Fitur utama dari bagian kunci solenoid stamping logam:

1.1 Persyaratan presisi tinggi: akurasi dimensi sangat dibutuhkan. Untuk baut, gesper kunci, dan aksesori lain dari kunci Solenoid, dimensi yang tidak sesuai akan memengaruhi pemasangan dan penggunaan normal kunci.

1.2 Kekuatan material yang sesuai: diperlukan kekuatan mekanis yang memadai. Misalnya, aksesori cangkang harus mampu menahan benturan gaya eksternal tertentu, dan material inti besi serta komponen lainnya harus dapat memastikan bahwa komponen tersebut tidak akan berubah bentuk akibat gaya Solenoid.

1.3 Ketahanan korosi yang baik: Karena kunci Solenoid dapat digunakan di berbagai lingkungan, aksesori stamping logam harus tahan korosi, seperti tidak berkarat dan rusak di lingkungan lembab.

1.4 Konduktivitas yang baik (beberapa aksesori): Untuk aksesori yang terkait dengan mekanisme Solenoid, seperti rangka kumparan, konduktivitas yang baik diperlukan untuk memastikan kinerja daya aktif normal dari kunci Solenoid 1.5.

1.5 Efisiensi produksi tinggi: Stamping logam merupakan metode pemrosesan yang efisien. Melalui stamping cetakan, komponen stamping logam kunci Solenoid dengan spesifikasi yang sama dapat diproduksi secara massal dalam waktu singkat, yang cocok untuk produk seperti kunci Solenoid yang memiliki permintaan batch tertentu.

1.6 Kekuatan yang baik: Proses stamping akan menyebabkan penguatan deformasi dingin pada material logam, yang akan meningkatkan kekuatan dan kekerasan komponen stamping logam. Komponen stamping seperti cangkang kunci Solenoid memiliki kemampuan antideformasi yang lebih baik, sehingga melindungi struktur internal.

1.7 Biaya yang relatif rendah: Bila diproduksi secara massal, komponen stamping logam dapat secara efektif mengurangi biaya produksi dikarenakan penggunaan kembali cetakan dan proses produksi yang efisien, yang juga membuat kunci Solenoid lebih kompetitif dari segi harga di pasaran.

 Fitur utama dari bagian kunci solenoid stamping logam:

1.1 Persyaratan presisi tinggi: akurasi dimensi sangat dibutuhkan. Untuk baut, gesper kunci, dan aksesori lain dari kunci Solenoid, dimensi yang tidak sesuai akan memengaruhi pemasangan dan penggunaan normal kunci.

1.2 Kekuatan material yang sesuai: diperlukan kekuatan mekanis yang memadai. Misalnya, aksesori cangkang harus mampu menahan benturan gaya eksternal tertentu, dan material inti besi serta komponen lainnya harus dapat memastikan bahwa komponen tersebut tidak akan berubah bentuk akibat gaya Solenoid.

1.3 Ketahanan korosi yang baik: Karena kunci Solenoid dapat digunakan di berbagai lingkungan, aksesori stamping logam harus tahan korosi, seperti tidak berkarat dan rusak di lingkungan lembab.

1.4 Konduktivitas yang baik (beberapa aksesori): Untuk aksesori yang terkait dengan mekanisme Solenoid, seperti rangka kumparan, konduktivitas yang baik diperlukan untuk memastikan kinerja daya aktif normal dari kunci Solenoid 1.5.

1.5 Efisiensi produksi tinggi: Stamping logam merupakan metode pemrosesan yang efisien. Melalui stamping cetakan, komponen stamping logam kunci Solenoid dengan spesifikasi yang sama dapat diproduksi secara massal dalam waktu singkat, yang cocok untuk produk seperti kunci Solenoid yang memiliki permintaan batch tertentu.

1.6 Kekuatan yang baik: Proses stamping akan menyebabkan penguatan deformasi dingin pada material logam, yang akan meningkatkan kekuatan dan kekerasan komponen stamping logam. Komponen stamping seperti cangkang kunci Solenoid memiliki kemampuan antideformasi yang lebih baik, sehingga melindungi struktur internal.

1.7 Biaya yang relatif rendah: Bila diproduksi secara massal, komponen stamping logam dapat secara efektif mengurangi biaya produksi dikarenakan penggunaan kembali cetakan dan proses produksi yang efisien, yang juga membuat kunci Solenoid lebih kompetitif dari segi harga di pasaran.

