Taybetmendiyên sereke yên parçeyên kilîta Solenoid ên stampkirina metal:

1.1 Pêdiviyên rastbûna bilind ên jorîn: rastbûna pîvanan pir girîng e. Ji bo bolt, qulika kilît û aksesûarên din ên kilîtkirina Solenoyîd, nelihevhatîbûna pîvanan dê bandorê li sazkirin û karanîna normal a kilît bike.

1.2 Hêza materyalê ya guncaw: Hêza mekanîkî ya têrker pêwîst e. Bo nimûne, pêvekên qalikê divê bikaribin li hember bandorek hêzek derveyî ya diyarkirî bisekinin, û materyalên navika hesin û pêkhateyên din divê bikaribin piştrast bikin ku ew ê di bin bandora hêza Solenoîd de neguherin.

1.3 Berxwedana baş a korozyonê: Ji ber ku kilîtên solenoid dikarin di hawîrdorên cûrbecûr de werin bikar anîn, pêdivî ye ku aksesûarên mohrkirina metalî li hember korozyonê berxwedêr bin, wekî ku di hawîrdorên şil de zeng nekin û zirarê nedin.

1.4 Gehînerîyeke baş (hin aksesûar): Ji bo aksesûarên têkildarî mekanîzmayên Solenoyîd, wekî îskeletên bobînê, ji bo misogerkirina performansa normal a vekirina hêzê ya 1.5 kilîdên Solenoyîd, gehînerîyeke baş pêwîst e.

1.5 Karîgeriya hilberînê ya bilind: Mohra metal rêbazek hilberînê ya bi bandor e. Bi rêya mohra qalibê, parçeyên mohra metal ên kilîta Solenoyîd ên bi heman taybetmendiyê dikarin di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin, ku ji bo hilberên wekî kilîtên Solenoyîd ên ku daxwazek komek diyarkirî heye guncan e.

1.6 Hêza baş: Pêvajoya stampkirinê dê bibe sedema xurtbûna deformasyona sar a materyalên metal, ku dê hêz û hişkbûna parçeyên stampkirina metal baştir bike. Parçeyên stampkirinê yên wekî qalikê kilîta Solenoid xwedî şiyana dij-deformasyonê ya çêtir in, bi vî rengî avahiya navxweyî diparêzin.

1.7 Mesrefa nisbeten kêm: Dema ku bi girseyî têne hilberandin, parçeyên mohrkirina metal dikarin bi bandor lêçûnên hilberînê kêm bikin ji ber ji nû ve karanîna qaliban û pêvajoyên hilberînê yên bi bandor, ku ev jî kilîtên Solenoid di sûkê de ji hêla bihayê ve reqabettir dike.

 Taybetmendiyên sereke yên parçeyên kilîta Solenoid ên stampkirina metal:

1.1 Pêdiviyên rastbûna bilind ên jorîn: rastbûna pîvanan pir girîng e. Ji bo bolt, qulika kilît û aksesûarên din ên kilîtkirina Solenoyîd, nelihevhatîbûna pîvanan dê bandorê li sazkirin û karanîna normal a kilît bike.

1.2 Hêza materyalê ya guncaw: Hêza mekanîkî ya têrker pêwîst e. Bo nimûne, pêvekên qalikê divê bikaribin li hember bandorek hêzek derveyî ya diyarkirî bisekinin, û materyalên navika hesin û pêkhateyên din divê bikaribin piştrast bikin ku ew ê di bin bandora hêza Solenoîd de neguherin.

1.3 Berxwedana baş a korozyonê: Ji ber ku kilîtên solenoid dikarin di hawîrdorên cûrbecûr de werin bikar anîn, pêdivî ye ku aksesûarên mohrkirina metalî li hember korozyonê berxwedêr bin, wekî ku di hawîrdorên şil de zeng nekin û zirarê nedin.

1.4 Gehînerîyeke baş (hin aksesûar): Ji bo aksesûarên têkildarî mekanîzmayên Solenoyîd, wekî îskeletên bobînê, ji bo misogerkirina performansa normal a vekirina hêzê ya 1.5 kilîdên Solenoyîd, gehînerîyeke baş pêwîst e.

