AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage ho...
AS 2214 DC 24V Frein électromagnétique Embrayage de maintien pour chariot élévateur Gerbeur Petit fauteuil roulant électrique
Dimensions de l'unité : φ22 x 14 mm / 0,87 x 0,55 pouce
Principe de fonctionnement :
Lorsque la bobine de cuivre du frein est alimentée, elle génère un champ magnétique. L'armature est attirée vers la culasse par la force magnétique, ce qui la libère du disque de frein. À ce moment, le disque de frein est normalement entraîné en rotation par l'arbre moteur ; lorsque la bobine est désexcitée, le champ magnétique disparaît et l'armature disparaît. Poussée par la force du ressort vers le disque de frein, elle génère un couple de frottement et freine.
Caractéristiques de l'unité :
Tension : DC24V
Boîtier : acier au carbone avec revêtement en zinc, conformité RoHS et anti-corrosion, surface lisse.
Couple de freinage : ≥ 0,02 Nm
Puissance : 16W
Courant : 0,67 A
Résistance : 36Ω
Temps de réponse : ≤ 30 ms
Cycle de fonctionnement : 1 s allumé, 9 s éteint
Durée de vie : 100 000 cycles
Augmentation de la température : stable
Application:
Cette série de freins électromécaniques électromagnétiques est alimentée par un courant électromagnétique et, lorsqu'ils sont hors tension, ils sont mis sous pression par un ressort pour assurer un freinage par friction. Ils sont principalement utilisés pour les moteurs miniatures, les servomoteurs, les moteurs pas à pas, les moteurs de chariots élévateurs électriques et autres moteurs de petite taille et légers. Ils sont utilisés dans la métallurgie, la construction, l'industrie chimique, l'agroalimentaire, les machines-outils, l'emballage, les scènes, les ascenseurs, les navires et autres machines, pour un stationnement rapide, un positionnement précis et un freinage sûr, entre autres.
2. Cette série de freins comprend un corps de fourche, des bobines d'excitation, des ressorts, des disques de frein, une armature, des manchons cannelés et des dispositifs de desserrage manuel. Installé à l'arrière du moteur, le frein est réglé à l'aide d'une vis de fixation pour obtenir l'entrefer à la valeur spécifiée. Le manchon cannelé est fixé sur l'arbre. Le disque de frein peut coulisser axialement sur le manchon cannelé et générer un couple de freinage lors du freinage.
Solnéoïde de type cadre AS 0946 DC 12 V à course longue ...
Principe de fonctionnement de la serrure de porte intelligente
La serrure de porte intelligente se compose de deux parties : l'électrovanne et le corps de la serrure. L'électrovanne génère une puissante force électromagnétique lorsque le courant traverse la bobine de l'électrovanne, ce qui entraîne le noyau de fer (plongeur) à se déplacer linéairement et pousse le pêne contre le cadre de la porte pour contrôler l'extension et la rétraction de la serrure intelligente. Lorsque l'alimentation est coupée, la force magnétique exercée sur l'électrovanne disparaît et le pêne revient à sa position initiale grâce à la force du ressort.
En raison de différentes conceptions, les serrures de porte électromagnétiques sont également divisées en deux types, normalement ouvertes et normalement fermées.
La serrure électromagnétique normalement ouverte, également appelée serrure électromagnétique à déverrouillage hors tension, s'ouvre lorsque l'électrovanne est sous tension. Lorsque l'électrovanne est hors tension, le corps de la serrure se ferme.
La serrure électromagnétique normalement fermée, également appelée serrure électromagnétique à verrouillage hors tension, se ferme lorsque l'électrovanne est sous tension. Lorsque l'électrovanne est hors tension, le corps de la serrure s'ouvre.
Les deux types peuvent être mis en œuvre dans des applications pratiques et peuvent être définis en fonction des besoins réels.
- Tension de fonctionnement : il fonctionne généralement sur DC12V ou 24V DC, conception à faible consommation d'énergie (courant d'environ 200-500mA).
- Temps d'action : vitesse de réponse extrêmement rapide (
Conception
La conversion à trois niveaux de l'énergie électrique → énergie magnétique → énergie mécanique dépend de l'optimisation coordonnée des tours de la bobine, de l'intensité du courant et du matériau du noyau (tel qu'un alliage magnétique doux).
