AS 2214 DC 24V Freno elettromagnetico Frizione ho...
AS 2214 DC 24V Freno elettromagnetico Frizione di mantenimento per carrello elevatore Carrello elevatore Carrozzina elettrica di piccole dimensioni
Dimensioni unità: φ22*14mm / 0,87 * 0,55 pollici
Principio di funzionamento:
Quando la bobina di rame del freno viene alimentata, genera un campo magnetico, l'indotto viene attratto dal giogo per effetto della forza magnetica e si disimpegna dal disco freno. In questo momento, il disco freno viene normalmente fatto ruotare dall'albero motore; quando la bobina viene disalimentata, il campo magnetico scompare e l'indotto scompare. Spinto dalla forza della molla verso il disco freno, genera una coppia di attrito e frena.
Caratteristica dell'unità:
Tensione: DC24V
Alloggiamento: acciaio al carbonio con rivestimento in zinco, conforme alla direttiva RoHS e anticorrosione, superficie liscia.
Coppia frenante: ≥0,02 Nm
Potenza: 16W
Corrente: 0,67 A
Resistenza: 36Ω
Tempo di risposta: ≤30 ms
Ciclo di lavoro: 1s acceso, 9s spento
Durata: 100.000 cicli
Aumento della temperatura: stabile
Applicazione:
Questa serie di freni elettromeccanici elettromagnetici è alimentata elettromagneticamente e, quando spenta, viene pressurizzata da una molla per realizzare una frenatura ad attrito. Sono utilizzati principalmente per motori miniaturizzati, servomotori, motori passo-passo, motori di carrelli elevatori elettrici e altri motori piccoli e leggeri. Applicabili a metallurgia, edilizia, industria chimica, alimentare, macchine utensili, imballaggio, palcoscenici, ascensori, navi e altri macchinari, per ottenere un parcheggio rapido, un posizionamento preciso, una frenata sicura e altri scopi.
2. Questa serie di freni è composta da un corpo a giogo, bobine di eccitazione, molle, dischi freno, indotto, manicotti scanalati e dispositivi di sblocco manuale. Installati sull'estremità posteriore del motore, regolare la vite di montaggio per impostare il traferro al valore specificato; il manicotto scanalato è fissato sull'albero; il disco freno può scorrere assialmente sul manicotto scanalato e generare coppia frenante in frenata.
AS 0946 Tipo di telaio Solenoide CC 12V Corsa lunga ...
Principio di funzionamento della serratura intelligente
La serratura intelligente è composta da due parti: l'elettrovalvola e il corpo della serratura. L'elettrovalvola genera una forte forza elettromagnetica quando la corrente passa attraverso la bobina del solenoide, spingendo il nucleo di ferro (pistone) a muoversi linearmente e spingendo la linguetta della serratura contro il telaio della porta per ottenere il controllo di estensione e retrazione della serratura intelligente. Quando l'alimentazione è interrotta, la forza magnetica sull'elettrovalvola scompare e la linguetta della serratura torna nella sua posizione di lavoro originale grazie alla forza della molla.
A causa delle diverse caratteristiche costruttive, le serrature elettromagnetiche delle porte si dividono anche in due tipologie: normalmente aperte e normalmente chiuse.
La serratura elettromagnetica normalmente aperta, nota anche come serratura elettromagnetica con sblocco a spegnimento, si apre quando l'elettrovalvola è alimentata. Quando l'elettrovalvola è spenta, il corpo della serratura è chiuso.
La serratura elettromagnetica normalmente chiusa, nota anche come serratura elettromagnetica con blocco di spegnimento, si chiude quando l'elettrovalvola è alimentata. Quando l'elettrovalvola è spenta, il corpo della serratura si apre.
Entrambe le tipologie possono essere implementate in applicazioni pratiche e possono essere impostate in base alle effettive esigenze.
- Tensione di lavoro: di solito funziona a 12V o 24V DC, design a basso consumo energetico (corrente circa 200-500mA).
- Tempo di azione: velocità di risposta estremamente rapida (
Progetto
La conversione a tre livelli di energia elettrica → energia magnetica → energia meccanica dipende dall'ottimizzazione coordinata delle spire della bobina, dell'intensità di corrente e del materiale del nucleo (ad esempio una lega magnetica dolce).