1.5 Karîgeriya hilberînê ya bilind: Mohra metal rêbazek hilberînê ya bi bandor e. Bi rêya mohra qalibê, parçeyên mohra metal ên kilîta Solenoyîd ên bi heman taybetmendiyê dikarin di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin, ku ji bo hilberên wekî kilîtên Solenoyîd ên ku daxwazek komek diyarkirî heye guncan e.

1.6 Hêza baş: Pêvajoya stampkirinê dê bibe sedema xurtbûna deformasyona sar a materyalên metal, ku dê hêz û hişkbûna parçeyên stampkirina metal baştir bike. Parçeyên stampkirinê yên wekî qalikê kilîta Solenoid xwedî şiyana dij-deformasyonê ya çêtir in, bi vî rengî avahiya navxweyî diparêzin.

1.7 Mesrefa nisbeten kêm: Dema ku bi girseyî têne hilberandin, parçeyên mohrkirina metal dikarin bi bandor lêçûnên hilberînê kêm bikin ji ber ji nû ve karanîna qaliban û pêvajoyên hilberînê yên bi bandor, ku ev jî kilîtên Solenoid di sûkê de ji hêla bihayê ve reqabettir dike.

 Taybetmendiya parçeyên kilîta Solenoid ên stampkirina metal:

1.1 Pêdiviyên rastbûna bilind: rastbûneke bilind a pîvanan pêwîst e. Bo nimûne, pîvanên nelihevhatî yên bolt, qulika kilît û aksesûarên din ên kilîtkirina Solenoyîd dê bandorê li sazkirin û karanîna normal a kilît bikin.

1.2 Hêza materyalê ya guncaw: Hêza mekanîkî ya têrker pêwîst e. Bo nimûne, pêvekên qalikê divê bikaribin li hember bandorek hêzek derveyî ya diyarkirî bisekinin, û materyalên navika hesin û pêkhateyên din divê bikaribin piştrast bikin ku ew ê di bin bandora hêza Solenoîd de neguherin.

1.3 Berxwedana baş a korozyonê: Ji ber ku kilîtên solenoid dikarin di hawîrdorên cûrbecûr de werin bikar anîn, pêdivî ye ku aksesûarên mohrkirina metalî li hember korozyonê berxwedêr bin, wekî ku di hawîrdorên şil de zeng nekin û zirarê nedin.

1.4 Gehînerîyeke baş (hin aksesûar): Ji bo aksesûarên têkildarî mekanîzmayên Solenoyîd, wekî îskeletên bobînê, ji bo misogerkirina performansa normal a vekirina hêzê ya 1.5 kilîdên Solenoyîd, gehînerîyeke baş pêwîst e.

1.5 Karîgeriya hilberînê ya bilind: Mohra metal rêbazek hilberînê ya bi bandor e. Bi rêya mohra qalibê, parçeyên mohra metal ên kilîta Solenoyîd ên bi heman taybetmendiyê dikarin di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin, ku ji bo hilberên wekî kilîtên Solenoyîd ên ku daxwazek komek diyarkirî heye guncan e.

1.6 Hêza baş: Pêvajoya stampkirinê dê bibe sedema xurtbûna deformasyona sar a materyalên metal, ku dê hêz û hişkbûna parçeyên stampkirina metal baştir bike. Parçeyên stampkirinê yên wekî qalikê kilîta Solenoid xwedî şiyana dij-deformasyonê ya çêtir in, bi vî rengî avahiya navxweyî diparêzin.

1.7 Mesrefa nisbeten kêm: Dema ku bi girseyî têne hilberandin, parçeyên mohrkirina metal dikarin bi bandor lêçûnên hilberînê kêm bikin ji ber ji nû ve karanîna qaliban û pêvajoyên hilberînê yên bi bandor, ku ev jî kilîtên Solenoid di sûkê de ji hêla bihayê ve reqabettir dike.