Inducteur à bobine de cuivre magnétique AS 01
Taille de l'unité :Diamètre 23 * 48 mm
Application des bobines de cuivre
Les bobines magnétiques en cuivre sont largement utilisées par les industries du monde entier pour le chauffage (induction) et le refroidissement, la radiofréquence (RF) et bien d'autres applications. Les bobines en cuivre sur mesure sont couramment utilisées dans les applications RF ou RF-Match, où des tubes et des fils en cuivre sont nécessaires pour transmettre des liquides, de l'air ou d'autres fluides afin de refroidir ou d'induire de l'énergie pour divers types d'équipements.
Caractéristiques du produit :
1 fil de cuivre magnétique (fil de cuivre de 0,7 mm 10 m), enroulement de bobine pour inductance de transformateur.
2 Il est fait de cuivre pur à l'intérieur, avec une peinture isolante et du cuir verni polyester sur la surface.
3 Il est facile à utiliser et à comprendre.
4 Il a une grande douceur et une bonne couleur.
5Il a une résistance à haute température, une bonne dureté et n'est pas facile à casser.
6Spécifications ; .Température de fonctionnement : -25 °C à 185 °C Humidité de fonctionnement : 5 % à 95 % HR
À propos de notre service;
Dr Solenoid est votre fournisseur de confiance pour vos bobines magnétiques en cuivre sur mesure. Nous accordons une grande importance à chacun de nos clients et nous collaborerons avec vous pour créer des bobines en cuivre sur mesure, conçues selon les spécifications exactes de votre projet. Nos bobines en cuivre sur mesure, en petites séries et pour le prototypage d'essai, sont fabriquées avec les matériaux requis par vos informations de conception. Par conséquent, nos bobines en cuivre sur mesure sont fabriquées à partir de différentes formes de cuivre, telles que des tubes, des tiges/barres et des fils de cuivre de calibre AWG 2-42. En travaillant avec HBR, vous bénéficiez d'un service client exceptionnel, tant lors du processus de devis que du service après-vente.
Pompe solénoïde électromagnétique AS-LP1 224
Qu'est-ce qu'une pompe solénoïde électromagnétique ?
Une pompe électromagnétique à solénoïde est un dispositif qui utilise la force électromagnétique pour contrôler le débit d'un liquide. Sa structure principale se compose d'un corps de pompe, d'une bobine électromagnétique, d'un noyau de fer et d'un ensemble d'électrodes. Lorsque le courant traverse la bobine du solénoïde, une force magnétique est générée, ce qui entraîne le noyau de fer/piston en mouvement et le pompage de l'eau. De cette façon, la pompe électromagnétique à solénoïde peut contrôler le débit du liquide en régulant et en manipulant le courant dans le système.
Principe de fonctionnement de la pompe solénoïde
Le principe de fonctionnement de la pompe électromagnétique solénoïde consiste à exploiter l'interaction entre le champ magnétique et le courant dans le fluide conducteur pour provoquer une différence de pression sous l'action de la force électromagnétique, entraînant ainsi le fluide en mouvement. Lorsqu'un courant alternatif traverse la bobine électromagnétique de la pompe électromagnétique, un champ magnétique alternatif est généré. Le fluide conducteur, dans le champ magnétique, est entraîné et dirigé vers l'écoulement sous l'action de la force de Lorentz. Grâce à ce dispositif et à ce mode de fonctionnement innovants, la pompe électromagnétique permet une distribution ou une injection de fluide idéale, constante et répétable. Ces composants sont idéaux pour les applications nécessitant un contrôle précis des fluides. Ils sont largement utilisés dans de nombreux secteurs importants qui privilégient un contrôle complet, notamment les équipements médicaux, les systèmes automobiles et les applications agricoles.
Les types de pompes solénoïdes
Il existe de nombreux types de pompes électromagnétiques : à action directe, pilotées, proportionnelles, isolées et à tube de serrage. Chaque pompe solénoïde possède des fonctions et des applications spécifiques, telles que le fonctionnement à basse pression, la précision à haute pression, le débit variable et la manipulation de fluides corrosifs.
Relais solénoïde de démarreur de moto AS 35850 DC 12 V
Qu'est-ce qu'un relais de démarrage de moto ?
Définition et fonction
Un relais de démarrage de moto est un interrupteur électromagnétique. Sa fonction principale est de contrôler le circuit à courant élevé qui alimente le démarreur d'une moto. Lorsque vous tournez la clé de contact en position « démarrage », un signal de courant relativement faible provenant du système d'allumage de la moto est envoyé au relais de démarrage. Le relais ferme alors ses contacts, permettant à un courant beaucoup plus important de circuler de la batterie au démarreur. Ce courant élevé est nécessaire au démarrage du moteur et à la mise en marche de la moto.
