Bingehînpêdiviyên pîvana rastbûnêji bo beşa stampkirina otomobîlên otomatîkî

• Rûtbûn: Divê beşa asê rût be, û toleransa wê ya rûtbûnê divê li gorî pêdiviyên sêwirandinê be. Mînakî, pêdiviyên rûtbûnê yên beşên ku rûyê derve vedişêrin zêde ne, wekî din ew ê bandorê li ser xuyang û rûtbûna piştî montajê bike.
• Pirrengî: Ji bo hin parçeyên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirina vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd., toleransa vertîkalîteyê divê di nav rêza diyarkirî de be da ku rastbûn û aramiya piştî sazkirinê were misoger kirin.
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Pêdiviyên materyal û pêçandinê

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.

• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.

      Pêdiviyên pîvanîji bo beşa stampkirina otomobîlan

• Rûtbûn: Divê beşa asê rût be, û toleransa wê ya rûtbûnê divê li gorî pêdiviyên sêwirandinê be. Mînakî, pêdiviyên rûtbûnê yên beşên ku rûyê derve vedişêrin zêde ne, wekî din ew ê bandorê li ser xuyang û rûtbûna piştî montajê bike.
• Pirrengî: Ji bo hin parçeyên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirina vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd., toleransa vertîkalîteyê divê di nav rêza diyarkirî de be da ku rastbûn û aramiya piştî sazkirinê were misoger kirin.
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.

• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.

 BingehînPêdiviyên pîvanîji bo beşa stampkirina metalê ya otomatîkî

• Çal: Divê beşa asê dûz be, û toleransa wê ya çal divê li gorî hewcedariyên sêwirandinê be.
• Pirrengî: Ji bo hin beşên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirinê yên vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd.,
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.
• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.

 BingehînPêdiviyên rastbûna pîvanîji bo beşa stampkirina otomobîlan

• Rûtbûn: Divê beşa asê rût be, û toleransa wê ya rûtbûnê divê li gorî pêdiviyên sêwirandinê be. Mînakî, pêdiviyên rûtbûnê yên beşên ku rûyê derve vedişêrin zêde ne, wekî din ew ê bandorê li ser xuyang û rûtbûna piştî montajê bike.
• Pirrengî: Ji bo hin parçeyên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirina vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd., toleransa vertîkalîteyê divê di nav rêza diyarkirî de be da ku rastbûn û aramiya piştî sazkirinê were misoger kirin.
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Pêdiviyên materyal û pêçandinê

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.

• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.