Belangrijkste kenmerken van het metaalstansen van solenoïde slotonderdelen:

1.1 Hoge precisie-eisen: de maatnauwkeurigheid is zeer hoog. Voor de grendel, de sluiting en andere accessoires van het solenoïde slot hebben afwijkende afmetingen invloed op de installatie en het normale gebruik van het slot.

1.2 Geschikte materiaalsterkte: voldoende mechanische sterkte is vereist. Zo moeten de behuizingaccessoires bestand zijn tegen een bepaalde externe krachtinwerking, en moeten de materialen van de ijzeren kern en andere componenten ervoor zorgen dat ze niet vervormen onder invloed van de solenoïde.

1.3 Goede corrosiebestendigheid: Omdat solenoïdesloten in verschillende omgevingen kunnen worden gebruikt, moeten metalen stansaccessoires corrosiebestendig zijn. Ze mogen dus niet roesten en beschadigen in vochtige omgevingen.

1.4 Goede geleiding (sommige accessoires): Voor accessoires die verband houden met solenoïdemechanismen, zoals spoelskeletten, is een goede geleiding vereist om de normale inschakelprestaties van 1.5 solenoïdesloten te garanderen.

1.5 Hoge productie-efficiëntie: Metaalstansen is een efficiënte verwerkingsmethode. Door middel van matrijsstansen kunnen metalen stansdelen voor solenoïdesloten met dezelfde specificaties in korte tijd in massa worden geproduceerd, wat geschikt is voor producten zoals solenoïdesloten waarvoor een bepaalde batchgrootte vereist is.

1.6 Goede sterkte: Het stansproces zorgt voor koude vervorming en versterking van metalen materialen, wat de sterkte en hardheid van de metalen stansdelen verbetert. De stansdelen, zoals de behuizing van het solenoïde slot, hebben een beter antivervormingsvermogen en beschermen zo de interne structuur.

1.7 Relatief lage kosten: Wanneer metalen stansdelen in massa worden geproduceerd, kunnen de productiekosten effectief worden verlaagd vanwege het hergebruik van mallen en efficiënte productieprocessen. Hierdoor zijn solenoïdesloten ook qua prijs concurrerender op de markt.

 Belangrijkste kenmerken van het metaalstansen van solenoïde slotonderdelen:

1.1 Hoge precisie-eisen: de maatnauwkeurigheid is zeer hoog. Voor de grendel, de sluiting en andere accessoires van het solenoïde slot hebben afwijkende afmetingen invloed op de installatie en het normale gebruik van het slot.

1.2 Geschikte materiaalsterkte: voldoende mechanische sterkte is vereist. Zo moeten de behuizingaccessoires bestand zijn tegen een bepaalde externe krachtinwerking, en moeten de materialen van de ijzeren kern en andere componenten ervoor zorgen dat ze niet vervormen onder invloed van de solenoïde.

1.3 Goede corrosiebestendigheid: Omdat solenoïdesloten in verschillende omgevingen kunnen worden gebruikt, moeten metalen stansaccessoires corrosiebestendig zijn. Ze mogen dus niet roesten en beschadigen in vochtige omgevingen.

1.4 Goede geleiding (sommige accessoires): Voor accessoires die verband houden met solenoïdemechanismen, zoals spoelskeletten, is een goede geleiding vereist om de normale inschakelprestaties van 1.5 solenoïdesloten te garanderen.

1.5 Hoge productie-efficiëntie: Metaalstansen is een efficiënte verwerkingsmethode. Door middel van matrijsstansen kunnen metalen stansdelen voor solenoïdesloten met dezelfde specificaties in korte tijd in massa worden geproduceerd, wat geschikt is voor producten zoals solenoïdesloten waarvoor een bepaalde batchgrootte vereist is.

1.6 Goede sterkte: Het stansproces zorgt voor koude vervorming en versterking van metalen materialen, wat de sterkte en hardheid van de metalen stansdelen verbetert. De stansdelen, zoals de behuizing van het solenoïde slot, hebben een beter antivervormingsvermogen en beschermen zo de interne structuur.