Induttore a bobina di rame magnetico AS 01
Dimensione dell'unità:Diametro 23 * 48 mm
Applicazione delle bobine di rame
Le bobine magnetiche in rame sono ampiamente utilizzate dalle industrie di tutto il mondo per il riscaldamento (induzione) e il raffreddamento, la radiofrequenza (RF) e molti altri scopi. Le bobine in rame personalizzate sono comunemente utilizzate nelle applicazioni RF o RF-Match in cui tubi e fili in rame sono necessari per trasmettere liquidi, aria o altri mezzi per raffreddare o contribuire a indurre energia in vari tipi di apparecchiature.
Caratteristiche del prodotto:
1 filo di rame magnetico (filo di rame da 0,7 mm, 10 m), avvolgimento della bobina per induttore della bobina di induttanza del trasformatore.
2 È realizzato in rame puro all'interno, con vernice isolante e pelle verniciata in poliestere sulla superficie.
3 È facile da usare e da capire.
4 Ha un'elevata scorrevolezza e un bel colore.
5. Presenta un'elevata resistenza alle temperature, una buona durezza e non si rompe facilmente.
6Specifiche; Temperatura di lavoro: -25℃~ 185℃ Umidità di lavoro: 5%~95%RH
Informazioni sul nostro servizio;
Dr Solenoid è il vostro fornitore di fiducia per bobine magnetiche in rame personalizzate. Diamo valore a tutti i nostri clienti e collaboriamo con voi per creare bobine in rame personalizzate, progettate secondo le specifiche esatte del vostro progetto. Le nostre bobine in rame personalizzate, prodotte in piccole serie e con prototipi di prova, vengono realizzate con i materiali richiesti in base alle vostre informazioni di progettazione. Pertanto, le nostre bobine in rame personalizzate vengono realizzate utilizzando diverse tipologie di rame, come tubi, barre e fili di rame AWG 2-42. Lavorando con HBR, potete contare su un'assistenza clienti eccezionale, sia durante la fase di preventivo che durante il servizio post-vendita.
Pompa elettromagnetica a solenoide AS-LP1 224
Che cosa è una pompa a solenoide elettromagnetica?
Una pompa a solenoide elettromagnetica è un dispositivo che utilizza la forza elettromagnetica per controllare il flusso di un liquido. La sua struttura principale è costituita da un corpo pompa, una bobina elettromagnetica, un nucleo di ferro e un gruppo di elettrodi. Quando la corrente attraversa la bobina del solenoide, viene generata una forza magnetica che aziona il nucleo di ferro/stantuffo per muovere e pompare l'acqua. In questo modo, la pompa a solenoide elettromagnetica può controllare il flusso di un liquido regolando e manipolando la corrente nel sistema.
Principio di funzionamento della pompa solenoide
Il principio di funzionamento della pompa elettromagnetica a solenoide consiste nello sfruttare l'interazione tra il campo magnetico e la corrente nel fluido conduttivo per generare una differenza di pressione nel fluido sotto l'azione della forza elettromagnetica, determinandone così il movimento. Quando una corrente alternata attraversa la bobina elettromagnetica della pompa elettromagnetica, viene generato un campo magnetico alternato. Il fluido conduttivo nel campo magnetico viene azionato e indirizzato a scorrere sotto l'azione della forza di Lorentz. Grazie a questo dispositivo e a questo metodo di funzionamento innovativi, la pompa elettromagnetica può ottenere una distribuzione o iniezione del fluido ideale, costante e ripetibile. Questi componenti sono ideali per applicazioni che richiedono un controllo preciso del fluido. Sono ampiamente utilizzati in molti importanti settori che apprezzano il controllo completo, tra cui apparecchiature medicali, sistemi automobilistici e applicazioni agricole.
I tipi di pompa solenoide
Esistono molti tipi di pompe elettromagnetiche: ad azione diretta, pilotate, proporzionali, isolate e a morsetto. Ogni pompa a solenoide ha funzioni e applicazioni specifiche, come il funzionamento a bassa pressione, la precisione ad alta pressione, la portata variabile e la gestione di fluidi corrosivi.
Relè solenoide di avviamento per motocicletta AS 35850 DC 12V
Cos'è un relè di avviamento per motocicletta?
Definizione e funzione
Un relè di avviamento per moto è un interruttore elettromagnetico. La sua funzione principale è controllare il circuito ad alta corrente che alimenta il motorino di avviamento di una moto. Quando si gira la chiave di accensione in posizione "start", un segnale a corrente relativamente bassa proveniente dal sistema di accensione della moto viene inviato al relè di avviamento. Il relè chiude quindi i suoi contatti, consentendo a una corrente molto più elevata di fluire dalla batteria al motorino di avviamento. Questa corrente elevata è necessaria per avviare il motore e avviare la moto.