 Karakteristik untuk bagian kunci solenoid stamping logam:

1.1 Persyaratan presisi tinggi: diperlukan akurasi dimensi yang tinggi. Misalnya, baut, gesper kunci, dan aksesori lain dari kunci Solenoid, dimensi yang tidak sesuai akan memengaruhi pemasangan dan penggunaan normal kunci.

1.2 Kekuatan material yang sesuai: diperlukan kekuatan mekanis yang memadai. Misalnya, aksesori cangkang harus mampu menahan benturan gaya eksternal tertentu, dan material inti besi serta komponen lainnya harus dapat memastikan bahwa komponen tersebut tidak akan berubah bentuk akibat gaya Solenoid.

1.3 Ketahanan korosi yang baik: Karena kunci Solenoid dapat digunakan di berbagai lingkungan, aksesori stamping logam harus tahan korosi, seperti tidak berkarat dan rusak di lingkungan lembab.

1.4 Konduktivitas yang baik (beberapa aksesori): Untuk aksesori yang terkait dengan mekanisme Solenoid, seperti rangka kumparan, konduktivitas yang baik diperlukan untuk memastikan kinerja daya aktif normal dari kunci Solenoid 1.5.

1.5 Efisiensi produksi tinggi: Stamping logam merupakan metode pemrosesan yang efisien. Melalui stamping cetakan, komponen stamping logam kunci Solenoid dengan spesifikasi yang sama dapat diproduksi secara massal dalam waktu singkat, yang cocok untuk produk seperti kunci Solenoid yang memiliki permintaan batch tertentu.

1.6 Kekuatan yang baik: Proses stamping akan menyebabkan penguatan deformasi dingin pada material logam, yang akan meningkatkan kekuatan dan kekerasan komponen stamping logam. Komponen stamping seperti cangkang kunci Solenoid memiliki kemampuan antideformasi yang lebih baik, sehingga melindungi struktur internal.

1.7 Biaya yang relatif rendah: Bila diproduksi secara massal, komponen stamping logam dapat secara efektif mengurangi biaya produksi dikarenakan penggunaan kembali cetakan dan proses produksi yang efisien, yang juga membuat kunci Solenoid lebih kompetitif dari segi harga di pasaran.

Karakteristik untuk bagian kunci solenoid stamping logam:

1.1 Persyaratan presisi tinggi: diperlukan akurasi dimensi yang tinggi. Misalnya, baut, gesper kunci, dan aksesori lain dari kunci Solenoid, dimensi yang tidak sesuai akan memengaruhi pemasangan dan penggunaan normal kunci.

1.2 Kekuatan material yang sesuai: diperlukan kekuatan mekanis yang memadai. Misalnya, aksesori cangkang harus mampu menahan benturan gaya eksternal tertentu, dan material inti besi serta komponen lainnya harus dapat memastikan bahwa komponen tersebut tidak akan berubah bentuk akibat gaya Solenoid.

1.3 Ketahanan korosi yang baik: Karena kunci Solenoid dapat digunakan di berbagai lingkungan, aksesori stamping logam harus tahan korosi, seperti tidak berkarat dan rusak di lingkungan lembab.

1.4 Konduktivitas yang baik (beberapa aksesori): Untuk aksesori yang terkait dengan mekanisme Solenoid, seperti rangka kumparan, konduktivitas yang baik diperlukan untuk memastikan kinerja daya aktif normal dari kunci Solenoid 1.5.

1.5 Efisiensi produksi tinggi: Stamping logam merupakan metode pemrosesan yang efisien. Melalui stamping cetakan, komponen stamping logam kunci Solenoid dengan spesifikasi yang sama dapat diproduksi secara massal dalam waktu singkat, yang cocok untuk produk seperti kunci Solenoid yang memiliki permintaan batch tertentu.

1.6 Kekuatan yang baik: Proses stamping akan menyebabkan penguatan deformasi dingin pada material logam, yang akan meningkatkan kekuatan dan kekerasan komponen stamping logam. Komponen stamping seperti cangkang kunci Solenoid memiliki kemampuan antideformasi yang lebih baik, sehingga melindungi struktur internal.

1.7 Biaya yang relatif rendah: Bila diproduksi secara massal, komponen stamping logam dapat secara efektif mengurangi biaya produksi dikarenakan penggunaan kembali cetakan dan proses produksi yang efisien, yang juga membuat kunci Solenoid lebih kompetitif dari segi harga di pasaran.