Principe de fonctionnement
Fonctionnement électromagnétique : Le relais de démarrage est constitué d'une bobine et d'un ensemble de contacts. Lorsque le faible courant provenant du contacteur d'allumage active la bobine, un champ magnétique est créé. Ce champ magnétique attire une armature (une pièce mobile), ce qui provoque la fermeture des contacts. Ces derniers sont généralement constitués d'un matériau conducteur comme le cuivre. Leur fermeture ferme le circuit entre la batterie et le démarreur.
Gestion de la tension et du courant : Le relais est conçu pour gérer la haute tension (généralement 12 V sur la plupart des motos) et le courant élevé (pouvant aller de quelques dizaines à quelques centaines d'ampères, selon les besoins du démarreur). Il agit comme un tampon entre le circuit de commande basse puissance (le circuit du contacteur d'allumage) et le circuit haute puissance du démarreur.
Composants et construction
Bobine : La bobine est enroulée autour d'un noyau magnétique. Le nombre de spires et le calibre du fil déterminent l'intensité du champ magnétique généré pour un courant donné. La résistance de la bobine est conçue pour correspondre aux caractéristiques de tension et de courant du circuit de commande auquel elle est connectée.
Contacts : Il existe généralement deux contacts principaux : un contact mobile et un contact fixe. Le contact mobile est fixé à l'armature et, lorsque celle-ci est attirée par le champ magnétique de la bobine, il se déplace pour fermer l'espace entre les deux contacts. Les contacts sont conçus pour supporter un courant élevé sans surchauffe ni arc électrique excessif.
Boîtier : Le relais est logé dans un boîtier, généralement en plastique résistant. Ce boîtier assure une isolation qui protège les composants internes des facteurs externes tels que l'humidité, la saleté et les dommages physiques. Il permet également de contenir tout arc électrique pouvant se produire lors de la fermeture et de l'ouverture des contacts.
Importance dans la conduite d'une moto
Protection du système d'allumage : Grâce à un relais de démarrage, les besoins en courant élevé du démarreur sont isolés du contacteur d'allumage et des autres composants basse consommation du système électrique de la moto. Si le courant élevé du démarreur circulait directement dans le contacteur d'allumage, celui-ci pourrait surchauffer et tomber en panne. Le relais agit comme une protection, garantissant la longévité et le bon fonctionnement du système d'allumage.
Démarrage efficace du moteur : Il fournit la puissance nécessaire au démarreur de manière fiable. Un relais de démarrage en bon état garantit un démarrage en douceur du moteur avec une vitesse et un couple suffisants. En cas de défaillance du relais, le démarreur risque de ne pas recevoir suffisamment de courant pour fonctionner efficacement, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage.
AS-0837 Électrovanne d'eau Contrôle d'encre pour P...
Qu'est-ce qu'une électrovanne d'eau ?
Les électrovannes sont des produits très populaires et sont utilisées au quotidien, notamment pour les bobines et les connecteurs. Le corps de la vanne est toujours en laiton, tandis que les composants internes sont en acier inoxydable, ce qui garantit une longue durée de vie à l'électrovanne. La plage de températures de fonctionnement est toujours indiquée dans les spécifications du modèle. Ces électrovannes ne sont pas destinées à contrôler le débit de substances explosives, inflammables ou oxydantes.
Présentation de l'électrovanne de contrôle de l'encre
Les presses d'impression modernes nécessitent de nombreux capteurs et commandes électriques embarqués pour surveiller chaque étape du processus, contrairement à leurs prédécesseurs d'il y a quelques décennies. Ainsi, les capteurs de pression et les électrovannes fonctionnent ensemble dans les équipements de sérigraphie, les systèmes de distribution d'encre des imprimantes à jet d'encre industrielles et la surveillance des niveaux d'encre.
Relais solénoïde de démarreur AS 007 DC 12V pour Golf C...
Fonction clé du solénoïde de démarreur :
Aucune voiture ne fonctionne sans la décharge électrique initiale qui fait démarrer le moteur. Pour cela, il vous faut un solénoïde de démarreur, un électroaimant essentiel qui déclenche la réaction en chaîne menant à la combustion interne. Si votre voiture ne démarre pas, il vous faudra peut-être remplacer votre solénoïde de démarreur. Dr Solenoid peut vous aider à trouver rapidement le démarreur et le système de démarrage les mieux adaptés à la marque et au modèle de votre véhicule.