Principio di funzionamento
Funzionamento elettromagnetico: il relè di avviamento è costituito da una bobina e da un set di contatti. Quando la piccola corrente proveniente dall'interruttore di accensione attiva la bobina, si crea un campo magnetico. Questo campo magnetico attrae un'indotto (una parte mobile), che provoca la chiusura dei contatti. I contatti sono solitamente realizzati in un materiale conduttivo come il rame. Quando i contatti si chiudono, chiudono il circuito tra la batteria e il motorino di avviamento.
Gestione di tensione e corrente: il relè è progettato per gestire l'alta tensione (solitamente 12 V nella maggior parte delle motociclette) e l'alta corrente (che può variare da decine a centinaia di ampere, a seconda dei requisiti di potenza del motorino di avviamento) di cui il motorino di avviamento necessita. Funge da buffer tra il circuito di controllo a bassa potenza (il circuito dell'interruttore di accensione) e il circuito del motorino di avviamento ad alta potenza.
Componenti e costruzione
Bobina: la bobina è avvolta attorno a un nucleo magnetico. Il numero di spire e il calibro del filo nella bobina determinano l'intensità del campo magnetico generato per una data corrente. La resistenza della bobina è progettata per adattarsi alle caratteristiche di tensione e corrente del circuito di controllo a cui è collegata.
Contatti: solitamente sono presenti due contatti principali: un contatto mobile e un contatto fisso. Il contatto mobile è fissato all'indotto e, quando l'indotto viene attratto dal campo magnetico della bobina, si muove per chiudere lo spazio tra i due contatti. I contatti sono progettati per gestire flussi di corrente elevati senza surriscaldarsi o generare archi elettrici eccessivi.
Custodia: il relè è alloggiato in una custodia, solitamente realizzata in materiale plastico resistente. La custodia fornisce isolamento per proteggere i componenti interni da fattori esterni come umidità, sporco e danni fisici. Contribuisce inoltre a contenere eventuali archi elettrici che possono verificarsi durante la chiusura e l'apertura dei contatti.
Importanza nel funzionamento della motocicletta
Protezione del sistema di accensione: utilizzando un relè di avviamento, l'elevata corrente assorbita dal motorino di avviamento viene isolata dall'interruttore di accensione e da altri componenti a bassa potenza dell'impianto elettrico della motocicletta. Se l'alta corrente assorbita dal motorino di avviamento dovesse fluire direttamente attraverso l'interruttore di accensione, potrebbe causarne il surriscaldamento e il guasto. Il relè funge da protezione, garantendo la longevità e il corretto funzionamento del sistema di accensione.
Avviamento efficiente del motore: fornisce un mezzo affidabile per fornire la potenza necessaria al motorino di avviamento. Un relè di avviamento ben funzionante garantisce che il motore si avvii con velocità e coppia sufficienti per un avviamento fluido. In caso di guasto del relè, il motorino di avviamento potrebbe non ricevere corrente sufficiente per funzionare efficacemente, con conseguenti difficoltà nell'avviamento della motocicletta.
AS-0837 Elettrovalvola acqua controllo inchiostro per P...
Cos'è un'elettrovalvola dell'acqua?
Le elettrovalvole per acqua sono il prodotto più diffuso e trovano applicazione nella vita quotidiana, come la bobina del solenoide e il connettore. Il corpo valvola è sempre in ottone, mentre i componenti interni sono realizzati in acciaio inossidabile, garantendo una lunga durata dell'elettrovalvola per acqua. L'intervallo di temperatura di esercizio è sempre indicato nelle specifiche di ogni modello. Queste elettrovalvole per acqua non sono destinate al controllo del flusso di sostanze esplosive, infiammabili o ossidanti.
Introduzione all'elettrovalvola di controllo dell'inchiostro
Le moderne macchine da stampa richiedono numerosi sensori e controlli elettrici integrati per monitorare ogni fase del processo, a differenza dei loro predecessori di decenni fa. Per questo motivo, sensori di pressione ed elettrovalvole lavorano insieme nelle apparecchiature serigrafiche e nei sistemi di erogazione dell'inchiostro per stampanti a getto d'inchiostro industriali, monitorando i livelli di inchiostro.
AS 007 Relè solenoide di avviamento CC 12V per Golf C...
Funzione chiave del solenoide di avviamento:
Nessuna auto funziona senza la scossa elettrica iniziale che avvia il motore. Per farlo, è necessario un solenoide di avviamento, un elettromagnete fondamentale che innesca la reazione a catena che porta alla combustione interna. Quando l'auto non si avvia, potrebbe essere necessario sostituire il solenoide di avviamento. Dr Solenoid può aiutarti a trovare il motorino di avviamento e il sistema di avviamento più adatti alla marca e al modello del tuo veicolo in pochissimo tempo.
