Spá um markað fyrir rafsegulmagnaða bíla 2024--2031

• Spá um markað fyrir rafsegulmagnaða bíla 2024-2031

1. hluti landfræðilegrar samkeppni um rafsegulmagnaða bíla

Landfræðilega séð skiptist markaðurinn fyrir rafsegulrofa í bílaiðnaði í Norður-Ameríku, Evrópu, Asíu og Kyrrahafssvæðið og restina af heiminum. Asíu og Kyrrahafssvæðið hefur stærsta markaðshlutdeild á heimsvísu á markaði fyrir rafsegulrofa í bílaiðnaði og er búist við að hann muni ráða ríkjum á spátímabilinu. Þróunarlönd eins og Indland, Japan og Kína eru helstu framleiðendur bíla og mikilvægir bílaframleiðendur eru einnig staðsettir á Asíu og Kyrrahafssvæðinu. Þetta hefur hrundið af stað vexti markaðarins fyrir rafsegulrofa í bílaiðnaði á undanförnum árum. Þvert á móti hefur evrópski markaðurinn fyrir rafsegulrofa í bílaiðnaði vaxið verulega vegna uppgangs bílaiðnaðarins. Að auki eru mikilvægir bílaframleiðendur eins og Audi og Volkswagen einnig með starfsemi á svæðinu.

2. hluti, Spá um markaðsvöxt.

Heimsmarkaður fyrir rafsegulrofa í bílum nam 4,84 milljörðum dala árið 2022 og 5,1 milljarði dala árið 2023 og er gert ráð fyrir að hann muni vaxa í 7,71 milljarð dala árið 2031, með 5,3% árlegri vaxtarhlutfalli á sex ára spátímabilinu (2024-2031).

3. hluti Tegund rafsegulsóls í bílum

Segullokar í bílum eru stýringar rafeindastýrikerfa. Það eru margar gerðir af segullokum í bílum og mismunandi segullokar gegna hlutverki í mismunandi stöðum stjórnkerfisins. Segullokar í bílum eru venjulega segullokar í bílavélum, segullokar í sjálfskiptingu, segullokar í olíu- og gasumbreytingu í bílum, segullokar í loftkælingu í bílum, segullokar í gírskiptingu í bílum,ræsir rafsegulmagnaðir,Segulmagnaðir framljós bílso.s.frv. Hvað varðar núverandi stöðu kínverska iðnaðarins, knúin áfram af vexti innlendrar eftirspurnar eftir nýjum orkugjöfum, hefur eftirspurn eftir rafsegulroðum fyrir bíla í Kína byrjað að aukast. Gögn sýna að framleiðsla og eftirspurn eftir rafsegulroðum fyrir bíla í Kína verða 421 milljón sett og 392 milljónir sett árið 2023, talið í sömu röð.

Markaðsrannsóknarskýrslan um rafsegulrofa í bílum metur markaðinn ítarlega með stefnumótandi innsýn í framtíðarþróun, vaxtarþætti, birgjalandslag, eftirspurnarlandslag, vaxtarhraða milli ára, CAGR og verðlagningargreiningu. Hún býður einnig upp á margar viðskiptafylki, þar á meðal fimmkraftagreiningu Porters, PESTLE-greiningu, virðiskeðjugreiningu, fjórþætta greiningu, markaðsaðdráttaraflsgreiningu, BPS-greiningu og vistkerfisgreiningu.

Greining á stillingu rafsegulmagnaðs ...

Eftir gerð ökutækis

Fólksbílar, lítil ökutæki, stór ökutæki og rafknúin ökutæki

Eftir umsókn

Vélstýring, eldsneytis- og útblástursstýring, loftræsting og kæling o.s.frv.

Tegund loka

Tvíhliða segullokaloki, þríhliða segullokaloki, fjögurrahliða segullokaloki o.s.frv.

4. hluti, Framtíðarþörf á rafsegulrofa fyrir bíla.

Vaxandi eftirspurn eftir flóknum sjálfvirknikerfum

Bílaiðnaðurinn hefur gengið í gegnum byltingu vegna aukinnar sjálfvirkni og stafrænnar umbreytingar. Áður fyrr voru vélrænir stýringar sem bílaframleiðendur framleiddu takmarkaðir við handvirka notkun eins og sætisstillingu og gluggalyftur. Markaðurinn fyrir rafsegulstýringar (stundum kallaðir rafsegulstýringar) mun halda áfram að vaxa vegna vaxandi eftirspurnar eftir flóknum sjálfvirkum forritum og góðri eldsneytisnýtingu. Til að lyfta, halla, stilla, setja, draga inn, draga út, stjórna, opna og loka öllum sjálfvirkum forritum eru rafsegulstýringar mikið notaðar í vörubílum og þungaflutningabílum.

5. hluti Notkun rafseguls í bílum

Neytendur eru í auknum mæli að leita að nýjum, uppfærðum gírkassakerfum eins og AMT, DCT og CVT, sem geta veitt betri stjórn á ökutækinu og hröðun og þar með bætt akstursupplifunina. Þetta er aðallega vegna þess að nútíma gírkassar leyfa rauntíma stjórnun á togi við hverja gírskiptingu. Þar sem núningstapið sem stafar af gírskiptingum er lágmarkað og togið sem þarf fyrir nýja gírinn er fljótt samstillt, er togstillingartíminn fyrir nýja gírinn lengri.

Á undanförnum árum hefur kínverski bílaiðnaðurinn þróast hratt, ekki aðeins hefur framleiðslustigið batnað verulega, heldur hefur framleiðslan einnig aukist verulega. Hins vegar hafa lítil og meðalstór og einkafyrirtæki sem framleiða rafsegulloka vaxið hraðar og átt stærri hlut í þessu ferli. Hins vegar eru færri stór fyrirtæki sem framleiða rafsegulloka og rafsegullokar í innlendum bílaiðnaði eru ekki vel vörumerkir og hafa lélega samkeppnishæfni á markaði.

6. hluti, áskorun fyrir kínverskt bílaframleiðanda með rafsegulmagnaðir vírar

Eins og er hefur lágmarkaðssvið kínverska bílaiðnaðarins að mestu leyti náð staðbundinni aðlögun, en miðlungs- til hámarkaðssviðið hefur smám saman komið í staðinn fyrir kosti eins og kostnað og þjónustu, og er skuldbundið til alþjóðlegrar samkeppni í greininni. Tæknilegt stig sumra hluta og íhluta bílaiðnaðarins hefur verið nálægt alþjóðlegu háþróuðu stigi, en sumar vörur hafa enn bil á milli erlendra vara hvað varðar afköst, endingartíma og þægindi í notkun. Flest fyrirtæki í greininni eru að færast frá frásogs-, innleiðingar- og meltingarstigi yfir í sjálfstæða rannsóknar- og þróunarstig. Í framtíðinni munu kínversk fyrirtæki sem byggja á bílaiðnaðinum örugglega geta náð í við og farið fram úr svipuðum alþjóðlegum vörumerkjum, lagt sitt af mörkum til staðbundinnar helstu tæknibúnaðar innlendra aðila og náð ákveðnum hlut í alþjóðlegum samkeppnismarkaði fyrir bílaiðnaðinn.

Sumarlegt

Segulrofa fyrir bíla í Asíu og Kyrrahafssvæðinu gegnir lykilhlutverki í framtíðinni. Markaðsvöxtur er um 5,8% á ári frá 2024 til 2031. Segulrofa framtíðarinnar fyrir bíla hefur gaman af snjöllum og einnota bílarofa. Kínverskt vörumerki bílarofa er á góðri leið með að deila litlum hraða markaðsþróunarinnar.