bobines peut améliorer leur résistance à l'usure et aux températures élevées, tandis que le choix d'un matériau de noyau adapté (tel qu'un matériau magnétique doux) peut réduire les pertes par hystérésis et la fatigue mécanique du noyau.

Partie 2 : Structure du solénoïde du testeur de clavier

2.1 Bobine solénoïde

  • Matériau du fil : Le fil émaillé est généralement utilisé pour fabriquer la bobine du solénoïde. Une couche de peinture isolante recouvre l'extérieur du fil émaillé afin d'éviter les courts-circuits entre les bobines du solénoïde. Le cuivre est couramment utilisé pour les fils émaillés, car il présente une bonne conductivité et permet de réduire efficacement la résistance, limitant ainsi les pertes d'énergie lors du passage du courant et améliorant le rendement de l'électroaimant.
  • Conception du nombre de tours : Le nombre de tours est un facteur clé de l'intensité du champ magnétique du solénoïde tubulaire du testeur de clavier. Plus le nombre de tours est élevé, plus l'intensité du champ magnétique généré sous le même courant est élevée. Cependant, un nombre trop élevé de tours augmente également la résistance de la bobine, ce qui entraîne des problèmes de surchauffe. Il est donc essentiel de concevoir le nombre de tours de manière judicieuse, en fonction de l'intensité du champ magnétique requise et des conditions d'alimentation. Par exemple, pour un solénoïde de testeur de clavier nécessitant une intensité de champ magnétique plus élevée, le nombre de tours peut varier de quelques centaines à quelques milliers.
  • Forme de la bobine solénoïde : La bobine solénoïde est généralement enroulée sur un cadre approprié et sa forme est généralement cylindrique. Cette forme favorise la concentration et la répartition uniforme du champ magnétique, ce qui permet une meilleure efficacité du champ magnétique sur les composants d'entraînement des touches du clavier.

2.2 Solénoïde à piston

  • Matériau du piston : Le piston est un composant important du solénoïde et sa principale fonction est d'amplifier le champ magnétique. On utilise généralement des matériaux magnétiques doux, tels que l'acier au carbone pur électrique et les tôles d'acier au silicium. Leur perméabilité élevée facilite la traversée du noyau par le champ magnétique, augmentant ainsi l'intensité du champ magnétique de l'électroaimant. Prenons l'exemple des tôles d'acier au silicium, qui sont des alliages d'acier contenant du silicium. L'ajout de silicium réduit les pertes par hystérésis et par courants de Foucault du noyau, améliorant ainsi le rendement de l'électroaimant.
  • Forme du piston : La forme du noyau correspond généralement à celle de la bobine du solénoïde et est généralement tubulaire. Sur certains modèles, une partie saillante à l'une de ses extrémités permet d'entrer en contact direct avec les composants d'entraînement des touches du clavier, afin de mieux transmettre la force du champ magnétique aux touches et d'en optimiser l'actionnement.

 

2.3 Logement

  • Choix des matériaux : Le boîtier du solénoïde de test de clavier protège principalement la bobine interne et le noyau en fer, et joue également un rôle de blindage électromagnétique. Des matériaux métalliques tels que l'acier inoxydable ou l'acier au carbone sont généralement utilisés. Le boîtier en acier au carbone offre une résistance accrue à la corrosion et s'adapte à différents environnements de test.
  • Conception structurelle : La conception structurelle de la coque doit tenir compte de la facilité d'installation et de la dissipation thermique. Des trous ou des fentes de montage facilitent généralement la fixation de l'électroaimant à l'emplacement correspondant du testeur de clavier. La coque peut également être dotée d'ailettes de dissipation thermique ou de trous de ventilation pour faciliter la dissipation de la chaleur générée par la bobine pendant le fonctionnement et éviter tout dommage à l'électroaimant dû à une surchauffe.

 

Partie 3 : Le fonctionnement du solénoïde du dispositif de test du clavier est principalement basé sur le principe de l'induction électromagnétique.

3.1.Principe électromagnétique de base

Lorsque le courant traverse la bobine du solénoïde, selon la loi d'Ampère (également appelée loi de la vis à droite), un champ magnétique est généré autour de l'électroaimant. Si la bobine du solénoïde est enroulée autour du noyau de fer, ce dernier étant un matériau magnétique doux à haute perméabilité magnétique, les lignes de champ magnétique se concentrent à l'intérieur et autour du noyau, provoquant sa magnétisation. Le noyau de fer agit alors comme un aimant puissant, générant un champ magnétique intense.

3.2. Prenons l'exemple d'un solénoïde tubulaire simple : lorsque le courant circule à une extrémité de la bobine, selon la règle de la vis à main droite, tenez la bobine avec quatre doigts pointés dans la direction du courant. La direction indiquée par le pouce correspond au pôle nord du champ magnétique. L'intensité du champ magnétique est liée à l'intensité du courant et au nombre de spires de la bobine. Cette relation peut être décrite par la loi de Biot-Savart. Dans une certaine mesure, plus le courant est important et plus le nombre de spires est élevé, plus l'intensité du champ magnétique est élevée.

3.3 Processus de pilotage des touches du clavier

3.3.1. Dans un appareil de test de clavier, lorsque le solénoïde est alimenté, un champ magnétique est généré, qui attire les parties métalliques des touches du clavier (comme la tige de la touche ou les éclats métalliques, etc.). Sur les claviers mécaniques, la tige de la touche contient généralement des pièces métalliques, et le champ magnétique généré par l'électroaimant l'attire vers le bas, simulant ainsi l'action de la touche enfoncée.