1.7 Relatief lage kosten: Wanneer metalen stansdelen in massa worden geproduceerd, kunnen de productiekosten effectief worden verlaagd vanwege het hergebruik van mallen en efficiënte productieprocessen. Hierdoor zijn solenoïdesloten ook qua prijs concurrerender op de markt.

 De kenmerken voor het stansen van solenoïde slotonderdelen:

1.1 Hoge precisie-eisen: een hoge maatnauwkeurigheid is vereist. Niet-conforme afmetingen, bijvoorbeeld voor de grendel, de sluiting en andere accessoires van het solenoïde slot, hebben invloed op de installatie en het normale gebruik van het slot.

1.2 Geschikte materiaalsterkte: voldoende mechanische sterkte is vereist. Zo moeten de behuizingaccessoires bestand zijn tegen een bepaalde externe krachtinwerking, en moeten de materialen van de ijzeren kern en andere componenten ervoor zorgen dat ze niet vervormen onder invloed van de solenoïde.

1.3 Goede corrosiebestendigheid: Omdat solenoïdesloten in verschillende omgevingen kunnen worden gebruikt, moeten metalen stansaccessoires corrosiebestendig zijn. Ze mogen dus niet roesten en beschadigen in vochtige omgevingen.

1.4 Goede geleiding (sommige accessoires): Voor accessoires die verband houden met solenoïdemechanismen, zoals spoelskeletten, is een goede geleiding vereist om de normale inschakelprestaties van 1.5 solenoïdesloten te garanderen.

1.5 Hoge productie-efficiëntie: Metaalstansen is een efficiënte verwerkingsmethode. Door middel van matrijsstansen kunnen metalen stansdelen voor solenoïdesloten met dezelfde specificaties in korte tijd in massa worden geproduceerd, wat geschikt is voor producten zoals solenoïdesloten waarvoor een bepaalde batchgrootte vereist is.

1.6 Goede sterkte: Het stansproces zorgt voor koude vervorming en versterking van metalen materialen, wat de sterkte en hardheid van de metalen stansdelen verbetert. De stansdelen, zoals de behuizing van het solenoïde slot, hebben een beter antivervormingsvermogen en beschermen zo de interne structuur.

1.7 Relatief lage kosten: Wanneer metalen stansdelen in massa worden geproduceerd, kunnen de productiekosten effectief worden verlaagd vanwege het hergebruik van mallen en efficiënte productieprocessen. Hierdoor zijn solenoïdesloten ook qua prijs concurrerender op de markt.

De kenmerken voor het stansen van solenoïde slotonderdelen:

1.1 Hoge precisie-eisen: een hoge maatnauwkeurigheid is vereist. Niet-conforme afmetingen, bijvoorbeeld voor de grendel, de sluiting en andere accessoires van het solenoïde slot, hebben invloed op de installatie en het normale gebruik van het slot.

1.2 Geschikte materiaalsterkte: voldoende mechanische sterkte is vereist. Zo moeten de behuizingaccessoires bestand zijn tegen een bepaalde externe krachtinwerking, en moeten de materialen van de ijzeren kern en andere componenten ervoor zorgen dat ze niet vervormen onder invloed van de solenoïde.

1.3 Goede corrosiebestendigheid: Omdat solenoïdesloten in verschillende omgevingen kunnen worden gebruikt, moeten metalen stansaccessoires corrosiebestendig zijn. Ze mogen dus niet roesten en beschadigen in vochtige omgevingen.

1.4 Goede geleiding (sommige accessoires): Voor accessoires die verband houden met solenoïdemechanismen, zoals spoelskeletten, is een goede geleiding vereist om de normale inschakelprestaties van 1.5 solenoïdesloten te garanderen.

