AV 04 Nákvæmni Málmstimplun fyrir Ökutæki Glansandi Yfirborð frá Dr Solenoid

BestEfnifyrir stimplunarhluta í bifreiðum.

Venjulegt kolefnisstál: Það hefur góða mýkt og suðuhæfni, er ódýrt og er oft notað í stimplunarhluti í bílabúnaði sem þurfa ekki mikinn styrk, svo sem innri hluta bílsins, sviga o.s.frv.

· Hástyrkt stál: mikill styrkur og góð seigja, getur dregið úr þyngd bílsins og aukið öryggi og áreiðanleika bílsins, mikið notað í grindur, burðarhluta bílsins o.s.frv.

· Ryðfrítt stál: hefur góða tæringarþol og oxunarþol, oft notað í útblásturskerfum bíla, vélarhlutum og sumum hlutum sem þurfa að vera útsettir fyrir erfiðu umhverfi í langan tíma.

· Álblöndu: Lágt eðlisþyngd, mikill styrkur, góð varmaleiðni, góð vinnslugeta og endurvinnanleiki og er sífellt meira notuð í bílaframleiðslu, svo sem í yfirbyggingu, vélarhólkum, hjólum o.s.frv.

Hvernig á að velja efni fyrir stimplunarhluta bifreiða?

Veldu eftir frammistöðukröfum

·Kröfur um styrk og stífleika: Fyrir burðarhluta eins og grindur og bjálka þarf efni með miklum styrk og mikilli stífleika, svo sem stálplötur með miklum styrk og stálplötur með afar miklum styrk, með sveigjanleika yfir 500 MPa, sem þolir mikið álag.

· Kröfur um tæringarþol: Útblásturskerfið, undirvagninn og aðrir hlutar bílsins verða oft fyrir áhrifum af tærandi miðlum eins og vatni, leðju og salti. Velja ætti efni með góða tæringarþol, svo sem ryðfrítt stál, galvaniseruðu stálplötur o.s.frv.

· Kröfur um hitaþol: Stimplunarhlutar í kringum vélina, svo sem strokkablokkir og stimplar, þurfa hátt vinnuumhverfishitastig og þarf að nota efni með góða hitaþol, svo sem hitaþolið stál, háhitamálmblöndur o.s.frv., sem geta viðhaldið góðum vélrænum eiginleikum við hátt hitastig.

· Kröfur um þreytuþol: Stimplunarhlutar eins og fjöðrunarkerfi þurfa að þola endurtekið álag og velja ætti efni með góða þreytuþol, svo sem hástyrkt stál með háum þreytumörkum, fjaðurstál o.s.frv.

Val byggt á frammistöðu ferlisins

· Stimplunargeta: Fyrir flóknar lögun bílahluta, svo sem hurðir og vélarhlífar, ætti að velja efni með góða stimplunargetu, svo sem lágkolefnis kaltvalsaðar stálplötur, öfgalítið kolefnis kaltvalsaðar stálplötur o.s.frv., með góðum teygjanleika og mýkt.

·Suðuhæfni: Fyrir stimplunarhluta sem þarf að suða og setja saman er suðuhæfni efnisins mikilvæg. Til dæmis eru oft valdar hástyrktar stálplötur með góðri suðuhæfni fyrir bílahluti.

· Vélrænni afköst: Sumir stimplunarhlutar þurfa að vera vélrænir eftir stimplun. Velja ætti efni með góða vélrænni vinnslu, svo sem frískurðarstál, til að auðvelda beygju, slípun og aðra vinnslu.

Íhugaðu hagkvæmni

· Efniskostnaður: Með það að markmiði að uppfylla kröfur um afköst og framleiðslugetu ætti að forgangsraða efnum með lægri kostnað, svo sem venjulegu kolefnisstáli, lágblönduðu hástyrkstáli o.s.frv., til að lækka framleiðslukostnað bifreiðahluta.

· Vinnslukostnaður: Einnig ætti að taka tillit til vinnsluerfiðleika og vinnslukostnaðar efnanna. Til dæmis hafa sum hástyrktarstál og álfelguð stál háan efniskostnað en góða vinnslugetu. Hægt er að lækka vinnslukostnaðinn með því að hámarka vinnslutæknina.

· Líftími og viðhaldskostnaður: Val á efnum með áreiðanlegum gæðum og löngum líftíma getur dregið úr viðhalds- og endurnýjunarkostnaði bifreiða meðan á notkun stendur. Til dæmis getur notkun efna með góða tæringarþol dregið úr viðhaldi og endurnýjun vegna tæringar.