Caratteristiche del solenoide di avviamento:
Dimensioni unità: 84 mm * 55 mm * 65 mm / 3,3 * 2,16 * 2,56 pollici
Il relè del solenoide di avviamento è costituito da una bobina di rame di alta qualità all'interno e la superficie del contatto esterno è zincata, il che presenta una forte resistenza alla corrosione e all'invecchiamento con durata, mentre la guarnizione dell'elettrovalvola ha una buona dissipazione del calore.
Design a 4 terminali, terminale batteria 5/16-24, terminale motore 5/16-24, terminale interruttore 10-32 poli, terminale relè 10-32 poli. 12 volt. Inoltre, la base con messa a terra garantisce la stabilità e la sicurezza del relè durante il funzionamento, migliorando la capacità anti-interferenza di ciascun componente elettronico.
I solenoidi di avviamento sono componenti vitali per le automobili. In breve, i solenoidi di avviamento sono elettromagneti che azionano o innestano il motorino di avviamento del motore a combustione interna del veicolo. I solenoidi di avviamento sono collegati direttamente ai motorini di avviamento e li controllano durante il funzionamento del veicolo.
I veicoli moderni di tutte le marche e modelli utilizzano solenoidi di avviamento per muovere il primo pignone o il pignone di avviamento in modo che si innesti correttamente con le corone dentate del motore. Senza il solenoide di avviamento, il veicolo non si avvierebbe correttamente quando si gira la chiave nel quadro.
AS 008 Interruttore solenoide di avviamento DC12V per carrello Gold
Principio di funzionamento di un solenoide di avviamento:
Il ruolo dei relè a solenoide per autoveicoli è molto importante, poiché un guasto del relè a solenoide può causare l'immobilizzazione del veicolo. Pertanto, è necessario prestare attenzione ad alcuni aspetti quando si utilizzano relè a solenoide di tipo A, come le variazioni di temperatura ambiente e il riscaldamento del relè stesso, che causano variazioni del valore di resistenza della bobina, compromettendo così la stabilità di funzionamento del relè.
Caratteristiche dell'unità:
Dimensioni unità: 86 mm * 65 mm * 60 mm/3,38 * 2,56 * 2,36 pollici
Elettrovalvola di isolamento della batteria a 4 poli:
Tensione 12V DC;
Resistenza: 14Ω;
Capacità nominale: 10,2 W;
Corrente massima del flash transitorio: 300 Amp; ma si consiglia una corrente di lavoro continua inferiore a 150 Amp. Staffa: dritta; Montaggio su staffa:
Fori 5/16 x 19/32 2-13/64 al centro
Relè solenoide a servizio continuo a 4 terminali Max 300 A 12 Volt con 2 punti in rame, il relè elettromagnetico adotta componenti di alta qualità, il rullo della bobina utilizza filo di rame a 180 °C, l'alloggiamento dell'unità è nichelato, soddisfa i requisiti di placcatura ambientale.
Sostituisce il numero di parte: questo relè solenoide a servizio continuo è di ricambio per 70-111224, 3635820, 1114208, 1114218, 1114223, 1114534, 1114547
Quando si utilizzano relè SOLENOIDI A:
Innanzitutto, non utilizzare i relè con altre fonti di alimentazione, perché i relè per autoveicoli sono alimentati da batterie e la tensione di alimentazione diminuisce quando viene collegato un carico elevato, influenzando la durata del relè.
In secondo luogo, è necessario prestare attenzione al livello di isolamento, poiché la bobina applicherà la massima tensione continua, che non solo influisce sulla stabilità del funzionamento del relè, ma è anche limitata dalle prestazioni di isolamento del filo smaltato.
Infine, non superare la tensione nominale del relè, poiché la tensione nominale è la garanzia dell'affidabilità del funzionamento del relè. Se la tensione della bobina supera la tensione massima di esercizio, si verificherà una perdita di isolamento della bobina, un cortocircuito tra le spire e la sua bruciatura.
In breve, i relè a solenoide per autoveicoli svolgono un ruolo essenziale nei circuiti automobilistici e, quando si utilizza un relè a solenoide, è necessario adottare alcune precauzioni per prolungarne la durata utile.