 Dasarpersyaratan dimensi akurasiuntuk bagian stamping mobil otomotif

• Kerataan: Bagian bidang harus rata, dan toleransi kerataannya harus memenuhi persyaratan desain. Misalnya, persyaratan kerataan bagian penutup luar bodi tinggi, jika tidak maka akan memengaruhi kerataan tampilan setelah perakitan.
• Fleksibilitas: Untuk beberapa bagian stamping dengan persyaratan pemasangan vertikal, seperti pilar pintu, balok memanjang rangka, dll., toleransi vertikalitas harus berada dalam kisaran yang ditentukan untuk memastikan akurasi dan stabilitas setelah pemasangan.
• Kontur: Ukuran dan bentuk kontur luar dari bagian yang dicap harus sesuai dengan gambar desain, dan toleransi kontur harus memenuhi persyaratan perakitan dan penggunaan. Misalnya, toleransi kontur permukaan lipat dari empat pintu dan dua penutup harus memenuhi standar yang sesuai.

Persyaratan material dan pelapis

Bahan untuk kebutuhan komponen stamping otomotif

• Bodi otomotifmenutupi bagian-bagian: seperti pintu, kap mesin, tutup bagasi, atap, dll., memiliki ukuran besar dan bentuk yang rumit, serta persyaratan tinggi untuk kualitas permukaan dan akurasi dimensi.
• Bagian rangka dan sasis:termasuk balok, rangka bawah, lengan suspensi, balok torsi, dan lain-lain. Komponen-komponen ini harus mampu menahan beban yang besar, sehingga kekuatan dan kekakuan materialnya harus tinggi.
• Bagian-bagian mesin:seperti blok silinder, kepala silinder, piston, batang penghubung, dsb., memiliki lingkungan kerja yang keras dan perlu menahan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan benturan kecepatan tinggi, dan memiliki persyaratan tinggi terhadap ketahanan panas, ketahanan aus, dan ketahanan korosi material.
• Bagian interior dan aksesori: seperti rangka kursi, braket panel instrumen, sandaran tangan, gesper, dll., bagian stempel ini biasanya memiliki persyaratan tertentu untuk kualitas dan kenyamanan tampilan, dan harus memiliki perawatan permukaan dan kinerja perakitan yang baik.

Fitur

• Akurasi dimensi tinggi: Melalui pemrosesan die stamping, dimensi komponen stamping dalam batch yang sama dapat dijamin seragam dan konsisten, dengan pertukaran yang baik, serta persyaratan perakitan dan penggunaan umum dapat dipenuhi tanpa pemesinan lebih lanjut. Kualitas permukaan yang baik: Permukaan material tidak rusak selama proses stamping, dan tampilannya halus dan indah, yang memberikan kondisi yang nyaman untuk pengecatan permukaan, pelapisan listrik, fosfatisasi, dan perawatan permukaan lainnya.

 Persyaratan Kontrol Dimensi:

Ketepatan dimensi dan bentuk: Penyimpangan dimensi stempel perangkat keras mobil harus dikontrol dalam rentang toleransi yang ketat, dan bentuknya harus memenuhi persyaratan desain untuk memastikan perakitan yang akurat dengan bagian lain dan stabilitas kualitas seluruh kendaraan.

• Kualitas permukaan: Permukaan harus halus dan rata, tanpa gerinda, goresan, retakan dan cacat lainnya untuk memastikan efek perawatan permukaan dan kualitas penampilan, sekaligus menghindari keausan atau kerusakan pada bagian lain.
• Sifat material: Sesuai dengan bagian penggunaan dan persyaratan fungsional yang berbeda, material harus memiliki sifat mekanik yang sesuai, seperti kekuatan, kekerasan, ketangguhan, batas lelah, dll., serta kinerja pemrosesan dan kemampuan las yang baik.
• Keandalan dan daya tahan: Pelapis perangkat keras mobil harus tahan terhadap berbagai kondisi kerja yang kompleks dan kondisi lingkungan selama masa pakai kendaraan, sehingga harus memiliki keandalan dan daya tahan yang tinggi serta mampu bekerja secara stabil dalam jangka waktu lama.
• Perlindungan lingkungan dan daur ulang: Dengan meningkatnya kesadaran lingkungan, bahan-bahan stempel perangkat keras mobil harus dapat didaur ulang sebanyak mungkin, dan polusi terhadap lingkungan harus dikurangi selama proses produksi.
• Efisiensi produksi tinggi: Lini produksi stamping biasanya menggunakan peralatan otomatis dan semi-otomatis, seperti multi-station progressive dies, dll., yang dapat menyelesaikan beberapa proses stamping pada satu mesin press, dengan kecepatan produksi cepat dan dapat diproduksi massal dalam waktu singkat.