La caractéristique du solénoïde de démarreur :
Dimensions de l'unité : 84 mm x 55 mm x 65 mm / 3,3 x 2,16 x 2,56 pouces
Le relais solénoïde de démarrage est constitué d'une bobine de cuivre de haute qualité à l'intérieur et la surface du contact externe est galvanisée, ce qui présente une forte résistance à la corrosion et au vieillissement avec durabilité, et le joint de l'électrovanne a une bonne dissipation thermique.
Conception à 4 bornes : borne de batterie 5/16-24, borne moteur 5/16-24, borne d'interrupteur 10-32 et borne de relais 10-32. 12 V. La base mise à la terre assure la stabilité et la sécurité du relais en fonctionnement et améliore la protection anti-interférences de chaque composant électronique.
Les solénoïdes de démarreur sont des composants essentiels des automobiles. En résumé, ce sont des électroaimants qui actionnent ou engagent le démarreur du moteur à combustion interne de votre véhicule. Fixés directement sur le démarreur, ils le contrôlent tout au long du fonctionnement du véhicule.
Les véhicules modernes, toutes marques et tous modèles confondus, utilisent des solénoïdes de démarreur pour actionner le premier pignon de démarreur et assurer un bon engrènement avec les couronnes du moteur. Sans solénoïde de démarreur, votre véhicule ne démarrerait pas correctement lorsque vous tourneriez la clé de contact.
Interrupteur solénoïde de démarrage AS 008 DC12V pour chariot Gold
Principe de fonctionnement d'un solénoïde de démarreur :
Le rôle des relais solénoïdes automobiles est crucial, car une défaillance peut immobiliser le véhicule. Par conséquent, certains points doivent être pris en compte lors de l'utilisation de relais solénoïdes A : les variations de température ambiante et l'échauffement du relais peuvent entraîner des variations de la résistance de la bobine, affectant ainsi sa stabilité de fonctionnement.
Caractéristiques de l'unité :
Dimensions de l'unité : 86 mm x 65 mm x 60 mm/3,38 x 2,56 x 2,36 pouces
Électrovanne d'isolement de batterie à 4 pôles :
Tension 12 V CC ;
Résistance : 14Ω ;
Capacité nominale : 10,2 W ;
Courant de flash transitoire maximal : 300 A ; mais le courant de fonctionnement continu est recommandé à moins de 150 A. Support : droit ; montage sur support :
Trous 5/16 x 19/32 2-13/64 au centre
Relais solénoïde à usage continu à 4 bornes Max 300A 12 volts avec 2 points en cuivre, le relais électromagnétique adopte des composants de haute qualité, le rouleau de bobine utilise un fil de cuivre à 180 ℃, le boîtier de l'unité est nickelé, répond aux exigences de placage environnemental.
Remplace le numéro de pièce : Ce relais solénoïde à service continu de remplacement pour 70-111224, 3635820, 1114208, 1114218, 1114223, 1114534, 1114547
Lors de l'utilisation de relais A SOLENOID :
Tout d'abord, n'utilisez pas de relais avec une autre source d'alimentation, car les relais automobiles sont alimentés par des batteries et la tension d'alimentation diminuera lorsqu'une charge importante est connectée, ce qui affectera la durée de vie du relais.
Deuxièmement, il est nécessaire de prêter attention au niveau d'isolation, car la bobine appliquera la tension continue maximale, ce qui affecte non seulement la stabilité du fonctionnement du relais, mais est également limité par les performances d'isolation du fil émaillé.
Enfin, ne dépassez pas la tension nominale du relais, car elle garantit sa fiabilité. Si la tension de la bobine dépasse la tension maximale de fonctionnement, l'isolation de la bobine risque de chuter, de provoquer un court-circuit entre les spires et de griller.
En bref, les relais solénoïdes automobiles jouent un rôle essentiel dans les circuits automobiles, et certaines précautions doivent être prises lors de l'utilisation d'un relais solénoïde et prolonger la durée de vie du relais solénoïde.