1.5 Hoge productie-efficiëntie: Metaalstansen is een efficiënte verwerkingsmethode. Door middel van matrijsstansen kunnen metalen stansdelen voor solenoïdesloten met dezelfde specificaties in korte tijd in massa worden geproduceerd, wat geschikt is voor producten zoals solenoïdesloten waarvoor een bepaalde batchgrootte vereist is.

1.6 Goede sterkte: Het stansproces zorgt voor koude vervorming en versterking van metalen materialen, wat de sterkte en hardheid van de metalen stansdelen verbetert. De stansdelen, zoals de behuizing van het solenoïde slot, hebben een beter antivervormingsvermogen en beschermen zo de interne structuur.

1.7 Relatief lage kosten: Wanneer metalen stansdelen in massa worden geproduceerd, kunnen de productiekosten effectief worden verlaagd vanwege het hergebruik van mallen en efficiënte productieprocessen. Hierdoor zijn solenoïdesloten ook qua prijs concurrerender op de markt.

 Basisnauwkeurigheidsmaatvoeringsvereistenvoor het stempelen van auto's

• Vlakheid: Het vlakke deel moet vlak zijn en de vlakheidstolerantie moet voldoen aan de ontwerpeisen. De vlakheidseisen van de buitenste bekleding van de carrosserie zijn bijvoorbeeld hoog, anders heeft dit invloed op de vlakheid na montage.
• Veelzijdigheid: Voor sommige gestanste onderdelen waarbij de verticale installatie vereist is, zoals deurstijlen, langsliggers van kozijnen, etc., moet de verticaliteitstolerantie binnen het opgegeven bereik liggen om de nauwkeurigheid en stabiliteit na installatie te garanderen.
• Contour: De buitencontourgrootte en -vorm van de stansdelen moeten overeenkomen met de ontwerptekeningen en de contourtolerantie moet voldoen aan de montage- en gebruiksvereisten. Zo moet bijvoorbeeld de contourtolerantie van het vouwvlak van de vier deuren en twee kleppen voldoen aan de bijbehorende normen.

Materiaal- en coatingvereisten

Vereisten voor materialen voor autostansonderdelen

• Autocarrosserieafdekkende delen:zoals deuren, motorkappen, kofferdeksels, daken, enz. hebben grote afmetingen en complexe vormen en stellen hoge eisen aan de oppervlaktekwaliteit en maatnauwkeurigheid.
• Frame- en chassisonderdelen:zoals balken, subframes, draagarmen, torsiebalken, etc. Deze onderdelen moeten grote belastingen kunnen weerstaan, dus de sterkte en stijfheid van de materialen moeten hoog zijn.
• Motoronderdelen:Onderdelen zoals cilinderblokken, cilinderkoppen, zuigers, drijfstangen, enz. worden blootgesteld aan zware omstandigheden en moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, hoge druk en schokken met hoge snelheid. Daarnaast worden er hoge eisen gesteld aan de hittebestendigheid, slijtvastheid en corrosiebestendigheid van de materialen.
• Interieuronderdelen en accessoires: bijvoorbeeld stoelframes, instrumentenpaneelbeugels, armsteunen, gespen, enz. Deze gestanste onderdelen stellen doorgaans bepaalde eisen aan uiterlijke kwaliteit en comfort. Bovendien moeten ze een goede oppervlaktebehandeling hebben en goed gemonteerd kunnen worden.

Functies

• Hoge maatnauwkeurigheid: Door middel van het stansen kunnen we garanderen dat de afmetingen van de stansdelen in dezelfde batch uniform en consistent zijn, met een goede onderlinge uitwisselbaarheid. Ook kan aan de algemene montage- en gebruiksvereisten worden voldaan zonder verdere bewerking. Goede oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak van het materiaal wordt niet beschadigd tijdens het stansproces en het uiterlijk is glad en mooi. Dit biedt gunstige omstandigheden voor oppervlakteverven, galvaniseren, fosfateren en andere oppervlaktebehandelingen.