• Ringan dan berkekuatan tinggi: Di ​​bawah premis konsumsi material rendah, komponen yang diproduksi dengan cara dicap memiliki bobot ringan dan kekakuan yang baik, dan setelah bahan lembaran mengalami deformasi plastik, struktur internal logam ditingkatkan, sehingga kekuatan komponen stempel logam meningkat.

Persyaratan penampilan

• Tidak ada cacat yang terlihat: Permukaan harus bebas dari cacat yang terlihat seperti goresan, abrasi, lubang, kulit cembung, retakan, kerutan, riak, dll. Cacat ini akan sangat mempengaruhi penampilan mobil.
• Tepi yang jelas: Untuk mencap bagian dengan tepi atau pinggiran dekoratif, seperti pintu, kap, dll., tepinya harus jelas, halus, simetris, dan bertransisi merata, serta tepinya harus serasi, dan tidak diperbolehkan ada yang tidak rata.
• Kekasaran permukaan: Kekasaran permukaan perlu dikontrol dalam kisaran tertentu. Umumnya, kekasaran permukaan dijaga pada tingkat minimum melalui berbagai tindakan seperti kualitas lembaran, proses produksi stamping, dan manajemen material untuk memastikan kehalusan dan kilap permukaan2.

Persyaratan permukaan kebersihan

• Tidak boleh ada noda minyak: Tidak boleh ada noda minyak, lemak, dan noda lainnya pada permukaan bagian yang dicap, jika tidak maka akan mempengaruhi daya rekat proses perawatan permukaan selanjutnya, seperti pengecatan dan pelapisan listrik.
• Bebas kotoran: Tidak boleh ada debu, serbuk besi, terak las, dan kotoran lain di permukaan. Kotoran ini dapat jatuh selama penggunaan, menyebabkan keausan komponen atau memengaruhi pengoperasian normal sistem lain.
• Tidak berkarat: Tidak boleh ada karat pada permukaan komponen yang dicap, terutama pada beberapa komponen yang terpapar lingkungan luar dalam jangka waktu lama, seperti komponen rangka, komponen penutup luar bodi, dan lain sebagainya. Karat akan mengurangi kekuatan dan masa pakai komponen tersebut.

      Persyaratan dimensiuntuk bagian stamping otomotif

• Kerataan: Bagian bidang harus rata, dan toleransi kerataannya harus memenuhi persyaratan desain. Misalnya, persyaratan kerataan bagian penutup luar bodi tinggi, jika tidak maka akan memengaruhi kerataan tampilan setelah perakitan.
• Fleksibilitas: Untuk beberapa bagian stamping dengan persyaratan pemasangan vertikal, seperti pilar pintu, balok memanjang rangka, dll., toleransi vertikalitas harus berada dalam kisaran yang ditentukan untuk memastikan akurasi dan stabilitas setelah pemasangan.
• Kontur: Ukuran dan bentuk kontur luar dari bagian yang dicap harus sesuai dengan gambar desain, dan toleransi kontur harus memenuhi persyaratan perakitan dan penggunaan. Misalnya, toleransi kontur permukaan lipat dari empat pintu dan dua penutup harus memenuhi standar yang sesuai.

Bahan untuk kebutuhan komponen stamping otomotif

• Bodi otomotifmenutupi bagian-bagian: seperti pintu, kap mesin, tutup bagasi, atap, dll., memiliki ukuran besar dan bentuk yang rumit, serta persyaratan tinggi untuk kualitas permukaan dan akurasi dimensi.
• Bagian rangka dan sasis:termasuk balok, rangka bawah, lengan suspensi, balok torsi, dan lain-lain. Komponen-komponen ini harus mampu menahan beban yang besar, sehingga kekuatan dan kekakuan materialnya harus tinggi.
• Bagian-bagian mesin:seperti blok silinder, kepala silinder, piston, batang penghubung, dsb., memiliki lingkungan kerja yang keras dan perlu menahan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan benturan kecepatan tinggi, dan memiliki persyaratan tinggi terhadap ketahanan panas, ketahanan aus, dan ketahanan korosi material.
• Bagian interior dan aksesori: seperti rangka kursi, braket panel instrumen, sandaran tangan, gesper, dll., bagian stempel ini biasanya memiliki persyaratan tertentu untuk kualitas dan kenyamanan tampilan, dan harus memiliki perawatan permukaan dan kinerja perakitan yang baik.