Relais solénoïde de démarrage AS 009 DC 12 V pour voiturette de golf
La fonction d'un solénoïde de démarreur :
Un solénoïde de démarreur assure la fonction essentielle de connexion de la batterie au démarreur dans le système électrique d'une automobile. Lorsque la clé de contact est tournée en position de démarrage, un signal électrique est envoyé au solénoïde. Ce dernier engage alors mécaniquement le pignon d'entraînement du démarreur avec le volant moteur et ferme électriquement les contacts, permettant ainsi à un courant important de circuler de la batterie au démarreur, déclenchant ainsi le démarrage du moteur. Cela garantit un transfert fiable et contrôlé de l'énergie électrique nécessaire au démarrage du moteur.
Caractéristiques de l'unité :
Résolvez le problème de démarrage du tracteur agricole, aidez le tracteur agricole à revenir au travail normal, remplacez ce relais solénoïde de démarreur, peut résoudre le problème de l'entraînement qui a tourné ou ne peut pas démarrer après le démarrage du moteur
Dimensions de l'unité : 82 mm x 74 mm x 80 mm/3,23 x 2,91 x 3,15 pouces
Tension : 12 V, nombre de bornes : 3, courant d'appel : 200 A
Montage : ce relais de solénoïde de démarreur est compatible avec les voiturettes de golf. Veuillez vérifier attentivement les détails du produit avant d'acheter.
Contenu de l'emballage : 1 solénoïde de relais de démarrage, 4 écrous, 4 rondelles. Ne serrez pas trop l'écrou/la borne pendant l'installation.
Remplace les références : 8N11450, SFD6025, 8N-11450, SW218, SW355, 10-FO218-12V, 7-1023-12V, 240-14008. Compatible avec les démarreurs Ford des tracteurs agricoles modèles 2N, 8N et 9N.
QUALITÉ SUPÉRIEURE : Le relais solénoïde de démarreur est composé d'un boîtier en acier au carbone de haute qualité et d'une bobine en cuivre pur à l'intérieur. Ce relais est durable, résistant à la rouille et offre 100 000 cycles de vie. Installation facile et performances stables.
Installation facile. Quelques minutes suffisent. Aucune découpe, aucun perçage, aucun outil requis. Le remplacement d'un relais solénoïde usagé ou cassé peut améliorer le fonctionnement de la machine.
Électrovanne de contrôle de débit de liquide As 2542 Pour ...
DANSPrincipe de fonctionnement de l'électrovanne de contrôle de liquide
L'électrovanne convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Son objectif principal est de réguler le mouvement du liquide et d'éviter le recours à un ingénieur pour la commande manuelle, ce qui permet de gagner du temps et de l'argent.
Cette électrovanne à liquide se compose de deux parties : un solénoïde et la vanne. Le système de vanne est composé de deux ou plusieurs orifices, tandis que le solénoïde abrite plusieurs pièces importantes, notamment une bobine, un manchon et un plongeur.
Cette électrovanne fonctionne grâce au courant traversant une bobine en cuivre pour ouvrir ou fermer l'orifice. Lorsque la bobine est sous tension, le piston se lève ou s'abaisse pour ouvrir ou fermer l'orifice. Ce mécanisme contrôle le débit et régule le mouvement du liquide.
L'électrovanne de contrôle de débit de liquide As 2542 présente les caractéristiques suivantes :
Boîtier de l'unité : boîtier en acier au carbone de haute qualité, revêtement en téflon et surface lisse, et conformité RoHs.
Électrovanne 2 voies DC 12'v
Tensions CC courantes : CC 12 V, tensions CC réglables disponibles sur demande.
Puissance : 5,8 W
Courant : 0,48 A
Résistance CC : 25 Ω
Augmentation de la température : max. 65 degrés Celsius.
Contrôle de débit de liquide de précision : 0,2 s activé, 0,3 s désactivé 1,67 G de liquide.
La fixation, le couplage du piston, les options de tige de poussée et la longueur du câble peuvent tous être personnalisés.
Performances stables avec une durée de vie de 300 000
Avantages de cette électrovanne médicale temps de réponse rapide
faible consommation d'énergie
utilisable à basse et haute température
il peut être installé verticalement ou horizontalement
compatible avec les tensions CC et CA
Contrôle précis du débit de liquide
Performances stables
Inconvénients de cette électrovanne médicale
Chaque électrovanne présente ses propres inconvénients. En raison d'erreurs humaines, une électrovanne peut rencontrer des problèmes lorsque la tension diminue ou augmente trop, ce qui a pour effet d'augmenter ou d'affaiblir le champ électromagnétique.