 Vereisten voor dimensiecontrole:

Nauwkeurigheid van afmetingen en vorm: De afwijking van de afmetingen van het stempelwerk van auto-onderdelen moet binnen een strikt tolerantiebereik blijven en de vorm moet voldoen aan de ontwerpvereisten om een ​​nauwkeurige montage met andere onderdelen en de kwaliteitsstabiliteit van het hele voertuig te garanderen.

• Oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak moet glad en vlak zijn, zonder bramen, krassen, scheuren en andere defecten om het effect van de oppervlaktebehandeling en de uiterlijke kwaliteit te garanderen, terwijl slijtage of beschadiging van andere onderdelen wordt voorkomen.
• Materiaaleigenschappen: Het materiaal moet, afhankelijk van de verschillende gebruiksdoeleinden en functionele vereisten, passende mechanische eigenschappen hebben, zoals sterkte, hardheid, taaiheid, vermoeiingsgrens, enz., evenals goede verwerkingsprestaties en lasbaarheid.
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid: De onderdelen van auto-onderdelen moeten bestand zijn tegen verschillende complexe werkomstandigheden en omgevingsomstandigheden gedurende de gehele levensduur van het voertuig. Ze moeten daarom zeer betrouwbaar en duurzaam zijn en langdurig stabiel kunnen werken.
• Milieubescherming en recyclebaarheid: Naarmate het milieubewustzijn toeneemt, moeten de materialen waarvan auto-onderdelen worden gestanst, zoveel mogelijk recyclebaar zijn. Ook moet de milieuvervuiling tijdens het productieproces worden beperkt.
• Hoge productie-efficiëntie: Stansproductielijnen gebruiken doorgaans geautomatiseerde en semi-geautomatiseerde apparatuur, zoals progressieve matrijzen met meerdere stations, enz., die meerdere stansprocessen op één pers kunnen uitvoeren, met een hoge productiesnelheid en die in korte tijd massaal kunnen worden geproduceerd.

• Lichtgewicht en hoge sterkte: Door het lage materiaalverbruik zijn de door middel van stansen vervaardigde onderdelen licht van gewicht en hebben ze een goede stijfheid. Nadat het plaatmateriaal plastisch is vervormd, wordt de interne structuur van het metaal verbeterd, waardoor de sterkte van de gestanste metalen onderdelen wordt verbeterd.

Vereisten voor uiterlijk

• Geen zichtbare gebreken: Het oppervlak moet vrij zijn van zichtbare gebreken zoals krassen, slijtplekken, putjes, bolle wanden, scheuren, rimpels, rimpelingen, enz. Deze gebreken hebben een ernstige invloed op het uiterlijk van de auto.
• Duidelijke randen: Voor het stansen van onderdelen met decoratieve randen of kantjes, zoals deuren, motorkappen, etc., moeten de randen duidelijk, glad, symmetrisch en gelijkmatig overlopen. De randen moeten op elkaar aansluiten en oneffenheden zijn niet toegestaan.
• Oppervlakteruwheid: Deze moet binnen een bepaald bereik worden gehouden. Over het algemeen wordt deze tot een minimum beperkt door maatregelen zoals plaatkwaliteit, het stansproces en materiaalbeheer om de gladheid en glans van het oppervlak te garanderen.

Eisen aan de netheid van het oppervlak

• Geen olievlekken: Er mogen zich geen olievlekken, vetvlekken en andere vlekken op het oppervlak van de te stansen onderdelen bevinden, anders heeft dit invloed op de hechting van daaropvolgende oppervlaktebehandelingen, zoals verven en galvaniseren.
• Geen onzuiverheden: Er mogen zich geen stof, ijzervijlsel, lasslakken en andere onzuiverheden op het oppervlak bevinden. Deze onzuiverheden kunnen tijdens gebruik loskomen, wat slijtage van componenten kan veroorzaken of de normale werking van andere systemen kan beïnvloeden.
• Geen roest: Er mag geen roest op het oppervlak van de gestanste onderdelen zitten, vooral niet op onderdelen die langdurig aan de buitenomgeving worden blootgesteld, zoals chassisonderdelen, carrosseriedelen, enz. Roest vermindert de sterkte en levensduur van de onderdelen.