3.3.2. Prenons l'exemple d'un clavier mécanique à axe bleu classique : le champ magnétique généré par l'électroaimant agit sur la partie métallique de l'axe bleu, surmontant la force élastique et le frottement de l'axe, provoquant son déplacement vers le bas, déclenchant le circuit interne du clavier et générant un signal d'appui sur la touche. Lorsque l'électroaimant est éteint, le champ magnétique disparaît et l'axe de la touche revient à sa position initiale sous l'action de sa propre force élastique (par exemple, celle du ressort), simulant le relâchement de la touche.

3.3.3 Processus de contrôle et de test du signal

  1. Le système de contrôle du testeur de clavier contrôle le temps de mise sous et hors tension de l'électroaimant pour simuler différents modes de fonctionnement des touches, tels qu'une pression courte, une pression longue, etc. En détectant si le clavier peut générer correctement des signaux électriques (via le circuit et l'interface du clavier) sous ces opérations de touches simulées, la fonction des touches du clavier peut être testée.
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AS 4070 Libérer la puissance des solénoïdes à traction tubulaire Caractéristiques et applicationAS 4070 Libérer la puissance des solénoïdes à traction tubulaire Caractéristiques et application-produit
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AS 4070 Libérer la puissance des solénoïdes à traction tubulaire Caractéristiques et application

19/11/2024

 

Qu'est-ce qu'un solénoïde tubulaire ?

Il existe deux types de solénoïdes tubulaires : à poussée et à traction. Un solénoïde à poussée pousse le piston hors de la bobine en cuivre à la mise sous tension, tandis qu'un solénoïde à traction tire le piston dans la bobine à la mise sous tension.
Les solénoïdes de traction sont généralement plus courants, car ils ont généralement une course plus longue (la distance parcourue par le piston) que les solénoïdes de poussée. On les retrouve souvent dans des applications comme les serrures de porte, où le solénoïde doit tirer un loquet pour le mettre en place.
Les solénoïdes de poussée, quant à eux, sont généralement utilisés dans les applications où un composant doit être éloigné du solénoïde. Par exemple, dans un flipper, un solénoïde de poussée peut être utilisé pour propulser la bille en jeu.

Caractéristiques de l'unité : électroaimant solénoïde en forme de tube de type traction de 10 mm, 12 V CC, 60 N de force

CONCEPTION ÉLÉGANTE : type push-pull, mouvement linéaire, cadre ouvert, rappel par ressort du piston, électroaimant solénoïde CC. Faible consommation d'énergie, faible échauffement, absence de magnétisme hors tension.

AVANTAGES : Structure simple, faible encombrement, force d'adsorption élevée. Bobine de cuivre à l'intérieur, bonne stabilité thermique, isolation optimale et conductivité électrique élevée. Installation flexible et rapide, très pratique.

REMARQUE : En tant qu'élément d'actionnement de l'équipement, en raison du courant important, le cycle unique ne peut pas être électrifié pendant une longue période. Le meilleur temps de fonctionnement est de 49 secondes.

 

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Solénoïde/électroaimant tubulaire AS 1325 DC 24 V de type push-pullSolénoïde/électroaimant tubulaire AS 1325 DC 24 V type push-pull
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Solénoïde/électroaimant tubulaire AS 1325 DC 24 V de type push-pull

13/06/2024

Dimension de l'unité :φ 13 * 25 mm / 0,54 * 1,0 pouces. Distance de course : 6-8 mm ;

Qu'est-ce que le solénoïde tubulaire ?

Le solénoïde tubulaire a pour objectif d'optimiser la puissance de sortie pour un poids et un encombrement minimaux. Compact et puissant, il est doté d'une conception tubulaire spéciale qui minimise les fuites magnétiques et réduit le bruit de fonctionnement pour répondre à vos besoins. En fonction du mouvement et du mécanisme, vous pouvez choisir entre un solénoïde tubulaire à traction ou à poussée.

Caractéristiques du produit :

La distance de course est réglée jusqu'à 30 mm (selon le type tubulaire), la force de maintien est fixée jusqu'à 2 000 N (en position finale, lorsqu'il est sous tension). Il peut être conçu comme un solénoïde linéaire de type poussoir ou de type tubulaire à traction. Longue durée de vie : jusqu'à 3 millions de cycles et plus. Temps de réponse rapide : temps de commutation Boîtier en acier à haute teneur en carbone avec surface lisse et brillante.
Bobine de cuivre pur à l'intérieur pour une bonne conduction et isolation.

Applications typiques

Instrumentation de laboratoire
Équipement de marquage laser
Points de collecte de colis
Équipement de contrôle de processus
Sécurité des casiers et des distributeurs automatiques
Serrures de haute sécurité
Équipement de diagnostic et d'analyse

Le type de solénoïde tubulaire :

Les solénoïdes tubulaires offrent une course étendue sans compromettre la force par rapport aux autres solénoïdes à cadre linéaire. Ils sont disponibles en version tubulaire de poussée ou tubulaire de traction.
le piston est étendu vers l'extérieur lorsque le courant est présent, tandis que dans les solénoïdes de traction, le piston est rétracté vers l'intérieur.

