Relais solénoïde AS 5055 C de type F

Le relais solénoïde est constitué de deux bobines de fil enroulées autour d'un noyau mobile. Il agit comme un interrupteur pour fermer le circuit électrique et relier le démarreur à la batterie du véhicule.
Le relais de démarreur joue un rôle crucial dans votre véhicule. À chaque démarrage, le solénoïde s'active et lance le moteur. Mais cela n'est possible que si le démarreur fonctionne correctement. Pour garantir un système de démarrage optimal, il est essentiel de comprendre le fonctionnement du relais de démarreur.
Le solénoïde du démarreur remplit deux fonctions principales dans le système de démarrage d'une voiture ou d'une machine. Premièrement, il a pour rôle d'engager le pignon d'entraînement avec la couronne dentée. Cet engagement permet au solénoïde de démarrer le moteur.
Deuxièmement, il sert de relais pour alimenter le démarreur. Autrement dit, il connecte le courant élevé de la batterie au démarreur lorsque la clé de contact est tournée.
Donc, la bonne réponse à la question

Caractéristiques

Tension maximale admissible : 14, 27, 36, 48 V CC
Intensité nominale continue : 100 A, 225 A
Tension de la bobine : 12, 24, 36, 48 V CC
Type de bobine : isolée
Connecteur : 0,25 pouce (6,35 mm)
Bornes à lames pour circuits de bobine : SPST
Boîtier : Nylon renforcé de fibres de verre, noir. Position normale : Ouverte. Tension de tenue diélectrique : 600 V. Résistance d'isolement : > 100 MΩ.

Caractéristiques et avantages

Disponible dans une grande variété de configurations avec des options de contacts en cuivre ou en argent, des bobines de 12 V, 24 V ou 48 V et des bornes de bobine à lames ou à goujon.
Circuit SPST avec contacts normalement ouverts
Le corps léger en nylon renforcé de fibres de verre est durable et résistant à la corrosion.
Goujons de contact principaux 5/16"-24 avec écrous hexagonaux et rondelles de blocage inclus

Applications

Petits moteurs
Équipements et machines lourds