Relè solenoide di avviamento AS 009 DC 12V per carrello da golf
La funzione di un solenoide di avviamento:
Un solenoide di avviamento svolge la funzione fondamentale di collegare la batteria al motorino di avviamento in un impianto elettrico automobilistico. Quando la chiave di accensione viene girata in posizione di avviamento, un segnale elettrico viene inviato al solenoide. Il solenoide quindi innesta meccanicamente l'ingranaggio di comando del motorino di avviamento con il volano del motore e chiude elettricamente i contatti per consentire a un'elevata corrente di fluire dalla batteria al motorino di avviamento, avviando il processo di avviamento del motore. Ciò garantisce un trasferimento affidabile e controllato di energia elettrica per l'avviamento del motore.
Caratteristiche dell'unità:
Risolve il problema dell'avviamento del trattore agricolo, aiuta il trattore agricolo a tornare al normale lavoro, sostituisce questo relè del solenoide di avviamento, può risolvere il problema dell'azionamento che ruota o non può avviarsi dopo l'avvio del motore
Dimensioni unità: 82 mm * 74 mm * 80 mm / 3,23 * 2,91 * 3,15 pollici
Tensione: 12 V, Numero di terminali: 3, Corrente di spunto: 200 A
Montaggio: questo relè per interruttore solenoide di avviamento è adatto per golf cart. Si prega di controllare attentamente i dettagli del prodotto prima dell'acquisto.
La confezione include: 1 solenoide del relè di avviamento, 4 dadi, 4 rondelle. Non serrare eccessivamente il dado/terminale durante l'installazione.
CODICE ARTICOLO SOSTITUTIVO: 8N11450, SFD6025, 8N-11450, SW218, SW355, 10-FO218-12V, 7-1023-12V, 240-14008. Utilizzato per motorini d'avviamento Ford su trattori agricoli modelli 2N, 8N e 9N.
QUALITÀ PREMIUM: il relè del solenoide di avviamento è realizzato con un alloggiamento in acciaio al carbonio di alta qualità e una bobina interna in rame puro, durevole, resistente alla ruggine e con una durata di 100.000 cicli. Facile da installare e prestazioni stabili.
Facile da installare. Bastano pochi minuti. Nessun taglio, nessuna foratura, nessun attrezzo richiesto. La sostituzione del relè solenoide vecchio o rotto può migliorare il funzionamento della macchina.
Come 2542 Elettrovalvola di controllo del flusso del liquido per ...
INPrincipio di funzionamento della valvola solenoide di controllo del liquido
L'elettrovalvola converte l'energia elettrica in energia meccanica. Lo scopo principale dell'elettrovalvola di controllo del liquido è regolare il movimento del liquido ed eliminare la necessità di un tecnico per il controllo manuale della valvola, con un conseguente risparmio di tempo e denaro.
Questa elettrovalvola a liquido è composta da due parti: un solenoide e la valvola. Il sistema valvola è costituito da due o più orifizi/aperture, mentre il solenoide ospita diversi componenti importanti, tra cui una bobina, un gruppo manicotto e uno stantuffo.
Questa elettrovalvola funziona tramite corrente che attraversa la bobina di rame del solenoide per aprire o chiudere l'orifizio della valvola. Quando la bobina all'interno del solenoide è alimentata, lo stantuffo viene sollevato o abbassato per aprire o chiudere l'orifizio. Questo è ciò che a sua volta controlla il flusso, regolando il movimento del liquido.
Caratteristiche della valvola solenoide di controllo del liquido di flusso 2542:
Alloggiamento dell'unità: cassa in acciaio al carbonio di alta qualità, rivestimento in Teflon e superficie liscia, conformità alla direttiva RoHs.
Elettrovalvola a 2 vie DC 12'v
Tensioni CC comuni: CC 12 V, tensioni CC regolabili disponibili su richiesta.
Potenza: 5,8 W
Corrente: 0,48 A
Resistenza CC: 25 Ω
Aumento della temperatura: massimo 65 gradi Celsius.
Controllo del flusso di precisione del liquido: 0,2 s acceso, 0,3 s spento 1,67 G liquido.
È possibile personalizzare le opzioni di fissaggio, di accoppiamento dello stantuffo, di asta di spinta e di lunghezza del cavo.
Prestazioni stabili con una durata di servizio di 300.000
Vantaggi di questa elettrovalvola medica: tempo di risposta rapido
basso consumo energetico
lavorabile a bassa e alta temperatura
può essere installato verticalmente o orizzontalmente
compatibile sia con tensione CC che CA
Controllo di precisione del flusso di liquidi
Prestazioni stabili
Svantaggi di questa elettrovalvola medica
Ogni valvola ha i suoi svantaggi. A causa di errori umani, l'elettrovalvola può presentare problemi quando la tensione diminuisce o aumenta eccessivamente, rafforzando o indebolindo il campo elettromagnetico.