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Solénoïde rotatif à 90 degrés AS 5035, 24 V CC, pour équipement de tri de distributeurs automatiques de billetsSolénoïde rotatif AS 5035 à 90 degrés, 24 V CC, pour équipement de tri de distributeurs automatiques de billets
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Solénoïde rotatif à 90 degrés AS 5035, 24 V CC, pour équipement de tri de distributeurs automatiques de billets

04/04/2025

Le solénoïde rotatif à 90 degrés

Les solénoïdes rotatifs Dr. Solenoid sont spécialement conçus pour les applications en génie mécanique, en technologie médicale et de laboratoire, ainsi que dans le domaine des engins mobiles et des transports. Ils ont fait leurs preuves comme solénoïdes d'activation pour les vannes de tri, les étranglements et les systèmes de verrouillage. Un arbre à roulements à billes des deux côtés assure un positionnement précis et une durabilité maximale. Insensibles à l'accélération linéaire, ces solénoïdes rotatifs sont également utilisés dans la construction ferroviaire et aéronautique.

Les solénoïdes rotatifs à 90 degrés sont disponibles en plusieurs modèles. Les modèles de base sont des solénoïdes rotatifs à simple course avec ressort de rappel et des solénoïdes rotatifs à inversion de sens avec deux bobines. Des versions sur mesure pour des applications spécifiques sont disponibles sur demande. Il s'agit notamment de modèles avec bornes enfichables, arbre modifié ou trous de fixation spécifiques à l'application.

Version standard et personnalisation

Les modèles préférés sont conçus pour un fonctionnement en 24 V CC et une tension d'alimentation de 25 % ou 50 %. Tous les modèles sont disponibles pour des mouvements de pivotement compris entre 25° et 45°. Le modèle avec axes des deux côtés peut être utilisé en version droite ou gauche, avec des angles de rotation compris entre 45° et 90°. Ces solénoïdes sont équipés d'un ressort de rappel monté sur l'axe droit. Selon la taille du solénoïde, son angle de rotation et son cycle de service, l'utilisation d'un ressort de rappel dit « souple » peut être nécessaire.

D'autres conceptions d'arbre, ainsi que des modèles avec bride de montage ou solénoïdes rotatifs inversés, sont disponibles sur demande. Des modifications sont également possibles, notamment des conceptions de solénoïdes personnalisées pour des tensions de fonctionnement ou des cycles de service spécifiques, ainsi que des technologies de connexion personnalisées, telles que des torons de câbles ou des bornes sur mesure. Généralement, ces solénoïdes sont conçus pour un fonctionnement en courant continu (CC) à une tension nominale de 24 V. Grâce à un redresseur externe supplémentaire, les modèles conçus pour un fonctionnement en 205 V CC peuvent être alimentés directement sur le secteur.

 

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Solénoïde rotatif à verrouillage AS 0432 DC 24 V 90 degrés Types permanents de DrsolenoidSolénoïde rotatif à verrouillage AS 0432, 24 V CC, 90 degrés, type permanent, de Drsolenoid-product
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Solénoïde rotatif à verrouillage AS 0432 DC 24 V 90 degrés Types permanents de Drsolenoid

17/03/2025

Qu'est-ce qu'un solénoïde de verrouillage rotatif ?

Un solénoïde de verrouillage rotatif est un dispositif électromécanique combinant rotation et verrouillage. Il sert principalement à convertir l'énergie électrique en mouvement de rotation mécanique et à maintenir une position spécifique sans consommer d'électricité. Voici ses caractéristiques :

Structure du solénoïde de verrouillage rotatif :Il est généralement composé d'une bobine, d'un aimant permanent, d'une armature et d'une base. La bobine génère un champ magnétique lorsqu'elle est alimentée. L'aimant permanent forme un flux magnétique entre les faces polaires opposées de l'armature et la base. L'armature est la partie rotative, reliée à l'arbre de sortie ou au mécanisme.

Principe de fonctionnement :Lorsque le solénoïde est alimenté, la bobine génère un champ magnétique qui interagit avec celui de l'aimant permanent. Cela entraîne la rotation de l'armature jusqu'à une position spécifique. Grâce à la fonction de verrouillage, une fois l'armature atteinte, elle est maintenue en place par la force magnétique de l'aimant permanent, même en cas de coupure de courant. Pour modifier la position de l'armature, il est nécessaire d'appliquer à nouveau un signal électrique approprié afin de surmonter la force de verrouillage et de faire tourner l'armature vers une autre position.

Paramètres techniques

Tension d'alimentation : généralement 12 V, 24 V CC, etc. Différents modèles ont des exigences de tension différentes.

Angle de rotation : les angles de rotation courants incluent 30°, 45°, 90°, etc. L'angle spécifique dépend des exigences de conception et d'application du projet.

Cycle de service : indique la proportion du temps de mise sous tension dans un cycle de service par rapport au temps total, qui peut être de 10 %, 15 %, 100 %, etc.

Consommation électrique : Puissance consommée par l'électrovanne lorsqu'elle est sous tension, allant de quelques watts à plusieurs dizaines de watts selon les modèles.

Temps de commutation : Généralement de quelques dizaines de millisecondes, c'est le temps nécessaire à l'électroaimant pour effectuer une rotation et une action de verrouillage.

avantage

Économie d'énergie : il consomme de l'énergie uniquement lors du changement de position et ne nécessite pas d'alimentation électrique continue pour maintenir la position, ce qui peut économiser de l'énergie.

Haute fiabilité : la fonction autobloquante garantit que la position reste stable et n'est pas facilement affectée par des facteurs externes.

Structure compacte : De taille relativement petite, peut être installée dans un petit espace.

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Solénoïde de tri de fruits AS 0650, actionneur solénoïde rotatif pour équipement de triSolénoïde de tri de fruits AS 0650, actionneur solénoïde rotatif pour équipement de tri
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Solénoïde de tri de fruits AS 0650, actionneur solénoïde rotatif pour équipement de tri

02/12/2024

Partie 1 : Qu'est-ce qu'un actionneur solénoïde rotatif ?