Í samvinnu við þróun bílaiðnaðarins

·Eftirspurn eftir léttum efnum: Með þróun léttari efna í bílum eru sífellt fleiri hástyrktar álfelgur, magnesíumfelgur og önnur létt efni notuð í stimplunarhlutum bíla, svo sem yfirbyggingarplötur, vélarblokkir o.s.frv., en um leið er þyngd yfirbyggingarinnar dregin úr, eldsneytisnýting og aksturseiginleikar ökutækisins bætt.

·Eftirspurn eftir nýjum orkutækjum: Ný orkutæki hafa sérstakar kröfur varðandi rafsegulfræðilegt eindrægni og öryggi stimplunarefna. Til dæmis þarf rafhlöðuhlífin að vera úr efnum með góða rafsegulvörn og uppfylla jafnframt öryggiskröfur eins og brunavarnir og sprengivörn.

Kröfur um yfirborðsgæði stimplunarhluta bifreiða eru aðallega í eftirfarandi þáttum:·

Eftirfarandi algeng vandamál við stimplun á bílabúnaði:

Vandamál með yfirborðsgæði

· Kvörn: Kvörn myndast á neðri hluta stálplötunnar við gata eða klippingu og skilur ekki eftir umfram efni. Þegar kvörnin eru of há mun járnduftið skemma mótið og mynda kúpt og íhvolf form.

· Íhvolfur og kúptur: Yfirborð efnisins er óeðlilega upphækkað eða íhvolft, oftast vegna aðskotahluta eins og járnflögna og ryks sem hefur blandast saman í afrúllunarlínunni.

· Rispur: Það eru skarpar rispur á mótinu eða málmryk fellur í mótið og veldur rispum á hlutunum.

· Rúlluför: Aðskotahlutir sem festast við hreinsivalsinn eða fóðrunarvalsinn skilja eftir sig rúlluför á blaðinu og eru yfirleitt með föstu bili.

· Rennimerki: Vegna renni valsins munu rennimerki birtast á yfirborði plötunnar þegar hún stoppar eða hraðar skyndilega.

Vandamál með lögun og stærð

· Hrukkur: Hrukkur vegna uppsöfnunar efna, of mikils efnis sem fer inn í holrými mótsins; eða hrukkur vegna veikrar þrýstikrafts í þykktarátt plötuefnisins, sem leiðir til óstöðugleika þrýstiflansins o.s.frv., sem oft kemur fyrir í ferlum eins og teikningu og flöngun.

· Sprungumyndun: Ef efnið hefur ófullnægjandi togstyrk, ófullnægjandi aflögun, sprungur með tímanum og efnið beygist og beygist síðan aftur eftir að það hefur verið teygt, fer álagið yfir efnismörkin við stimplunarferlið, sem leiðir til óstöðugleika og sprungumyndunar.

· Fjaðrir: Eftir að hlutar eru stimplaðir losnar mótunarkrafturinn, sem veldur hluta eða heildaraflögun efnisins, sem hefur áhrif á víddarnákvæmni og lögunarnákvæmni hlutanna.

· Víddarfrávik: Laus staðsetningarbúnaður veldur því að ekki er hægt að festa kýlið eða mótið er slitið, sem leiðir til ósamræmis í víddum málmstimplunarhlutanna.

Vandamál tengd myglu

· Kýlið slitnar of hratt: Bilið á milli mótanna er of lítið eða hitastig kýlisins er of hátt vegna of langs framleiðslutíma, sem veldur því að kýlið slitnar of hratt.

· Mygluflutningur: Ef brúnirnar dofna getur það auðveldlega valdið því að úrgangurinn endurkastast og óeðlilegt bil getur einnig valdið því að úrgangurinn endurkastast og leitt til mygluflutnings.

Efnis- og ferlisvandamál

· Efnisgallar: Óhreinindi í efninu geta valdið sprungum í röndum, almennt samsíða rúllunarstefnu plötunnar.

·Ferlisbreytur eru ekki rétt útfærðar: Til dæmis, í flansunarferlinu, aðlöguðu vinnslutæknimennirnir ekki þrýsting vélarinnar tímanlega í samræmi við ferliskröfur, eða miðlaðu ekki upplýsingum um þrýstingsstöðugleika við vaktaskipti, sem leiddi til óstöðugs gæða hluta.

Skýringarmynd af vöruupplýsingum