Comment améliorer le temps de réponse et la puissance de l'électrovanne des phares de voiture ?

Les solénoïdes/électroaimants de phares de voiture sont généralement disponibles sur le marché et leur temps de réponse normal est de 30 à 50 ms. Lorsqu'ils sont contrôlés par une puce électronique (PCAB), l'électroaimant est alimenté et le phare s'allume normalement. On pourrait alors se demander : « Une seconde équivaut à 1000 millisecondes, donc l'électroaimant pourrait effectuer 20 oscillations en une seconde. » En réalité, ce n'est pas le cas, car après la mise hors tension de la bobine de l'électroaimant, un courant résiduel persiste. À chaque remise sous tension, il est nécessaire de couper le courant pendant un certain temps avant de pouvoir la remettre en marche. Autrement, si le courant était systématiquement remis en marche avant d'être coupé, la coupure de courant de l'électroaimant serait imperceptible, ce qui reviendrait à le maintenir constamment alimenté. Les solénoïdes classiques effectuent généralement environ 10 oscillations par seconde.

Première partie : comment améliorer le temps de réponse et l'énergie du solénoïde/électroaimant des phares de voiture ?

1 Le matériau de l'électroaimant se démagnétise très rapidement, et on espère qu'améliorer le magnétisme restant du matériau permettra d'améliorer le temps de réponse.

2. Si l'on utilise des matériaux conducteurs de bonne qualité, la conductivité de la bobine de cuivre sera meilleure.

3. Réduire le frottement et optimiser la structure des pièces fonctionnelles de l'électroaimant.

4. Dans la structure existante, la capacité électromagnétique est augmentée autant que possible.

5. Augmenter le courant inverse de 5 à 10 ms pour démagnétiser l'électroaimant dans le circuit.

Deuxième partie : Comment augmenter la puissance/force de l'électroaimant :

N° 1 : Utiliser des matériaux conducteurs magnétiques de meilleure qualité pour fabriquer le noyau de la tige coulissante, ce qui réduit le magnétisme rémanent. Le noyau de la tige coulissante électromagnétique reste constant sur le marché.

N° 2 : Utiliser du fer 1215 respectueux de l'environnement, qui peut être amélioré en fer pur, en alliage de fer au néodyme, etc.

N° 3 : Modifier la conception structurelle du noyau de la tige coulissante et en changer la forme en fonction de la course requise.

N° 4 : Utiliser des matériaux de meilleure qualité pour la surface métallique magnétique. Comme pour la méthode 1, utiliser des matériaux de meilleure qualité.

N° 5 : Réduisez le frottement entre la tige de poussée-traction et le cadre, et utilisez un écart raisonnable.

N° 6 : La conductivité de la bobine de cuivre est meilleure et le matériau contenant du cuivre est plus pur.

N° 7 : Concevoir un dispositif plus raisonnable intégrant le métal conducteur magnétique, l'entrefer, etc.

Résumé:

Le temps de réponse et la puissance des phares de voiture dépendent de la conception de la structure du solénoïde, de la qualité des matériaux utilisés et de la bobine du solénoïde. Une conception adaptée et le choix de matériaux de qualité contribuent à améliorer le temps de réponse et la puissance.