L'actionneur solénoïde rotatif est similaire au moteur, à la différence que le moteur peut tourner à 360 degrés dans un sens, tandis que l'actionneur solénoïde rotatif ne peut pas tourner à 360 degrés, mais peut tourner à un angle fixe. Après coupure de courant, il se réarme automatiquement grâce à son ressort, ce qui est considéré comme final. Il peut tourner à un angle fixe, d'où son nom d'actionneur solénoïde rotatif ou solénoïde d'angle. Le sens de rotation est variable selon les besoins du projet : horaire et antihoraire.

 

Partie 2 : La structure du solénoïde rotatif

Le principe de fonctionnement du solénoïde rotatif repose sur l'attraction électromagnétique. Il adopte une structure à surface inclinée. À la mise sous tension, cette surface inclinée lui permet de tourner à un angle déterminé et de produire un couple sans déplacement axial. Lorsque la bobine du solénoïde est alimentée, le noyau de fer et l'armature sont magnétisés et forment deux aimants de polarités opposées, créant ainsi une attraction électromagnétique. Lorsque l'attraction est supérieure à la force de réaction du ressort, l'armature se rapproche du noyau de fer. Lorsque le courant de la bobine du solénoïde est inférieur à une certaine valeur ou que l'alimentation est interrompue, l'attraction électromagnétique est inférieure à la force de réaction du ressort et l'armature revient à sa position initiale sous l'effet de la force de réaction.

 

Partie 3 : Principe de fonctionnement

Lorsque la bobine du solénoïde est alimentée, le noyau et l'armature sont magnétisés et forment deux aimants de polarités opposées. Une attraction électromagnétique se crée entre eux. Lorsque cette attraction est supérieure à la force de réaction du ressort, l'armature se rapproche du noyau. Lorsque le courant dans la bobine du solénoïde est inférieur à une certaine valeur ou que l'alimentation est interrompue, l'attraction électromagnétique est inférieure à la force de réaction du ressort et l'armature revient à sa position initiale. L'électroaimant rotatif est un appareil électrique qui utilise l'attraction électromagnétique générée par la bobine du noyau parcourue par le courant pour manipuler le dispositif mécanique et réaliser l'action attendue. C'est un élément électromagnétique qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Après la mise sous tension, il n'y a aucun déplacement axial lors de la rotation, et l'angle de rotation peut atteindre 90°. Il est également personnalisable à 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90° ou autres degrés grâce à des surfaces spiralées usinées CNC pour une fluidité et un décollement sans déplacement axial lors de la rotation. Le principe de fonctionnement de l'électroaimant rotatif repose sur l'attraction électromagnétique. Il adopte une structure de surface inclinée.

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Électroaimant d'aspiration CC AS 20030Électroaimant d'aspiration CC AS 20030
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Électroaimant d'aspiration CC AS 20030

25/09/2024

Qu'est-ce qu'un élévateur électromagnétique ?

Un électroaimant de levage est un dispositif fonctionnant sur le principe d'un électroaimant et composé d'un noyau de fer, d'une bobine de cuivre et d'un disque métallique rond. Lorsque le courant traverse la bobine de cuivre, le champ magnétique généré transforme le noyau de fer en aimant temporaire, attirant à son tour les objets métalliques à proximité. Le disque rond a pour fonction d'amplifier la force d'aspiration, car le champ magnétique du disque et celui généré par le noyau de fer se superposent pour former une force magnétique plus puissante. Ce dispositif possède une force d'adsorption supérieure à celle des aimants ordinaires et est largement utilisé dans l'industrie, la vie quotidienne et la recherche scientifique.

 

Ces électroaimants de levage sont des solutions portables, économiques et efficaces pour soulever facilement des objets tels que des plaques d'acier, des tôles métalliques, des bobines, des tubes, des disques, etc. Ils sont généralement composés de terres rares et d'alliages (par exemple, la ferrite), ce qui leur permet de produire un champ magnétique plus puissant. Ce champ magnétique n'est pas constant, car il peut être activé ou désactivé selon les besoins.

 

Principe de fonctionnement :

Le principe de fonctionnement de l'électroaimant de levage repose sur l'interaction entre le champ magnétique généré par induction électromagnétique et l'objet métallique. Lorsque le courant traverse la bobine de cuivre, un champ magnétique est généré, transmis au disque via le noyau de fer pour former un champ magnétique. Si un objet métallique à proximité entre dans ce champ magnétique, il sera adsorbé sur le disque sous l'action de la force magnétique. L'intensité de la force d'adsorption dépend de l'intensité du courant et de l'intensité du champ magnétique ; c'est pourquoi l'électroaimant à ventouse permet d'ajuster la force d'adsorption selon les besoins.

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Électroaimant de sécurité à courant continu AS 4010 pour porte intelligenteÉlectroaimant de sécurité AS 4010 DC pour porte intelligente
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Électroaimant de sécurité à courant continu AS 4010 pour porte intelligente

24/09/2024

Qu'est-ce qu'un électro-aimant ?

Un électroaimant est un dispositif fonctionnant sur le principe d'un électroaimant et composé d'un noyau de fer, d'une bobine de cuivre et d'un disque métallique rond. Lorsque le courant traverse la bobine de cuivre, le champ magnétique généré transforme le noyau de fer en aimant temporaire, attirant à son tour les objets métalliques proches. Le disque rond a pour fonction d'amplifier la force d'aspiration, car le champ magnétique du disque et celui généré par le noyau de fer se superposent pour former une force magnétique plus puissante. Ce dispositif possède une force d'adsorption supérieure à celle des aimants ordinaires et est largement utilisé dans l'industrie, la vie quotidienne et la recherche scientifique.