1. L'elettrovalvola è sensibile alla tensione
2. La valvola può chiudersi parzialmente se il campo magnetico non è impostato correttamente
3. La bobina deve essere sostituita durante la vita utile della valvola
4. Il fluido della valvola può essere influenzato dal flusso.
Elettrovalvola per macchina da caffè AS 1040, DC 24V El...
Principio di funzionamento dell'elettrovalvola per macchina da caffè AS 1040,
Azione diretta: quando è accesa, la bobina del solenoide genera la forza dell'elettrovalvola per sollevare la parte di chiusura dalla sede della valvola e la valvola si apre; quando è spenta, la forza dell'elettrovalvola scompare, la molla preme la parte di chiusura sulla sede della valvola e la valvola si chiude.
Azione diretta step-by-step: si tratta di un principio che combina l'azione diretta con quella pilota. Quando non c'è differenza di pressione tra ingresso e uscita, dopo l'attivazione dell'alimentazione, la forza dell'elettrovalvola solleva direttamente la valvola pilota e la parte di chiusura della valvola principale, a loro volta, verso l'alto, e la valvola si apre.
Struttura: tipo pilota
All'accensione, la forza dell'elettrovalvola apre il foro pilota, la pressione nella camera superiore diminuisce rapidamente e si forma una differenza di pressione bassa in alto e alta in basso attorno alla parte di chiusura. La pressione del fluido spinge la parte di chiusura verso l'alto e la valvola si apre; allo spegnimento, la forza della molla chiude il foro pilota e la pressione di ingresso passa rapidamente attraverso il foro di bypass per formare una differenza di pressione bassa in basso e alta in alto attorno alla parte di chiusura della valvola. La pressione del fluido spinge la parte di chiusura verso il basso e chiude la valvola. Il limite superiore del suo intervallo di pressione del fluido è relativamente alto e può essere installato arbitrariamente, ma deve essere soddisfatta la condizione 1 relativa alla differenza di pressione del fluido.
AS 2834 DC 6 V Tipo push-pull Solenoide / Elettro...
Dimensione unitaria: 36 x 28 x 26 mm / 1,04 x 1,42 x 1,59 pollici (L*W*H); Tensione: 6 V; Forza: 2 N; Corrente: 0/6 A; Corsa: 6 mm
Principio del solenoide a valvola:
Un solenoide a valvola è costituito da una bobina di rame, uno stantuffo mobile e una valvola dal design speciale. Quando la corrente elettrica attraversa la bobina di rame, lo stantuffo si ritrae. Quando la corrente cessa di passare, lo stantuffo torna nella posizione precedente con l'aiuto di una molla.
Con questo semplice meccanismo, il solenoide controlla il movimento della valvola a farfalla collegata allo stantuffo. Il solenoide della valvola a farfalla, quindi, controlla il funzionamento di eventuali dispositivi meccanici ad esso collegati, come ingranaggi o un meccanismo a camme.
Caratteristiche:
Tensione CC: CC 6,0 V
Corsa: 6 mm Forza:
mantenere la forza > 2 N
Modalità di lavoro: bussare
Classe di isolamento: Classe B, F.....
Rumore: Potenza in watt: 7,2 W
Corrente nominale: 0,5 A
Resistenza: 20 Ω
Durata del servizio: ≥100.000 volte
Ciclo di lavoro: 0,5 s acceso, 2 s spento
Applicazione del solenoide a valvola:
I solenoidi a valvola sono comunemente impiegati nelle fotocopiatrici, nelle macchine da stampa, nelle poltrone massaggianti e in altri prodotti per massaggi, nei dispositivi con giunto a coppiglia, ecc.
Cosa abbiamo e cosa possiamo fare per te.
I nostri solenoidi DC nazionali e internazionali includono solenoidi a telaio aperto e solenoidi a valvola
Solenoidi a ventosa, solenoidi tubolari e solenoidi speciali e per valvole. Se un solenoide standard non si adatta al vostro progetto, contattate il nostro esperto di vendita per soluzioni personalizzate. I solenoidi possono essere progettati per soddisfare le vostre specifiche e garantiscono la massima funzionalità ed efficienza dei costi. Le nostre attività di ricerca e sviluppo includono progettazione, sviluppo, produzione di campioni e approvazione del primo articolo con documentazione completa. Tutti i nostri prodotti sono testati al 100% prima della spedizione, la nostra azienda è certificata ISO 9001-2015 e conforme alla direttiva RoHS.
AS 5055 A Solenoide di avviamento CC 12V stile F per Cra...