Fitur

• Akurasi dimensi tinggi: Melalui pemrosesan die stamping, dimensi komponen stamping dalam batch yang sama dapat dijamin seragam dan konsisten, dengan pertukaran yang baik, serta persyaratan perakitan dan penggunaan umum dapat dipenuhi tanpa pemesinan lebih lanjut. Kualitas permukaan yang baik: Permukaan material tidak rusak selama proses stamping, dan tampilannya halus dan indah, yang memberikan kondisi yang nyaman untuk pengecatan permukaan, pelapisan listrik, fosfatisasi, dan perawatan permukaan lainnya.

 Persyaratan Kontrol Dimensi:

Ketepatan dimensi dan bentuk: Penyimpangan dimensi stempel perangkat keras mobil harus dikontrol dalam rentang toleransi yang ketat, dan bentuknya harus memenuhi persyaratan desain untuk memastikan perakitan yang akurat dengan bagian lain dan stabilitas kualitas seluruh kendaraan.

• Kualitas permukaan: Permukaan harus halus dan rata, tanpa gerinda, goresan, retakan dan cacat lainnya untuk memastikan efek perawatan permukaan dan kualitas penampilan, sekaligus menghindari keausan atau kerusakan pada bagian lain.
• Sifat material: Sesuai dengan bagian penggunaan dan persyaratan fungsional yang berbeda, material harus memiliki sifat mekanik yang sesuai, seperti kekuatan, kekerasan, ketangguhan, batas lelah, dll., serta kinerja pemrosesan dan kemampuan las yang baik.
• Keandalan dan daya tahan: Pelapis perangkat keras mobil harus tahan terhadap berbagai kondisi kerja yang kompleks dan kondisi lingkungan selama masa pakai kendaraan, sehingga harus memiliki keandalan dan daya tahan yang tinggi serta mampu bekerja secara stabil dalam jangka waktu lama.
• Perlindungan lingkungan dan daur ulang: Dengan meningkatnya kesadaran lingkungan, bahan-bahan stempel perangkat keras mobil harus dapat didaur ulang sebanyak mungkin, dan polusi terhadap lingkungan harus dikurangi selama proses produksi.
• Efisiensi produksi tinggi: Lini produksi stamping biasanya menggunakan peralatan otomatis dan semi-otomatis, seperti multi-station progressive dies, dll., yang dapat menyelesaikan beberapa proses stamping pada satu mesin press, dengan kecepatan produksi cepat dan dapat diproduksi massal dalam waktu singkat.

• Ringan dan berkekuatan tinggi: Di ​​bawah premis konsumsi material rendah, komponen yang diproduksi dengan cara dicap memiliki bobot ringan dan kekakuan yang baik, dan setelah bahan lembaran mengalami deformasi plastik, struktur internal logam ditingkatkan, sehingga kekuatan komponen stempel logam meningkat.

Persyaratan penampilan

• Tidak ada cacat yang terlihat: Permukaan harus bebas dari cacat yang terlihat seperti goresan, abrasi, lubang, kulit cembung, retakan, kerutan, riak, dll. Cacat ini akan sangat mempengaruhi penampilan mobil.
• Tepi yang jelas: Untuk mencap bagian dengan tepi atau pinggiran dekoratif, seperti pintu, kap, dll., tepinya harus jelas, halus, simetris, dan bertransisi merata, serta tepinya harus serasi, dan tidak diperbolehkan ada yang tidak rata.
• Kekasaran permukaan: Kekasaran permukaan perlu dikontrol dalam kisaran tertentu. Umumnya, kekasaran permukaan dijaga pada tingkat minimum melalui berbagai tindakan seperti kualitas lembaran, proses produksi stamping, dan manajemen material untuk memastikan kehalusan dan kilap permukaan2.

Persyaratan permukaan kebersihan

• Tidak boleh ada noda minyak: Tidak boleh ada noda minyak, lemak, dan noda lainnya pada permukaan bagian yang dicap, jika tidak maka akan mempengaruhi daya rekat proses perawatan permukaan selanjutnya, seperti pengecatan dan pelapisan listrik.
• Bebas kotoran: Tidak boleh ada debu, serbuk besi, terak las, dan kotoran lain di permukaan. Kotoran ini dapat jatuh selama penggunaan, menyebabkan keausan komponen atau memengaruhi pengoperasian normal sistem lain.
• Tidak berkarat: Tidak boleh ada karat pada permukaan komponen yang dicap, terutama pada beberapa komponen yang terpapar lingkungan luar dalam jangka waktu lama, seperti komponen rangka, komponen penutup luar bodi, dan lain sebagainya. Karat akan mengurangi kekuatan dan masa pakai komponen tersebut.