 

Ces électroaimants constituent des solutions portables, économiques et efficaces pour soulever facilement des objets tels que des plaques d'acier, des tôles métalliques, des bobines, des tubes, des disques, etc. Ils sont généralement composés de terres rares et d'alliages (par exemple, la ferrite), ce qui leur permet de produire un champ magnétique plus puissant. Ce champ magnétique n'est pas constant, car il peut être activé ou désactivé selon les besoins.

 

Principe de fonctionnement :

Le principe de fonctionnement de l'électroaimant à ventouse repose sur l'interaction entre le champ magnétique généré par induction électromagnétique et l'objet métallique. Lorsque le courant traverse la bobine de cuivre, un champ magnétique est généré, transmis au disque via le noyau de fer pour former un champ magnétique. Si un objet métallique à proximité entre dans ce champ magnétique, il sera adsorbé sur le disque sous l'action de la force magnétique. L'intensité de la force d'adsorption dépend de l'intensité du courant et de l'intensité du champ magnétique ; l'électroaimant à ventouse permet donc d'ajuster la force d'adsorption selon les besoins.

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AS 32100 Élévateur électromagnétique à courant continuAS 32100 DC Power Élévateur électromagnétique - produit
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AS 32100 Élévateur électromagnétique à courant continu

13/09/2024

Qu'est-ce qu'un élévateur électromagnétique ?

Un électroaimant de levage est un dispositif fonctionnant sur le principe d'un électroaimant et composé d'un noyau de fer, d'une bobine de cuivre et d'un disque métallique rond. Lorsque le courant traverse la bobine de cuivre, le champ magnétique généré transforme le noyau de fer en aimant temporaire, attirant à son tour les objets métalliques à proximité. Le disque rond a pour fonction d'amplifier la force d'aspiration, car le champ magnétique du disque et celui généré par le noyau de fer se superposent pour former une force magnétique plus puissante. Ce dispositif possède une force d'adsorption supérieure à celle des aimants ordinaires et est largement utilisé dans l'industrie, la vie quotidienne et la recherche scientifique.

 

Ces électroaimants de levage sont des solutions portables, économiques et efficaces pour soulever facilement des objets tels que des plaques d'acier, des tôles métalliques, des bobines, des tubes, des disques, etc. Ils sont généralement composés de terres rares et d'alliages (par exemple, la ferrite), ce qui leur permet de produire un champ magnétique plus puissant. Ce champ magnétique n'est pas constant, car il peut être activé ou désactivé selon les besoins.

 

Principe de fonctionnement :

Le principe de fonctionnement de l'électroaimant de levage repose sur l'interaction entre le champ magnétique généré par induction électromagnétique et l'objet métallique. Lorsque le courant traverse la bobine de cuivre, un champ magnétique est généré, transmis au disque via le noyau de fer pour former un champ magnétique. Si un objet métallique à proximité entre dans ce champ magnétique, il sera adsorbé sur le disque sous l'action de la force magnétique. L'intensité de la force d'adsorption dépend de l'intensité du courant et de l'intensité du champ magnétique ; c'est pourquoi l'électroaimant à ventouse permet d'ajuster la force d'adsorption selon les besoins.

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AS 801 Actionneur de porte de voiture universel de toute nouvelle conception DC 24 V rotation à 360 degrés de DrSolenoidActionneur de porte de voiture universel AS 801, tout nouveau design, DC 24 V, rotation à 360 degrés de DrSolenoid-product
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AS 801 Actionneur de porte de voiture universel de toute nouvelle conception DC 24 V rotation à 360 degrés de DrSolenoid

19/02/2025

L'actionneur de porte à commande centrale est un élément essentiel de la voiture : il assure la sécurité et le confort de l'utilisateur. L'AS 801 est un tout nouveau modèle. Nous vous présentons ci-dessous son principe de fonctionnement, sa structure, ses caractéristiques, son installation et ses inconvénients.

Principe de fonctionnement

Conception mécanique :Grâce à des bielles mécaniques, à un actionneur de porte et à d'autres composants, la rotation de la clé ou la pression sur le bouton entraîne l'extension et la rétraction du pêne de verrouillage, permettant ainsi le verrouillage et le déverrouillage de la porte. Par exemple, avec une clé enfichable traditionnelle, la rotation de la clé entraîne la rotation de l'actionneur de porte, puis l'insertion et la sortie du pêne de verrouillage.verrouillageboucle pour verrouiller ou ouvrir la portière de la voiture.

Circuit électronique :La télécommande envoie un signal radio. Le récepteur le capte et le transmet au système de commande central, qui commande le moteur ou le dispositif électromagnétique pour actionner la languette de verrouillage. Par exemple, lorsque le bouton de verrouillage de la télécommande est enfoncé, la clé émet une onde radio codée spécifique. Une fois le signal reçu et décodé, le module de réception du véhicule commande l'actionneur de la porte pour finaliser le verrouillage.

Structure

Partie mécanique :comprend principalement l'actionneur de verrouillage, la languette de verrouillage, la boucle de verrouillage, la bielle, le ressort, etc. Le noyau de verrouillage est la partie où la clé est insérée et le mécanisme interne est entraîné par la rotation de la clé ; la languette de verrouillage et la boucle de verrouillage sont verrouillées ensemble ; la bielle est utilisée pour connecter les différents composants et transmettre la force ; le ressort fournit une force élastique pour faire sortir ou rétracter la languette de verrouillage au bon moment.