1. L'électrovanne est sensible à la tension
2. La vanne peut se fermer partiellement si le champ magnétique n'est pas correctement configuré
3. La bobine doit être remplacée pendant la durée de vie de la vanne
4. Le fluide de la valve peut être affecté par le débit.
Électrovanne de machine à café AS 1040, DC 24 V El...
Principe de fonctionnement de l'électrovanne de la machine à café AS 1040,
Action directe : Lorsqu'elle est sous tension, la bobine solénoïde génère une force d'électrovanne pour soulever la partie de fermeture du siège de vanne et la vanne s'ouvre ; lorsqu'elle est hors tension, la force de l'électrovanne disparaît, le ressort appuie sur la partie de fermeture sur le siège de vanne et la vanne se ferme.
Action directe progressive : principe combinant action directe et pilotage. En l'absence de différence de pression entre l'entrée et la sortie, après la mise sous tension, l'électrovanne soulève directement la petite vanne pilote et la fermeture de la vanne principale, ce qui ouvre la vanne.
Structure : Type pilote
À la mise sous tension, l'électrovanne force l'ouverture du trou pilote, la pression dans la chambre supérieure chute rapidement et une différence de pression, basse en haut et élevée en bas, se forme autour de la pièce de fermeture. La pression du fluide pousse la pièce de fermeture vers le haut et la vanne s'ouvre. À la mise hors tension, la force du ressort ferme le trou pilote et la pression d'entrée traverse rapidement l'orifice de dérivation pour former une différence de pression, basse en bas et élevée en haut, autour de la pièce de fermeture. La pression du fluide pousse la pièce de fermeture vers le bas et ferme la vanne. La limite supérieure de sa plage de pression est relativement élevée et peut être fixée arbitrairement, mais la condition de différence de pression du fluide 1 doit être respectée.
AS 2834 DC 6 V Push Pull Type Solénoïde / Électro...
Dimension de l'unité: 36 x 28 x 26 mm / 1,04 x 1,42 x 1,59 pouce (L x l x H) ; Tension : 6 V ; Force : 2 N ; Courant : 0/6 A ; Course : 6 mm
Principe du solénoïde à clapet :
Un solénoïde à clapet est constitué d'une bobine en cuivre, d'un piston mobile et d'un clapet spécial. Lorsque le courant traverse la bobine en cuivre, le piston se rétracte. Lorsque le courant cesse, le piston revient à sa position initiale grâce à un ressort.
Grâce à ce mécanisme simple, le solénoïde contrôle le mouvement du clapet relié au piston. Le solénoïde du clapet contrôle ainsi le fonctionnement de tout dispositif mécanique qui lui est relié, comme un engrenage ou un mécanisme à came.
Caractéristiques:
Tension continue : 6,0 V CC
Course： 6 mm Force：
maintenir la force > 2 N
Mode de fonctionnement : frapper
Classe d'isolation : Classe B, F.....
Bruit : Puissance : 7,2 W
Courant nominal : 0,5 A
Résistance : 20 Ω
Durée de vie : ≥ 100 000 fois
Cycle de fonctionnement : 0,5 s allumé, 2 s éteint
Application du solénoïde du clapet :
L'application courante des solénoïdes à clapet est utilisée dans les photocopieuses, les machines d'impression, les fauteuils de massage et autres produits de massage, les dispositifs à joint fendu, etc.
Ce que nous avons et ce que nous pouvons faire pour vous.
Nos solénoïdes CC internationaux et nationaux comprennent des solénoïdes à cadre ouvert, des solénoïdes à clapet
Solénoïdes à ventouse, solénoïdes tubulaires et solénoïdes spéciaux et à valve. Si un solénoïde standard ne convient pas à votre projet, contactez notre expert commercial pour des solutions sur mesure. Nos solénoïdes peuvent être conçus selon vos spécifications et garantissent une fonctionnalité et une rentabilité optimales. Nos capacités de R&D incluent la conception, le développement, la production d'échantillons et l'approbation du premier article avec documentation complète. Tous nos produits sont entièrement testés avant expédition. Notre entreprise est certifiée ISO 9001-2015 et conforme à la directive RoHS.
Solénoïde de démarrage DC 12 V de style F AS 5055 A pour...