Taybetmendiya parçeyên kilîta Solenoid ên stampkirina metal:

1.1 Pêdiviyên rastbûna bilind: rastbûneke bilind a pîvanan pêwîst e. Bo nimûne, pîvanên nelihevhatî yên bolt, qulika kilît û aksesûarên din ên kilîtkirina Solenoyîd dê bandorê li sazkirin û karanîna normal a kilît bikin.

1.2 Hêza materyalê ya guncaw: Hêza mekanîkî ya têrker pêwîst e. Bo nimûne, pêvekên qalikê divê bikaribin li hember bandorek hêzek derveyî ya diyarkirî bisekinin, û materyalên navika hesin û pêkhateyên din divê bikaribin piştrast bikin ku ew ê di bin bandora hêza Solenoîd de neguherin.

1.3 Berxwedana baş a korozyonê: Ji ber ku kilîtên solenoid dikarin di hawîrdorên cûrbecûr de werin bikar anîn, pêdivî ye ku aksesûarên mohrkirina metalî li hember korozyonê berxwedêr bin, wekî ku di hawîrdorên şil de zeng nekin û zirarê nedin.

1.4 Gehînerîyeke baş (hin aksesûar): Ji bo aksesûarên têkildarî mekanîzmayên Solenoyîd, wekî îskeletên bobînê, ji bo misogerkirina performansa normal a vekirina hêzê ya 1.5 kilîdên Solenoyîd, gehînerîyeke baş pêwîst e.

1.5 Karîgeriya hilberînê ya bilind: Mohra metal rêbazek hilberînê ya bi bandor e. Bi rêya mohra qalibê, parçeyên mohra metal ên kilîta Solenoyîd ên bi heman taybetmendiyê dikarin di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin, ku ji bo hilberên wekî kilîtên Solenoyîd ên ku daxwazek komek diyarkirî heye guncan e.

1.6 Hêza baş: Pêvajoya stampkirinê dê bibe sedema xurtbûna deformasyona sar a materyalên metal, ku dê hêz û hişkbûna parçeyên stampkirina metal baştir bike. Parçeyên stampkirinê yên wekî qalikê kilîta Solenoid xwedî şiyana dij-deformasyonê ya çêtir in, bi vî rengî avahiya navxweyî diparêzin.

1.7 Mesrefa nisbeten kêm: Dema ku bi girseyî têne hilberandin, parçeyên mohrkirina metal dikarin bi bandor lêçûnên hilberînê kêm bikin ji ber ji nû ve karanîna qaliban û pêvajoyên hilberînê yên bi bandor, ku ev jî kilîtên Solenoid di sûkê de ji hêla bihayê ve reqabettir dike.

 Bingehînpêdiviyên pîvana rastbûnêji bo beşa stampkirina otomobîlên otomatîkî

• Rûtbûn: Divê beşa asê rût be, û toleransa wê ya rûtbûnê divê li gorî pêdiviyên sêwirandinê be. Mînakî, pêdiviyên rûtbûnê yên beşên ku rûyê derve vedişêrin zêde ne, wekî din ew ê bandorê li ser xuyang û rûtbûna piştî montajê bike.
• Pirrengî: Ji bo hin parçeyên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirina vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd., toleransa vertîkalîteyê divê di nav rêza diyarkirî de be da ku rastbûn û aramiya piştî sazkirinê were misoger kirin.
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Pêdiviyên materyal û pêçandinê

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.

• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.

      Pêdiviyên pîvanîji bo beşa stampkirina otomobîlan

• Rûtbûn: Divê beşa asê rût be, û toleransa wê ya rûtbûnê divê li gorî pêdiviyên sêwirandinê be. Mînakî, pêdiviyên rûtbûnê yên beşên ku rûyê derve vedişêrin zêde ne, wekî din ew ê bandorê li ser xuyang û rûtbûna piştî montajê bike.
• Pirrengî: Ji bo hin parçeyên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirina vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd., toleransa vertîkalîteyê divê di nav rêza diyarkirî de be da ku rastbûn û aramiya piştî sazkirinê were misoger kirin.
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.

• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.