Partie électronique :Il existe des télécommandes, des récepteurs, des modules de commande, des actionneurs, etc. La télécommande sert à transmettre des signaux. Le récepteur est chargé de les recevoir et de les transmettre au module de commande. Ce dernier traite et analyse les signaux reçus, puis envoie des instructions à l'actionneur. L'actionneur est généralement un moteur ou un dispositif électromagnétique qui actionne la languette de verrouillage.

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Actionneurs de porte de voiture universels AS 800 DC 12 V, rotation à 360 degrés de Dr. SolenoidActionneurs de porte de voiture universels AS 800 DC 12 V, rotation à 360 degrés, de Dr. Solenoid-product
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Actionneurs de porte de voiture universels AS 800 DC 12 V, rotation à 360 degrés de Dr. Solenoid

15/02/2025

Dans le monde de la technologie automobile, les actionneurs de portes à courant continu ont révolutionné notre interaction avec nos véhicules. Ces dispositifs compacts mais puissants jouent un rôle crucial dans le fonctionnement fluide et efficace des portes. Avec une force de traction allant jusqu'à 6 kilogrammes et une course flexible de 21 mm, les actionneurs de portes à courant continu sont conçus pour une compatibilité universelle et une résistance aux températures élevées, ce qui en fait un choix polyvalent et fiable pour les automobilistes. Dans ce guide complet, nous explorerons les caractéristiques, le processus d'installation et les avantages des actionneurs de portes à courant continu, mettant en lumière leur importance dans l'industrie automobile.

Principe de fonctionnement de l'actionneur de porte de voiture

Actionneur électromagnétique de porte de chariot : principe de fonctionnement : il est constitué de bobines électromagnétiques. Lorsqu'elle est alimentée, la bobine solénoïde génère un champ magnétique. La force électromagnétique actionne l'armature, entraînant la bielle pour verrouiller et déverrouiller la porte. Par exemple, lorsque le signal de verrouillage est envoyé, le courant traverse une bobine spécifique, générant une force électromagnétique qui tire l'armature pour verrouiller le loquet de la porte.

Principe de fonctionnement d'un actionneur motorisé : On utilise des moteurs, tels que des moteurs à courant continu ou à aimant permanent. Lorsqu'il tourne, la force de rotation est transmise au mécanisme de verrouillage de la porte par l'intermédiaire de réducteurs et de tiges de transmission. Le moteur tourne dans différents sens pour commander l'ouverture et la fermeture de la porte. Par exemple, lorsqu'il reçoit un signal de déverrouillage, le moteur tourne dans un sens spécifique pour entraîner le cylindre de serrure et libérer le loquet de la porte.

Structure

Structure d'un actionneur électromagnétique : Il comprend principalement des bobines électromagnétiques, des armatures, des ressorts et des bielles. La bobine électromagnétique est le composant central qui génère la force électromagnétique. L'armature se déplace sous l'action de la force électromagnétique, et le ressort sert à la réinitialiser. La bielle transmet le mouvement de l'armature au mécanisme de verrouillage de la porte.

Structure de l'actionneur moteur : il est composé d'un moteur, d'un réducteur, d'une tige de transmission et d'un capteur de position. Le moteur fournit la puissance, le réducteur réduit la vitesse et augmente le couple, la tige de transmission transmet la puissance à la serrure de porte, et le capteur de position détecte la position de la serrure de porte et la transmet au système de commande.

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Électrovanne CC AS 0625 pour système de commutation de feux de route et de croisement de voitureÉlectrovanne CC AS 0625 pour système de commutation de feux de route et de croisement de voiture
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Électrovanne CC AS 0625 pour système de commutation de feux de route et de croisement de voiture

03/09/2024

A quoi sert un solénoïde push-pull pour phares de voiture ?

Les solénoïdes push-pull pour phares de voiture, aussi appelés phares avant et feux de jour à LED, sont les yeux d'une voiture. Ils contribuent non seulement à l'image extérieure du véhicule, mais aussi à la sécurité de la conduite de nuit ou par mauvais temps. L'utilisation et l'entretien des phares sont essentiels.

Pour optimiser l'esthétique et la luminosité de leur véhicule, de nombreux propriétaires commencent généralement par l'achat de phares. On distingue généralement trois catégories de phares disponibles sur le marché : les phares halogènes, les phares au xénon et les phares LED.

La plupart des phares automobiles nécessitent des électroaimants ou solénoïdes, des éléments indispensables et essentiels. Ils permettent de commuter les feux de route et de croisement, et offrent des performances stables et une longue durée de vie.

Caractéristiques de l'unité :

Dimensions de l'unité : 49 * 16 * 19 mm / 1,92 * 0,63 * 0,75 pouces/
Piston : φ 7 mm
Tension : 24 V CC
Course : 7 mm
Force : 0,15-2 N
Puissance : 8 W
Courant : 0,28 A
Résistance : 80 Ω
Cycle de fonctionnement : 0,5 s allumé, 1 s éteint
Boîtier : Boîtier en acier avec revêtement zingué, surface lisse, conforme à la norme RoHS ; Anti-corrosion ;
Fil de cuivre : Construit en fil de cuivre pur, bonne conduction et résistance aux hautes températures :
Ce solénoïde push-pull As 0625 pour phare de voiture est principalement utilisé dans divers types d'éclairages d'automobiles et de motos, ainsi que dans les dispositifs et équipements de commutation de phares au xénon. Fabriqué en matériau résistant à des températures supérieures à 200 °C, il fonctionne parfaitement à haute température sans se coincer, chauffer ou brûler.