Dimension de l'unité :58*53*71 MM / 2,3*2,1*2,8 pouces
Principe du solénoïde de démarreur :
Le solénoïde de démarreur est un électroaimant actionné pour enclencher le démarreur d'un moteur interne fixé à la voiture ou à la machine. Il est généralement fixé directement sur le démarreur qu'il commande.
La fonction principale est celle de la bobine de cuivre interne d'un contacteur (un relais conçu pour les courants électriques importants) qui relie la batterie au démarreur proprement dit.
Le solénoïde de démarreur est également appelé relais de démarreur, mais de nombreuses voitures réservent ce nom à un relais distinct qui alimente le solénoïde de démarreur. Dans ce cas, l'interrupteur active le relais de démarreur, qui active à son tour le solénoïde de démarreur, lequel active à son tour le démarreur.
Caractéristiques de l'unité
12 volts avec support de montage double à 4 bornes avec terre externe, y compris les convertisseurs à fourche
Remplace : Craftsman Poulan 146154, 109081X, 109946, 192507 ; Ariens 35510, Briggs & Stratton 5410K
Remplace les références Bolens 1752137, 1753539, Case C-266525, C33025 ; Exmark 1-513075, Gilson 212655, Grasshopper 184251, Gravely 45071
Le rouleau de bobine de cuivre utilise du fil de cuivre à 180 ℃, la coque en plastique robuste est plus durable et améliore les performances de résistance à la chaleur
100% haute qualité et OEM Match, remplacement direct
Description:
* Tout neuf et de haute qualité
* Installation facile et boîtier durable.
* Un remplacement parfait du marché secondaire
* Solénoïde de démarreur 12V 200A
Relais solénoïde DC 12V type AS 5055 BL pour Craf...
Dimension de l'unité :58*53*71 MM / 2,3*2,1*2,8 pouces
Comment fonctionne le relais solénoïde ?
Un relais solénoïde peut recevoir un courant électrique important de la batterie du véhicule/de la machine et un faible courant du contacteur d'allumage. Lorsque le contacteur d'allumage est mis, un faible courant électrique traverse le solénoïde du démarreur. Le relais solénoïde ferme alors une paire de contacts lourds, transmettant ainsi un courant électrique important au démarreur, ce qui met le moteur en marche.
Le démarreur est un moteur électrique à aimants permanents, série ou à aimants permanents, équipé d'un solénoïde et d'un interrupteur à solénoïde. Lorsqu'une faible intensité provenant de la batterie de démarrage est appliquée au solénoïde du démarreur, généralement via un interrupteur à clé, celui-ci ferme les contacts à courant élevé du démarreur, ce qui déclenche le démarrage. Une fois le moteur démarré, l'interrupteur à clé s'ouvre et le solénoïde ouvre les contacts du démarreur.
Caractéristiques de l'unité :
Relais de solénoïde de démarreur
Volt : 12v/24v (réglable selon vos spécifications)
Courant : 200A
Cycle de service : intermittent
Nombre de bornes : 4. (M6,1/4M-28 borne à goujon en acier zingué)
Remarque : (2) languettes filetées avec vis (1) avec fil de terre pour le contrôle du relais @ (2) fils de calibre 12 avec bornes à anneau pour bornes B+ et S, matériau de contact : cuivre.
Nos relais solénoïdes à usage continu de la série SPST à corps en plastique sont disponibles pour une large gamme d'applications, notamment le démarrage de petits moteurs dans les tracteurs à gazon, les voiturettes de golf, les balayeuses, etc., et pour une utilisation dans les véhicules lourds, les systèmes hydrauliques et les machines.
Communément appelés interrupteurs à distance, les modèles d'interrupteurs solénoïdes disponibles dans cette série de solénoïdes de démarrage sont dotés d'un circuit unipolaire unidirectionnel (SPST) avec des contacts normalement ouverts et un corps en nylon renforcé de verre léger, durable et résistant à la corrosion.
Les modèles de solénoïdes de démarrage à service continu de 100 A disponibles sont dotés de surfaces de contact argentées et sont disponibles en configurations avec bornes à bobine à goujon ou à lame avec bobines isolées de 12 V ou 24 V. Ils sont livrés avec un support métallique de type L ou F.
Les relais solénoïdes robustes et continus, d'un courant nominal de fermeture/ouverture de 225 A, sont équipés de contacts en cuivre ou en argent et sont disponibles avec des bobines isolées de 12 V, 24 V ou 48 V avec contacts à plots. Tous les modèles de relais solénoïdes robustes disponibles sont équipés d'un support métallique en L.