 BingehînPêdiviyên pîvanîji bo beşa stampkirina metalê ya otomatîkî

• Çal: Divê beşa asê dûz be, û toleransa wê ya çal divê li gorî hewcedariyên sêwirandinê be.
• Pirrengî: Ji bo hin beşên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirinê yên vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd.,
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.
• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.

 BingehînPêdiviyên rastbûna pîvanîji bo beşa stampkirina otomobîlan

• Rûtbûn: Divê beşa asê rût be, û toleransa wê ya rûtbûnê divê li gorî pêdiviyên sêwirandinê be. Mînakî, pêdiviyên rûtbûnê yên beşên ku rûyê derve vedişêrin zêde ne, wekî din ew ê bandorê li ser xuyang û rûtbûna piştî montajê bike.
• Pirrengî: Ji bo hin parçeyên stampkirinê yên bi hewcedariyên sazkirina vertîkal, wekî stûnên derî, tîrêjên dirêj ên çarçovê, û hwd., toleransa vertîkalîteyê divê di nav rêza diyarkirî de be da ku rastbûn û aramiya piştî sazkirinê were misoger kirin.
• Kontûr: Mezinahiya û şeklê kontûra derve ya parçeyên mohrkirinê divê li gorî nexşeyên sêwiranê be, û toleransa kontûrê divê li gorî pêdiviyên civandin û karanînê be. Mînakî, toleransa kontûrê ya rûyê qatkirinê yê çar derî û du qapaxan divê li gorî standardên têkildar be.

Pêdiviyên materyal û pêçandinê

Materyalên ji bo pêdiviyên parçeyên stampkirina otomatîkî

• Karosa otomobîlêbeşên pêçandinêwek derî, kapût, qapaxên bagajê, ban û hwd., ew xwedî mezinahiyên mezin û şeklên tevlihev in, û pêdiviyên bilind ji bo kalîteya rûber û rastbûna boyûtan hene.
• Parçeyên çarçove û şasî:tevî tîrêj, çarçoveyên bingehîn, milên daliqandinê, tîrêjên torsiyonê, û hwd. Pêdivî ye ku ev beş li hember barên mezin bisekinin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku hêz û hişkbûna materyalan bilind be.
• Parçeyên motorê:wek blokên silindirê, serên silindirê, piston, çîpên girêdanê û hwd., hawîrdorên xebatê yên dijwar hene û pêdivî ye ku li hember germahiyên bilind, zextên bilind û bandorên leza bilind bisekinin, û ji bo berxwedana germê, berxwedana li hember aşînê û berxwedana korozyonê ya materyalan hewcedariyên wan ên bilind hene.
• Parçeyên hundirîn û aksesûar: wek çarçoveyên kursiyan, braketên panela amûran, destgirt, çengelan, û hwd., van parçeyên stampkirinê bi gelemperî ji bo kalîteya xuyangê û rehetiyê hin hewcedariyên wan hene, û pêdivî ye ku performansa dermankirina rûyê baş û meclîsê hebe.

Taybetmendî

• Rastbûna pîvanî ya bilind: Bi rêya pêvajoya mohrkirina qalibê, pîvanên parçeyên mohrkirinê di heman komê de dikarin yekreng û domdar bin, bi guheztina baş, û hewcedariyên civandin û karanînê yên giştî bêyî makînekirina din dikarin werin bicîhanîn. Qalîteya rûyê baş: Rûyê materyalê di dema pêvajoya mohrkirinê de zirarê nabîne, û xuyang nerm û xweşik e, ku şert û mercên guncan ji bo boyaxkirina rûyê, elektroplatkirin, fosfatkirin û dermankirinên din ên rûyê peyda dike.

 Pêdiviyên Kontrolkirina Pîvanê:

Rastbûna pîvan û şeklê: Divê cûdahiya pîvanî ya stampkirinên alavên otomobîlan di nav rêzek toleransa hişk de were kontrol kirin, û şekil divê li gorî hewcedariyên sêwiranê bicîh bîne da ku civîna rast bi parçeyên din re û aramiya kalîteyê ya tevahiya wesayîtê misoger bike.