Installation facile :

Quatre trous de vis montés fixés des deux côtés, permettent une installation facile lors de l'assemblage du produit dans le phare de la voiture. W

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AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage de maintien pour chariot élévateur Gerbeur Petit fauteuil roulant électriqueFrein électromagnétique AS 2214 DC 24 V, embrayage de maintien pour chariot élévateur, gerbeur, petit fauteuil roulant électrique
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AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage de maintien pour chariot élévateur Gerbeur Petit fauteuil roulant électrique

02/08/2024

AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage de maintien pour chariot élévateur Gerbeur Petit fauteuil roulant électrique

Dimensions de l'unité : φ22 x 14 mm / 0,87 x 0,55 pouce

Principe de fonctionnement :

Lorsque la bobine de cuivre du frein est alimentée, elle génère un champ magnétique. L'armature est attirée vers la culasse par la force magnétique, ce qui la libère du disque de frein. À ce moment, le disque de frein est normalement entraîné en rotation par l'arbre moteur ; lorsque la bobine est désexcitée, le champ magnétique disparaît et l'armature disparaît. Poussée par la force du ressort vers le disque de frein, elle génère un couple de frottement et freine.

Caractéristiques de l'unité :

Tension : DC24V

Boîtier : acier au carbone avec revêtement en zinc, conformité RoHS et anti-corrosion, surface lisse.

Couple de freinage : ≥ 0,02 Nm

Puissance : 16W

Courant : 0,67 A

Résistance : 36Ω

Temps de réponse : ≤ 30 ms

Cycle de fonctionnement : 1 s allumé, 9 s éteint

Durée de vie : 100 000 cycles

Augmentation de la température : stable

Application:

Cette série de freins électromécaniques électromagnétiques est alimentée par un courant électromagnétique et, lorsqu'ils sont hors tension, ils sont mis sous pression par un ressort pour assurer un freinage par friction. Ils sont principalement utilisés pour les moteurs miniatures, les servomoteurs, les moteurs pas à pas, les moteurs de chariots élévateurs électriques et autres moteurs de petite taille et légers. Ils sont utilisés dans la métallurgie, la construction, l'industrie chimique, l'agroalimentaire, les machines-outils, l'emballage, les scènes, les ascenseurs, les navires et autres machines, pour un stationnement rapide, un positionnement précis et un freinage sûr, entre autres.

2. Cette série de freins comprend un corps de fourche, des bobines d'excitation, des ressorts, des disques de frein, une armature, des manchons cannelés et des dispositifs de desserrage manuel. Installé à l'arrière du moteur, le frein est réglé à l'aide d'une vis de fixation pour obtenir l'entrefer à la valeur spécifiée. Le manchon cannelé est fixé sur l'arbre. Le disque de frein peut coulisser axialement sur le manchon cannelé et générer un couple de freinage lors du freinage.

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Solnéoïde AS 0946 à cadre, course longue, 12 V CC, pour système de verrouillage de porte intelligentSolnéoïde AS 0946 à cadre, course longue, 12 V CC, pour système de verrouillage de porte intelligent.
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Solnéoïde AS 0946 à cadre, course longue, 12 V CC, pour système de verrouillage de porte intelligent

25/03/2025

Principe de fonctionnement de la serrure de porte intelligente

La serrure de porte intelligente se compose de deux parties : l'électrovanne et le corps de la serrure. L'électrovanne génère une puissante force électromagnétique lorsque le courant traverse la bobine de l'électrovanne, ce qui entraîne le noyau de fer (plongeur) à se déplacer linéairement et pousse le pêne contre le cadre de la porte pour contrôler l'extension et la rétraction de la serrure intelligente. Lorsque l'alimentation est coupée, la force magnétique exercée sur l'électrovanne disparaît et le pêne revient à sa position initiale grâce à la force du ressort.

 

En raison de différentes conceptions, les serrures de porte électromagnétiques sont également divisées en deux types, normalement ouvertes et normalement fermées.

La serrure électromagnétique normalement ouverte, également appelée serrure électromagnétique à déverrouillage hors tension, s'ouvre lorsque l'électrovanne est sous tension. Lorsque l'électrovanne est hors tension, le corps de la serrure se ferme.

La serrure électromagnétique normalement fermée, également appelée serrure électromagnétique à verrouillage hors tension, se ferme lorsque l'électrovanne est sous tension. Lorsque l'électrovanne est hors tension, le corps de la serrure s'ouvre.

Les deux types peuvent être mis en œuvre dans des applications pratiques et peuvent être définis en fonction des besoins réels.

  • Tension de fonctionnement : il fonctionne généralement sur DC12V ou 24V DC, conception à faible consommation d'énergie (courant d'environ 200-500mA).
  • Temps d'action : vitesse de réponse extrêmement rapide (

Conception

La conversion à trois niveaux de l'énergie électrique → énergie magnétique → énergie mécanique dépend de l'optimisation coordonnée des tours de la bobine, de l'intensité du courant et du matériau du noyau (tel qu'un alliage magnétique doux).

