AV 04 Precíziós Méretezés Autóipari Jármű Fémbélyegzés Fényes Felület Dr Solenoidtól

LegjobbAnyagautóipari sajtoló alkatrészhez.

· Közönséges szénacél: Jó képlékenységgel és hegeszthetőséggel rendelkezik, alacsony költséggel rendelkezik, és gyakran használják olyan autóipari hardveralkatrészekhez, amelyek nem igényelnek nagy szilárdságot, például karosszéria belső alkatrészekhez, konzolokhoz stb.

· Nagy szilárdságú acél: nagy szilárdságú és jó szívósságú, csökkentheti az autó súlyát, miközben javítja a karosszéria biztonságát és megbízhatóságát, széles körben használják vázakban, karosszéria szerkezeti részeiben stb.

·Rozsdamentes acél: jó korrózióállósággal és oxidációs ellenállással rendelkezik, gyakran használják autó kipufogórendszerekben, motoralkatrészekben és egyes olyan alkatrészekben, amelyeket hosszú ideig zord környezetnek kell kitenni.

·Alumíniumötvözet: alacsony sűrűségű, nagy szilárdságú, jó hővezető képességű, jó feldolgozhatóságú és újrahasznosítható, és egyre inkább használják az autógyártásban, például karosszériaelemekhez, motorhengerekhez, kerekekhez stb.

Hogyan válasszuk ki az autóipari bélyegzőalkatrészek anyagát?

A teljesítménykövetelményeknek megfelelően válasszon

·Szilárdsági és merevségi követelmények: Teherhordó alkatrészekhez, például keretekhez és gerendákhoz nagy szilárdságú és nagy merevségű anyagokra, például nagy szilárdságú acéllemezekre és ultra nagy szilárdságú acéllemezekre van szükség, amelyek folyáshatára meghaladja az 500 MPa-t, és nagy terheléseket is elbírnak3.

·Korrózióállósági követelmények: A kipufogórendszer, az alváz és az autó egyéb alkatrészei gyakran ki vannak téve korrozív közegeknek, például víznek, sárnak és sónak. Jó korrózióállóságú anyagokat kell választani, például rozsdamentes acélt, horganyzott acéllemezeket stb.

· Hőállósági követelmények: A motor körüli sajtolt alkatrészek, például a hengerblokkok és a dugattyúk magas munkakörnyezeti hőmérséklettel rendelkeznek, és jó hőállóságú anyagokat kell használniuk, például hőálló acélt, magas hőmérsékletű ötvözeteket stb., amelyek magas hőmérsékleten is jó mechanikai tulajdonságokat tudnak fenntartani.

· Fáradásállósági követelmények: A bélyegzett alkatrészeknek, például a felfüggesztő rendszereknek ismételt váltakozó terheléseknek kell ellenállniuk, és jó fáradásállóságú anyagokat kell választani, például nagy szilárdságú, magas fáradási határértékű acélt, rugóacélt stb.

A folyamat teljesítményén alapuló kiválasztás

· Sajtolási teljesítmény: Az összetett alakú autóalkatrészek, például ajtók és motorháztetők esetében jó sajtolási teljesítményű anyagokat kell választani, például alacsony széntartalmú hidegen hengerelt acéllemezeket, ultra-alacsony széntartalmú hidegen hengerelt acéllemezeket stb., jó képlékenységgel és plaszticitással3.

·Hegesztési teljesítmény: A hegesztendő és összeszerelendő alkatrészek sajtolásához az anyag hegesztési teljesítménye kulcsfontosságú. Például az autótér alkatrészeihez gyakran választanak nagy szilárdságú, jó hegeszthetőségű acéllemezeket.

· Megmunkálási teljesítmény: Egyes sajtolt alkatrészeket sajtolás után megmunkálni kell. A jól megmunkálható anyagokat, például a forgácsolható acélt, az esztergálás, köszörülés és egyéb feldolgozás megkönnyítése érdekében kell kiválasztani.

Vegye figyelembe a gazdasági hatékonyságot

· Anyagköltség: A teljesítmény- és folyamatteljesítmény elérésének előfeltételeként az alacsonyabb költségű anyagokat, mint például a közönséges szénacélt, az alacsony ötvözetű, nagy szilárdságú acélt stb., elsőbbségben kell részesíteni az autóipari alkatrészek gyártási költségeinek csökkentése érdekében145.

· Feldolgozási költség: Az anyagok feldolgozási nehézségét és feldolgozási költségeit is figyelembe kell venni. Például egyes nagy szilárdságú acélok és ötvözött acélok magas anyagköltséggel, de jó feldolgozási teljesítménnyel rendelkeznek. A feldolgozási költség csökkenthető a feldolgozási technológia optimalizálásával.