Dimensione dell'unità:58*53*71 MM / 2,3*2,1*2,8 pollici
Principio del solenoide di avviamento:
Il solenoide di avviamento è un elettromagnete che viene azionato per innestare il motorino di avviamento di un motore interno installato nell'auto o nel veicolo. Normalmente è collegato direttamente al motorino di avviamento, che controlla.
La sua funzione principale è quella di bobina di rame interna di un contattore (un relè progettato per grandi correnti elettriche) che collega la batteria al motorino di avviamento vero e proprio.
Il solenoide di avviamento è anche chiamato relè di avviamento, ma molte auto riservano questo nome a un relè separato che alimenta il solenoide di avviamento. In questi casi, l'interruttore eccita il relè di avviamento, che a sua volta eccita il solenoide di avviamento, che a sua volta eccita il motorino di avviamento.
Caratteristica dell'unità
12 Volt con 4 montanti/staffa di montaggio doppia con messa a terra esterna inclusi convertitori a forcella
Sostituisci: Craftsman Poulan 146154, 109081X, 109946, 192507; Ariens 35510, Briggs & Stratton 5410K
Sostituisce Bolens 1752137, 1753539, Case C-266525, C33025; Exmark 1-513075, Gilson 212655, Grasshopper 184251, Gravely 45071
Il rotolo di bobina di rame utilizza filo di rame a 180 °C, il guscio in plastica robusta è più durevole e migliora le prestazioni di resistenza al calore
100% di alta qualità e corrispondenza OEM, sostituzione diretta
Descrizione:
* Nuovo di zecca e di alta qualità
* Installazione semplice e alloggiamento durevole.
* Una sostituzione perfetta del mercato degli accessori
* Solenoide di avviamento 12V 200A
AS 5055 BL tipo DC 12V Solenoide rekay per Craft...
Dimensione dell'unità:58*53*71 MM / 2,3*2,1*2,8 pollici
Come funziona il relè solenoide?
Un relè a solenoide può ricevere una grande corrente elettrica dalla batteria dell'auto/macchina e una piccola corrente elettrica dall'interruttore di accensione. Quando l'interruttore di accensione è acceso, una piccola corrente elettrica viene inviata attraverso il solenoide di avviamento. Questo fa sì che il relè a solenoide chiuda una coppia di contatti pesanti, trasmettendo così una grande corrente elettrica attraverso il motorino di avviamento, che a sua volta mette in moto il motore.
Il motorino di avviamento è un motore elettrico a magneti permanenti, composti o in serie, dotato di un solenoide e di un interruttore azionato da solenoide. Quando l'alimentazione a bassa corrente proveniente dalla batteria di avviamento viene applicata al solenoide di avviamento, solitamente tramite un interruttore a chiave, il solenoide chiude i contatti ad alta corrente del motorino di avviamento, che inizia a funzionare. Una volta avviato il motore, l'interruttore a chiave viene aperto e il solenoide apre i contatti del motorino di avviamento.
Caratteristica dell'unità:
Relè solenoide di avviamento
Voltaggio: 12v/24v (regolabile in base alle vostre specifiche)
Corrente: 200A
Ciclo di lavoro: intermittente
Numero di terminali: 4. (M6,1/4M-28 terminale in acciaio zincato)
Nota: (2) Linguette filettate con viti (1) con cavo di terra per il controllo del relè @ (2) Fili calibro 12 con terminali ad anello per terminali B+ e S, materiale del contatto: rame.
I nostri relè solenoidi SPST a servizio continuo con corpo in plastica sono disponibili per un'ampia gamma di applicazioni, tra cui l'avviamento di piccoli motori in trattorini tagliaerba, golf cart, spazzatrici e altro ancora, nonché per l'uso in veicoli pesanti, sistemi idraulici e macchinari.
Comunemente denominati interruttori ad azionamento remoto, i modelli di interruttori a solenoide disponibili in questa serie di solenoidi di avviamento sono dotati di circuiti unipolari a singola via (SPST) con contatti normalmente aperti e un corpo in nylon rinforzato con fibra di vetro, leggero, durevole e resistente alla corrosione.
I modelli di solenoidi di avviamento a servizio continuo da 100 A disponibili presentano superfici di contatto in argento e sono disponibili in configurazioni con terminali a perno o a lama con bobine isolate da 12 V o 24 V. Sono dotati di una staffa metallica a L o a F.
I relè a solenoide per impieghi gravosi e servizio continuo con una corrente nominale di chiusura/apertura di 225 A sono disponibili con contatti in rame o argento e con bobine isolate da 12 V, 24 V o 48 V con contatti a perno. Tutti i modelli di relè a solenoide per impieghi gravosi disponibili sono dotati di una staffa metallica a L.