 

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Inducteur à bobine de cuivre magnétique AS 01Inducteur à bobine de cuivre magnétique AS 01
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Inducteur à bobine de cuivre magnétique AS 01

23/07/2024

Taille de l'unité :Diamètre 23 * 48 mm

Application des bobines de cuivre

Les bobines magnétiques en cuivre sont largement utilisées par les industries du monde entier pour le chauffage (induction) et le refroidissement, la radiofréquence (RF) et bien d'autres applications. Les bobines en cuivre sur mesure sont couramment utilisées dans les applications RF ou RF-Match, où des tubes et des fils en cuivre sont nécessaires pour transmettre des liquides, de l'air ou d'autres fluides afin de refroidir ou d'induire de l'énergie pour divers types d'équipements.

Caractéristiques du produit :

1 fil de cuivre magnétique (fil de cuivre de 0,7 mm 10 m), enroulement de bobine pour inductance de transformateur.
2 Il est fait de cuivre pur à l'intérieur, avec une peinture isolante et du cuir verni polyester sur la surface.
3 Il est facile à utiliser et à comprendre.
4 Il a une grande douceur et une bonne couleur.
5Il a une résistance à haute température, une bonne dureté et n'est pas facile à casser.
6Spécifications ; .Température de fonctionnement : -25 °C à 185 °C Humidité de fonctionnement : 5 % à 95 % HR

À propos de notre service;

Dr Solenoid est votre fournisseur de confiance pour vos bobines magnétiques en cuivre sur mesure. Nous accordons une grande importance à chacun de nos clients et nous collaborerons avec vous pour créer des bobines en cuivre sur mesure, conçues selon les spécifications exactes de votre projet. Nos bobines en cuivre sur mesure, en petites séries et pour le prototypage d'essai, sont fabriquées avec les matériaux requis par vos informations de conception. Par conséquent, nos bobines en cuivre sur mesure sont fabriquées à partir de différentes formes de cuivre, telles que des tubes, des tiges/barres et des fils de cuivre de calibre AWG 2-42. En travaillant avec HBR, vous bénéficiez d'un service client exceptionnel, tant lors du processus de devis que du service après-vente.

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Relais solénoïde de démarreur de moto AS 35850 DC 12 VRelais solénoïde de démarreur de moto AS 35850 DC 12 V
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Relais solénoïde de démarreur de moto AS 35850 DC 12 V

19/01/2025

Qu'est-ce qu'un relais de démarrage de moto ?

Définition et fonction

Un relais de démarrage de moto est un interrupteur électromagnétique. Sa fonction principale est de contrôler le circuit à courant élevé qui alimente le démarreur d'une moto. Lorsque vous tournez la clé de contact en position « démarrage », un signal de courant relativement faible provenant du système d'allumage de la moto est envoyé au relais de démarrage. Le relais ferme alors ses contacts, permettant à un courant beaucoup plus important de circuler de la batterie au démarreur. Ce courant élevé est nécessaire au démarrage du moteur et à la mise en marche de la moto.

Principe de fonctionnement

Fonctionnement électromagnétique : Le relais de démarrage est constitué d'une bobine et d'un ensemble de contacts. Lorsque le faible courant provenant du contacteur d'allumage active la bobine, un champ magnétique est créé. Ce champ magnétique attire une armature (une pièce mobile), ce qui provoque la fermeture des contacts. Ces derniers sont généralement constitués d'un matériau conducteur comme le cuivre. Leur fermeture ferme le circuit entre la batterie et le démarreur.

Gestion de la tension et du courant : Le relais est conçu pour gérer la haute tension (généralement 12 V sur la plupart des motos) et le courant élevé (pouvant aller de quelques dizaines à quelques centaines d'ampères, selon les besoins du démarreur). Il agit comme un tampon entre le circuit de commande basse puissance (le circuit du contacteur d'allumage) et le circuit haute puissance du démarreur.

Composants et construction

Bobine : La bobine est enroulée autour d'un noyau magnétique. Le nombre de spires et le calibre du fil déterminent l'intensité du champ magnétique généré pour un courant donné. La résistance de la bobine est conçue pour correspondre aux caractéristiques de tension et de courant du circuit de commande auquel elle est connectée.

Contacts : Il existe généralement deux contacts principaux : un contact mobile et un contact fixe. Le contact mobile est fixé à l'armature et, lorsque celle-ci est attirée par le champ magnétique de la bobine, il se déplace pour fermer l'espace entre les deux contacts. Les contacts sont conçus pour supporter un courant élevé sans surchauffe ni arc électrique excessif.

Boîtier : Le relais est logé dans un boîtier, généralement en plastique résistant. Ce boîtier assure une isolation qui protège les composants internes des facteurs externes tels que l'humidité, la saleté et les dommages physiques. Il permet également de contenir tout arc électrique pouvant se produire lors de la fermeture et de l'ouverture des contacts.

Importance dans la conduite d'une moto

Protection du système d'allumage : Grâce à un relais de démarrage, les besoins en courant élevé du démarreur sont isolés du contacteur d'allumage et des autres composants basse consommation du système électrique de la moto. Si le courant élevé du démarreur circulait directement dans le contacteur d'allumage, celui-ci pourrait surchauffer et tomber en panne. Le relais agit comme une protection, garantissant la longévité et le bon fonctionnement du système d'allumage.

Démarrage efficace du moteur : Il fournit la puissance nécessaire au démarreur de manière fiable. Un relais de démarrage en bon état garantit un démarrage en douceur du moteur avec une vitesse et un couple suffisants. En cas de défaillance du relais, le démarreur risque de ne pas recevoir suffisamment de courant pour fonctionner efficacement, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage.

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Application des cas de réussite

2 solénoïdes utilisés dans les véhicules automobiles
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05/08/2020

Application aux véhicules automobiles

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