· Élettartam és karbantartási költségek: A megbízható minőségű és hosszú élettartamú anyagok kiválasztása csökkentheti az autók karbantartási és csereköltségeit használat közben. Például a jó korrózióállóságú anyagok használata csökkentheti a korrózió okozta karbantartást és cserét.

Az autók fejlődési trendjével kombinálva

· Könnyűszerkezetes igény: A könnyűszerkezetes autók fejlesztésével egyre több nagy szilárdságú alumíniumötvözetet, magnéziumötvözetet és más könnyű anyagot használnak az autóipari sajtolóalkatrészekben, például karosszériaelemekben, motorblokkokban stb., miközben csökkentik a karosszéria súlyát, javítják az üzemanyag-fogyasztást és a jármű kezelhetőségét3.

· Új energiahordozók iránti kereslet: Az új energiahordozóknak különleges követelményeik vannak a bélyegzőanyagok elektromágneses kompatibilitásával és biztonságával kapcsolatban. Például az akkumulátorcsomag burkolatának jó elektromágneses árnyékolási teljesítményű anyagokat kell használnia, és ugyanakkor meg kell felelnie a biztonsági követelményeknek, például a tűzvédelemnek és a robbanásmegelőzésnek.

Az autóipari sajtoló alkatrészek felületi minőségi követelményei főként a következő szempontokban vannak:·

Az autóipari hardverbélyegzések következő gyakori problémái:

Felületi minőségi problémák

· Sorják: Ha a lyukasztás vagy vágás során nem hagyunk maradék anyagot, sorják keletkeznek az acéllemez keresztmetszetének alsó részén. Ha a sorja magassága túl magas, a vaspor károsítja a formát, és domború, illetve homorú felületet hoz létre.

· Konkáv és domború: Az anyag felülete rendellenesen kiemelkedő vagy homorú, amit általában idegen anyagok, például vasreszelék és por keveredése okoz a letekercselő soron.

· Karcolások: Éles karcolások vannak a formán, vagy fémpor hullik a formába, ami karcolásokat okoz az alkatrészeken.

· Hengernyomok: A tisztítóhengerre vagy az adagolóhengerre tapadt idegen anyagok hengernyomokat hagynak a lapon, és általában fix osztásközzel jelennek meg.

· Csúszási nyomok: A henger csúszása miatt csúszási nyomok jelennek meg a lemez felületén, amikor az hirtelen megáll vagy gyorsul.

Alak- és méretproblémák

· Ráncosodás: Az anyagok felhalmozódása, a szerszám üregébe jutó túl sok anyag miatti gyűrődés; vagy a lemezanyag vastagságirányában ható gyenge nyomóerő miatti gyűrődés, ami a nyomóperem instabilitásához vezet stb., ami gyakran előfordul olyan folyamatokban, mint a húzás és a peremezés1.

· Repedés: Ha az anyag szakítószilárdsága nem elegendő, alakváltozása nem elegendő, idővel öregedő repedések keletkeznek, és az anyagot meghajlítják, majd nyújtás után visszahajlítják, a feszültség a sajtolási folyamat során meghaladja az anyaghatárt, ami instabilitást és repedést eredményez1.

· Visszarugózás: Miután az alkatrészeket sajtolták, az alakítóerő tehermentesül, ami az anyag részleges vagy teljes deformációját okozza, befolyásolva az alkatrészek méretpontosságát és alakpontosságát1.

· Méreteltérés: A laza pozicionáló miatt a lyukasztó nem rögzíthető, vagy a forma elkopik, ami a fém sajtolt alkatrészek inkonzisztens méreteit eredményezi.

Penészhez kapcsolódó problémák

· A lyukasztó túl gyorsan kopik: A szerszámrés túl kicsi, vagy a gyártás során a túl hosszú üzemidő miatt a lyukasztó hőmérséklete túl magas, ami a lyukasztó túl gyors kopását okozza.

·Formáthordás: Az élek eltompulása könnyen okozhat hulladékvisszapattanást, és az indokolatlan hézag is okozhat hulladékvisszapattanást, ami szerszámhordáshoz vezet.

Anyag- és folyamatproblémák

·Anyaghibák: Az anyagban lévő szennyeződések csíkos repedéseket okozhatnak, általában a lemez hengerlési irányával párhuzamosan1.

· A folyamatparaméterek nincsenek megfelelően megvalósítva: Például a peremezési folyamat során a feldolgozó technikusok nem állították be időben a gép nyomását a folyamatkövetelményeknek megfelelően, vagy nem közölték a nyomásstabilitási információkat a műszakátadás során, ami instabil alkatrészminőséget eredményezett.

Termékadatok diagramja