 DasarPersyaratan dimensiuntuk bagian stamping logam otomotif

• Kerataan: Bagian bidang harus datar, dan toleransi kerataannya harus memenuhi persyaratan desain.
• Fleksibilitas: Untuk beberapa bagian stamping dengan persyaratan pemasangan vertikal, seperti pilar pintu, balok memanjang rangka, dll.,
• Kontur: Ukuran dan bentuk kontur luar dari bagian yang dicap harus sesuai dengan gambar desain, dan toleransi kontur harus memenuhi persyaratan perakitan dan penggunaan. Misalnya, toleransi kontur permukaan lipat dari empat pintu dan dua penutup harus memenuhi standar yang sesuai.

Bahan untuk kebutuhan komponen stamping otomotif

• Bodi otomotifmenutupi bagian-bagian: seperti pintu, kap mesin, tutup bagasi, atap, dll., memiliki ukuran besar dan bentuk yang rumit, serta persyaratan tinggi untuk kualitas permukaan dan akurasi dimensi.
• Bagian rangka dan sasis:termasuk balok, rangka bawah, lengan suspensi, balok torsi, dan lain-lain. Komponen-komponen ini harus mampu menahan beban yang besar, sehingga kekuatan dan kekakuan materialnya harus tinggi.
• Bagian-bagian mesin:seperti blok silinder, kepala silinder, piston, batang penghubung, dsb., memiliki lingkungan kerja yang keras dan perlu menahan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan benturan kecepatan tinggi, dan memiliki persyaratan tinggi terhadap ketahanan panas, ketahanan aus, dan ketahanan korosi material.
• Bagian interior dan aksesori: seperti rangka kursi, braket panel instrumen, sandaran tangan, gesper, dll., bagian stempel ini biasanya memiliki persyaratan tertentu untuk kualitas dan kenyamanan tampilan, dan harus memiliki perawatan permukaan dan kinerja perakitan yang baik.

Fitur

• Akurasi dimensi tinggi: Melalui pemrosesan die stamping, dimensi komponen stamping dalam batch yang sama dapat dijamin seragam dan konsisten, dengan pertukaran yang baik, serta persyaratan perakitan dan penggunaan umum dapat dipenuhi tanpa pemesinan lebih lanjut. Kualitas permukaan yang baik: Permukaan material tidak rusak selama proses stamping, dan tampilannya halus dan indah, yang memberikan kondisi yang nyaman untuk pengecatan permukaan, pelapisan listrik, fosfatisasi, dan perawatan permukaan lainnya.

 Persyaratan Kontrol Dimensi:

Ketepatan dimensi dan bentuk: Penyimpangan dimensi stempel perangkat keras mobil harus dikontrol dalam rentang toleransi yang ketat, dan bentuknya harus memenuhi persyaratan desain untuk memastikan perakitan yang akurat dengan bagian lain dan stabilitas kualitas seluruh kendaraan.

• Kualitas permukaan: Permukaan harus halus dan rata, tanpa gerinda, goresan, retakan dan cacat lainnya untuk memastikan efek perawatan permukaan dan kualitas penampilan, sekaligus menghindari keausan atau kerusakan pada bagian lain.
• Sifat material: Sesuai dengan bagian penggunaan dan persyaratan fungsional yang berbeda, material harus memiliki sifat mekanik yang sesuai, seperti kekuatan, kekerasan, ketangguhan, batas lelah, dll., serta kinerja pemrosesan dan kemampuan las yang baik.
• Keandalan dan daya tahan: Pelapis perangkat keras mobil harus tahan terhadap berbagai kondisi kerja yang kompleks dan kondisi lingkungan selama masa pakai kendaraan, sehingga harus memiliki keandalan dan daya tahan yang tinggi serta mampu bekerja secara stabil dalam jangka waktu lama.
• Perlindungan lingkungan dan daur ulang: Dengan meningkatnya kesadaran lingkungan, bahan-bahan stempel perangkat keras mobil harus dapat didaur ulang sebanyak mungkin, dan polusi terhadap lingkungan harus dikurangi selama proses produksi.
• Efisiensi produksi tinggi: Lini produksi stamping biasanya menggunakan peralatan otomatis dan semi-otomatis, seperti multi-station progressive dies, dll., yang dapat menyelesaikan beberapa proses stamping pada satu mesin press, dengan kecepatan produksi cepat dan dapat diproduksi massal dalam waktu singkat.
• Ringan dan berkekuatan tinggi: Di ​​bawah premis konsumsi material rendah, komponen yang diproduksi dengan cara dicap memiliki bobot ringan dan kekakuan yang baik, dan setelah bahan lembaran mengalami deformasi plastik, struktur internal logam ditingkatkan, sehingga kekuatan komponen stempel logam meningkat.