Relè solenoide tipo F AS 5055 C
Il relè a solenoide è costituito da due bobine di filo avvolte attorno a un nucleo mobile. Il relè a solenoide funge da interruttore per chiudere il collegamento elettrico e collegare il motorino di avviamento alla batteria del veicolo.
Il relè del solenoide svolge un ruolo cruciale nella tua auto/macchina. Ogni volta che avvii l'auto/macchina, il solenoide gira e avvia il motore. Ma questo accade solo se il motorino d'avviamento è funzionante. Per garantire un sistema di avviamento efficiente, è necessario conoscere il funzionamento di un relè di avviamento.
Il solenoide di avviamento svolge due funzioni principali nel sistema di avviamento di un'auto/macchina. In primo luogo, è responsabile dell'innesto del pignone di trasmissione con i denti della corona dentata. Questo innesto è ciò che consente al solenoide di avviamento di far girare il motore durante l'avviamento.
In secondo luogo, funziona come un relè per alimentare il motorino di avviamento. Ciò significa che collega l'elevato amperaggio della batteria al motorino di avviamento quando si gira la chiave di accensione.
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Specifiche
Tensione massima nominale: 14, 27, 36, 48 VDC
Corrente nominale continua: 100 A, 225 A
Tensione bobina: 12, 24, 36, 48 VDC
Tipo di bobina: isolata
Connettore: 0,25 pollici (6,35 mm)
Terminali a lama per circuiti a bobina: SPST
Alloggiamento: nylon rinforzato con fibra di vetro, nero Posizione normale: aperto Tensione di tenuta dielettrica: 600 V Resistenza di isolamento: >100 MΩ
Caratteristiche e vantaggi
Disponibile in un'ampia varietà di configurazioni con opzioni per contatti in rame o argento, bobine da 12 V, 24 V o 48 V e terminali a bobina a lama o a perno
Circuito SPST con contatti normalmente aperti
Il corpo leggero in nylon rinforzato con fibra di vetro è durevole e resiste alla corrosione
Perni di contatto principali da 5/16"-24 con dadi esagonali e rondelle di bloccaggio inclusi
Applicazioni
Piccoli motori
Attrezzature e macchinari pesanti
AS 6147 Serratura elettronica per armadietto DC 12V
Dimensione dell'unità:61 * 47 * 17 millimetri
Caratteristiche dell'unità:
È più comodo da usare rispetto ai sistemi di chiusura tradizionali perché non necessita di chiave.
Queste serrature per armadietti sono solitamente realizzate in acciaio al carbonio con rivestimento in zinco per renderle durevoli e resistenti alle intemperie, il che le rende adatte all'uso sia in ambienti interni che esterni in aree pubbliche.
In termini di business, le serrature per armadietti consentono ai dipendenti di uffici, magazzini e stabilimenti industriali di conservare in modo sicuro i propri effetti personali senza chiave. È facile controllare chi ha accesso agli armadietti e quando, nonché monitorare l'attività di accesso. Il design compatto, facile da installare, non ha limitazioni di accesso a sinistra, destra, anteriore o posteriore e consente lo sblocco meccanico a scatto. Rilevamento integrato dello stato di sblocco. Design autoelastico: elasticità regolabile.
adatto per porte dal peso compreso tra 0,5 e 4 kg.
Note di installazione
Dopo l'installazione della serratura, la porta deve essere chiusa e bloccata con una forza esterna quando si chiude. La funzione di controllo elettrico viene utilizzata solo per lo sblocco.
Questa serratura è dotata di un pulsante di sblocco di emergenza e la posizione mobile richiesta per lo sblocco di emergenza deve essere riservata durante l'installazione.
Solitamente questa serratura elettrica deve essere utilizzata con un circuito di controllo aggiuntivo.
La modalità di funzionamento della serratura è tale che quando è chiusa non è alimentata e, una volta alimentata, la porta è aperta.
La maniglia di questo lucchetto non presenta deformazioni permanenti evidenti sotto la forza di trazione di 150 kg;
La temperatura di funzionamento normale di questa serratura è compresa tra -40 °C e 60 °C. Può essere installata all'esterno, ma non è adatta ad ambienti estremamente umidi e allagati.
Parametri elettrici: DC12V, 1A; la durata di un singolo segnale di sblocco non supera 0,2 secondi (per evitare danni all'elettromagnete).
Durata del prodotto: in condizioni di utilizzo normali, non meno di 500.000 utilizzi.