• Kalîteya rûberê: Divê rûber nerm û dûz be, bê xirrîn, xêzik, şikestin û kêmasiyên din da ku bandora dermankirina rûberê û kalîteya xuyangê misoger bike, di heman demê de ji xişandin an zirara li ser perçeyên din dûr bikeve.
• Taybetmendiyên Materyal: Li gorî perçeyên karanînê yên cûda û hewcedariyên fonksiyonel, divê materyal xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên têkildar be, wek hêz, hişkbûn, zexmî, sînorê westandinê, û hwd., û her weha performansa pêvajoyê ya baş û qayîlbûna weldandinê be.
• Pêbawerî û domdarî: Pêdivî ye ku stampên alavên otomobîlan di tevahiya temenê karûbarê wesayîtê de li hember şert û mercên xebatê yên tevlihev û şert û mercên hawîrdorê yên cûrbecûr bisekinin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pêbawerî û domdariya bilind hebe û bikaribin ji bo demek dirêj bi domdarî bixebitin.
• Parastina jîngehê û vezîvirandin: Bi başkirina hişmendiya jîngehê re, divê materyalên stampkirina alavên otomobîlan bi qasî ku pêkan be werin vezîvirandin, û di dema pêvajoya hilberînê de divê qirêjiya jîngehê kêm bibe.
• Karîgeriya hilberîna bilind: Xetên hilberîna stampkirinê bi gelemperî alavên otomatîk û nîv-otomatîk bikar tînin, wekî qalibên pêşkeftî yên pir-stasyonî, û hwd., ku dikarin gelek pêvajoyên stampkirinê li ser yek çapê, bi leza hilberîna bilez temam bikin û di demek kurt de bi girseyî werin hilberandin.

• Giraniya sivik û hêza bilind: Li gorî şerta xerckirina materyalê kêm, perçeyên ku bi stampkirinê têne çêkirin sivik in û hişkbûna wan baş e, û piştî ku materyalê pelê bi rengek plastîk were deform kirin, avahiya navxweyî ya metalê baştir dibe, da ku hêza perçeyên stampkirina metal baştir bibe.

Pêdiviyên xuyabûnê

• Bê kêmasiyên eşkere: Divê rûyê otomobîlê ji kêmasiyên eşkere yên wekî xêzik, şikestin, çal, qalikên konveks, şikestin, çirçik, pêlan û hwd. bêpar be. Ev kêmasî dê bandorek cidî li ser xuyangê otomobîlê bikin.
• Qiraxên Zelal: Ji bo mohrkirina beşên bi qirax an qiraxên xemilandî, wek derî, kapût, û hwd., pêdivî ye ku qirax zelal, nerm, simetrîk û bi rengek wekhev veguheztin, û divê qirax li hev werin, û neyeksanî nayê destûr kirin.
• Xurîya rûberê: Pêdivî ye ku di nav rêjeyek diyarkirî de were kontrol kirin. Bi gelemperî, ew bi rêya pîvanên wekî kalîteya pelan, pêvajoya hilberîna mohrkirinê û rêveberiya materyalan di asta herî kêm de tê girtin da ku nermî û biriqîna rûberê were misoger kirin.

Pêdiviyên paqijiya rûyê

• Bê lekeyên rûnê: Divê li ser rûyê parçeyên stampkirinê lekeyên rûnê, rûn û lekeyên din nebin, wekî din ew ê bandorê li ser pêvekirina pêvajoyên dermankirina rûberê yên paşîn, wekî boyaxkirin û elektroplatkirin bike.
• Bê qirêjî: Divê toz, perçeyên hesin, şorava weldingê û qirêjiyên din li ser rûyê tune bin. Ev qirêjî dikarin di dema karanînê de bikevin, bibin sedema xirabûna pêkhateyan an jî bandorê li xebata normal a pergalên din bikin.
• Zeng tune: Divê li ser rûyê parçeyên mohrkirinê zeng tune be, nemaze ji bo hin parçeyên ku demek dirêj li ber jîngeha derve dimînin, wekî parçeyên şasî, parçeyên pêçandina derveyî laş, û hwd. Zeng dê hêz û temenê karûbarê parçeyan kêm bike.