Persyaratan penampilan

• Tidak ada cacat yang terlihat: Permukaan harus bebas dari cacat yang terlihat seperti goresan, abrasi, lubang, kulit cembung, retakan, kerutan, riak, dll. Cacat ini akan sangat mempengaruhi penampilan mobil.
• Tepi yang jelas: Untuk mencap bagian dengan tepi atau pinggiran dekoratif, seperti pintu, kap, dll., tepinya harus jelas, halus, simetris, dan bertransisi merata, serta tepinya harus serasi, dan tidak diperbolehkan ada yang tidak rata.
• Kekasaran permukaan: Kekasaran permukaan perlu dikontrol dalam kisaran tertentu. Umumnya, kekasaran permukaan dijaga pada tingkat minimum melalui berbagai tindakan seperti kualitas lembaran, proses produksi stamping, dan manajemen material untuk memastikan kehalusan dan kilap permukaan2.

Persyaratan permukaan kebersihan

• Tidak boleh ada noda minyak: Tidak boleh ada noda minyak, lemak, dan noda lainnya pada permukaan bagian yang dicap, jika tidak maka akan mempengaruhi daya rekat proses perawatan permukaan selanjutnya, seperti pengecatan dan pelapisan listrik.
• Bebas kotoran: Tidak boleh ada debu, serbuk besi, terak las, dan kotoran lain di permukaan. Kotoran ini dapat jatuh selama penggunaan, menyebabkan keausan komponen atau memengaruhi pengoperasian normal sistem lain.
• Tidak berkarat: Tidak boleh ada karat pada permukaan komponen yang dicap, terutama pada beberapa komponen yang terpapar lingkungan luar dalam jangka waktu lama, seperti komponen rangka, komponen penutup luar bodi, dan lain sebagainya. Karat akan mengurangi kekuatan dan masa pakai komponen tersebut.

 DasarPersyaratan akurasi dimensiuntuk bagian stamping otomotif

• Kerataan: Bagian bidang harus rata, dan toleransi kerataannya harus memenuhi persyaratan desain. Misalnya, persyaratan kerataan bagian penutup luar bodi tinggi, jika tidak maka akan memengaruhi kerataan tampilan setelah perakitan.
• Fleksibilitas: Untuk beberapa bagian stamping dengan persyaratan pemasangan vertikal, seperti pilar pintu, balok memanjang rangka, dll., toleransi vertikalitas harus berada dalam kisaran yang ditentukan untuk memastikan akurasi dan stabilitas setelah pemasangan.
• Kontur: Ukuran dan bentuk kontur luar dari bagian yang dicap harus sesuai dengan gambar desain, dan toleransi kontur harus memenuhi persyaratan perakitan dan penggunaan. Misalnya, toleransi kontur permukaan lipat dari empat pintu dan dua penutup harus memenuhi standar yang sesuai.

Persyaratan material dan pelapis

Bahan untuk kebutuhan komponen stamping otomotif

• Bodi otomotifmenutupi bagian-bagian: seperti pintu, kap mesin, tutup bagasi, atap, dll., memiliki ukuran besar dan bentuk yang rumit, serta persyaratan tinggi untuk kualitas permukaan dan akurasi dimensi.
• Bagian rangka dan sasis:termasuk balok, rangka bawah, lengan suspensi, balok torsi, dan lain-lain. Komponen-komponen ini harus mampu menahan beban yang besar, sehingga kekuatan dan kekakuan materialnya harus tinggi.
• Bagian-bagian mesin:seperti blok silinder, kepala silinder, piston, batang penghubung, dsb., memiliki lingkungan kerja yang keras dan perlu menahan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan benturan kecepatan tinggi, dan memiliki persyaratan tinggi terhadap ketahanan panas, ketahanan aus, dan ketahanan korosi material.
• Bagian interior dan aksesori: seperti rangka kursi, braket panel instrumen, sandaran tangan, gesper, dll., bagian stempel ini biasanya memiliki persyaratan tertentu untuk kualitas dan kenyamanan tampilan, dan harus memiliki perawatan permukaan dan kinerja perakitan yang baik.