Relais solénoïde AS 5055 C de type F
Le relais solénoïde est composé de deux bobines de fil enroulées autour d'un noyau mobile. Il agit comme un interrupteur pour fermer la connexion électrique et relier le démarreur à la batterie du véhicule.
Le relais de solénoïde joue un rôle crucial dans votre voiture/machine. À chaque démarrage, le solénoïde tourne et fait tourner le moteur. Mais cela ne se produit que si le démarreur fonctionne. Pour garantir un démarrage optimal, il est essentiel de bien comprendre le fonctionnement d'un relais de démarreur.
Le solénoïde de démarreur a deux fonctions principales dans le système de démarrage d'une voiture ou d'une machine. Premièrement, il pousse le pignon d'entraînement en prise avec la couronne dentée. Cet engagement permet au solénoïde de démarrer et d'entraîner le moteur lors du démarrage.
Deuxièmement, il fonctionne comme un relais pour alimenter le démarreur. Cela signifie qu'il transmet l'ampérage important de la batterie au démarreur lorsque la clé de contact est tournée.
Alors, la bonne réponse à la question
Caractéristiques
Tension nominale maximale : 14, 27, 36, 48 VDC
Courant nominal continu : 100 A, 225 A
Tension de bobine : 12, 24, 36, 48 VDC
Type de bobine : isolée
Connecteur : 0,25 po (6,35 mm)
Bornes à lame pour circuits de bobine : SPST
Boîtier : Nylon renforcé de fibre de verre, noir Position normale : Ouvert Tension de tenue diélectrique : 600 V Résistance d'isolement : > 100 MΩ
Caractéristiques et avantages
Disponible dans une grande variété de configurations avec des options pour les contacts en cuivre ou en argent, les bobines 12 V, 24 V ou 48 V et les bornes de bobine à lame ou à goujon
Circuit SPST avec contacts normalement ouverts
Le corps léger en nylon renforcé de verre est durable et résiste à la corrosion
Goujons de contact principaux 5/16"-24 avec écrous hexagonaux et rondelles de blocage inclus
Applications
Petits moteurs
Équipement et machinerie lourds
Serrure électronique d'armoire AS 6147 DC 12 V
Dimension de l'unité :61 * 47 * 17 mm
Caractéristiques de l'unité :
Il est plus pratique à utiliser que les systèmes de verrouillage traditionnels en raison de l'absence de clé.
Ces serrures d'armoire sont généralement fabriquées à partir de matériaux en acier au carbone avec un revêtement en zinc pour une durabilité et une résistance aux intempéries, ce qui les rend adaptées à une utilisation intérieure et extérieure dans les espaces publics.
En entreprise, les serrures d'armoires permettent aux employés des bureaux, des entrepôts et des installations industrielles de stocker leurs effets personnels en toute sécurité, sans clé. Elles permettent de contrôler facilement l'accès aux armoires, les horaires d'ouverture et de suivre les activités. Compactes et faciles à installer, elles ne limitent ni l'ouverture ni la fermeture (gauche, droite, avant ou arrière) et permettent un déverrouillage mécanique par accrochage. Détection intégrée de l'état de déverrouillage. Conception auto-élastique : élasticité réglable.
Convient pour une porte de poids de 0,5 à 4 kg.
Notes d'installation
Une fois la serrure installée, la porte doit être fermée et verrouillée par une force externe. La commande électrique sert uniquement au déverrouillage.
Cette serrure est dotée d'un bouton de déverrouillage d'urgence et la position mobile requise pour le déverrouillage d'urgence doit être réservée lors de l'installation.
Habituellement, cette serrure électrique doit être utilisée avec un circuit de commande supplémentaire.
Le mode de fonctionnement de la serrure est qu'elle n'est pas sous tension lorsqu'elle est verrouillée et que la porte est ouverte après avoir été sous tension.
L'anse de ce cadenas ne présente aucune déformation permanente évidente sous la force de traction de 150 kg ;
La température de fonctionnement normale de ce verrou est de -40 °C à 60 °C. Il peut être installé à l'extérieur, mais il n'est pas adapté aux environnements extrêmement humides et inondés.
Paramètres électriques : DC12V, 1A ; la durée d'un seul signal de déverrouillage ne dépasse pas 0,2 seconde (pour éviter d'endommager l'électroaimant).
Durée de vie du produit : en utilisation normale, pas moins de 500 000 fois.