Fitur

• Akurasi dimensi tinggi: Melalui pemrosesan die stamping, dimensi komponen stamping dalam batch yang sama dapat dijamin seragam dan konsisten, dengan pertukaran yang baik, serta persyaratan perakitan dan penggunaan umum dapat dipenuhi tanpa pemesinan lebih lanjut. Kualitas permukaan yang baik: Permukaan material tidak rusak selama proses stamping, dan tampilannya halus dan indah, yang memberikan kondisi yang nyaman untuk pengecatan permukaan, pelapisan listrik, fosfatisasi, dan perawatan permukaan lainnya.

 Persyaratan Kontrol Dimensi:

Ketepatan dimensi dan bentuk: Penyimpangan dimensi stempel perangkat keras mobil harus dikontrol dalam rentang toleransi yang ketat, dan bentuknya harus memenuhi persyaratan desain untuk memastikan perakitan yang akurat dengan bagian lain dan stabilitas kualitas seluruh kendaraan.

• Kualitas permukaan: Permukaan harus halus dan rata, tanpa gerinda, goresan, retakan dan cacat lainnya untuk memastikan efek perawatan permukaan dan kualitas penampilan, sekaligus menghindari keausan atau kerusakan pada bagian lain.
• Sifat material: Sesuai dengan bagian penggunaan dan persyaratan fungsional yang berbeda, material harus memiliki sifat mekanik yang sesuai, seperti kekuatan, kekerasan, ketangguhan, batas lelah, dll., serta kinerja pemrosesan dan kemampuan las yang baik.
• Keandalan dan daya tahan: Pelapis perangkat keras mobil harus tahan terhadap berbagai kondisi kerja yang kompleks dan kondisi lingkungan selama masa pakai kendaraan, sehingga harus memiliki keandalan dan daya tahan yang tinggi serta mampu bekerja secara stabil dalam jangka waktu lama.
• Perlindungan lingkungan dan daur ulang: Dengan meningkatnya kesadaran lingkungan, bahan-bahan stempel perangkat keras mobil harus dapat didaur ulang sebanyak mungkin, dan polusi terhadap lingkungan harus dikurangi selama proses produksi.
• Efisiensi produksi tinggi: Lini produksi stamping biasanya menggunakan peralatan otomatis dan semi-otomatis, seperti multi-station progressive dies, dll., yang dapat menyelesaikan beberapa proses stamping pada satu mesin press, dengan kecepatan produksi cepat dan dapat diproduksi massal dalam waktu singkat.

• Ringan dan berkekuatan tinggi: Di ​​bawah premis konsumsi material rendah, komponen yang diproduksi dengan cara dicap memiliki bobot ringan dan kekakuan yang baik, dan setelah bahan lembaran mengalami deformasi plastik, struktur internal logam ditingkatkan, sehingga kekuatan komponen stempel logam meningkat.

Persyaratan penampilan

• Tidak ada cacat yang terlihat: Permukaan harus bebas dari cacat yang terlihat seperti goresan, abrasi, lubang, kulit cembung, retakan, kerutan, riak, dll. Cacat ini akan sangat mempengaruhi penampilan mobil.
• Tepi yang jelas: Untuk mencap bagian dengan tepi atau pinggiran dekoratif, seperti pintu, kap, dll., tepinya harus jelas, halus, simetris, dan bertransisi merata, serta tepinya harus serasi, dan tidak diperbolehkan ada yang tidak rata.
• Kekasaran permukaan: Kekasaran permukaan perlu dikontrol dalam kisaran tertentu. Umumnya, kekasaran permukaan dijaga pada tingkat minimum melalui berbagai tindakan seperti kualitas lembaran, proses produksi stamping, dan manajemen material untuk memastikan kehalusan dan kilap permukaan2.

Persyaratan permukaan kebersihan

• Tidak boleh ada noda minyak: Tidak boleh ada noda minyak, lemak, dan noda lainnya pada permukaan bagian yang dicap, jika tidak maka akan mempengaruhi daya rekat proses perawatan permukaan selanjutnya, seperti pengecatan dan pelapisan listrik.
• Bebas kotoran: Tidak boleh ada debu, serbuk besi, terak las, dan kotoran lain di permukaan. Kotoran ini dapat jatuh selama penggunaan, menyebabkan keausan komponen atau memengaruhi pengoperasian normal sistem lain.
• Tidak berkarat: Tidak boleh ada karat pada permukaan komponen yang dicap, terutama pada beberapa komponen yang terpapar lingkungan luar dalam jangka waktu lama, seperti komponen rangka, komponen penutup luar bodi, dan lain sebagainya. Karat akan mengurangi kekuatan dan masa pakai komponen tersebut.