      Dimensionale vereistenvoor auto-stempelonderdelen

• Vlakheid: Het vlakke deel moet vlak zijn en de vlakheidstolerantie moet voldoen aan de ontwerpeisen. De vlakheidseisen van de buitenste bekleding van de carrosserie zijn bijvoorbeeld hoog, anders heeft dit invloed op de vlakheid na montage.
• Veelzijdigheid: Voor sommige gestanste onderdelen waarbij de verticale installatie vereist is, zoals deurstijlen, langsliggers van kozijnen, etc., moet de verticaliteitstolerantie binnen het opgegeven bereik liggen om de nauwkeurigheid en stabiliteit na installatie te garanderen.
• Contour: De buitencontourgrootte en -vorm van de stansdelen moeten overeenkomen met de ontwerptekeningen en de contourtolerantie moet voldoen aan de montage- en gebruiksvereisten. Zo moet bijvoorbeeld de contourtolerantie van het vouwvlak van de vier deuren en twee kleppen voldoen aan de bijbehorende normen.

Vereisten voor materialen voor autostansonderdelen

• Autocarrosserieafdekkende delen:zoals deuren, motorkappen, kofferdeksels, daken, enz. hebben grote afmetingen en complexe vormen en stellen hoge eisen aan de oppervlaktekwaliteit en maatnauwkeurigheid.
• Frame- en chassisonderdelen:zoals balken, subframes, draagarmen, torsiebalken, etc. Deze onderdelen moeten grote belastingen kunnen weerstaan, dus de sterkte en stijfheid van de materialen moeten hoog zijn.
• Motoronderdelen:Onderdelen zoals cilinderblokken, cilinderkoppen, zuigers, drijfstangen, enz. worden blootgesteld aan zware omstandigheden en moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, hoge druk en schokken met hoge snelheid. Daarnaast worden er hoge eisen gesteld aan de hittebestendigheid, slijtvastheid en corrosiebestendigheid van de materialen.
• Interieuronderdelen en accessoires: bijvoorbeeld stoelframes, instrumentenpaneelbeugels, armsteunen, gespen, enz. Deze gestanste onderdelen stellen doorgaans bepaalde eisen aan uiterlijke kwaliteit en comfort. Bovendien moeten ze een goede oppervlaktebehandeling hebben en goed gemonteerd kunnen worden.

Functies

• Hoge maatnauwkeurigheid: Door middel van het stansen kunnen we garanderen dat de afmetingen van de stansdelen in dezelfde batch uniform en consistent zijn, met een goede onderlinge uitwisselbaarheid. Ook kan aan de algemene montage- en gebruiksvereisten worden voldaan zonder verdere bewerking. Goede oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak van het materiaal wordt niet beschadigd tijdens het stansproces en het uiterlijk is glad en mooi. Dit biedt gunstige omstandigheden voor oppervlakteverven, galvaniseren, fosfateren en andere oppervlaktebehandelingen.

 Vereisten voor dimensiecontrole:

Nauwkeurigheid van afmetingen en vorm: De afwijking van de afmetingen van het stempelwerk van auto-onderdelen moet binnen een strikt tolerantiebereik blijven en de vorm moet voldoen aan de ontwerpvereisten om een ​​nauwkeurige montage met andere onderdelen en de kwaliteitsstabiliteit van het hele voertuig te garanderen.

• Oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak moet glad en vlak zijn, zonder bramen, krassen, scheuren en andere defecten om het effect van de oppervlaktebehandeling en de uiterlijke kwaliteit te garanderen, terwijl slijtage of beschadiging van andere onderdelen wordt voorkomen.
• Materiaaleigenschappen: Het materiaal moet, afhankelijk van de verschillende gebruiksdoeleinden en functionele vereisten, passende mechanische eigenschappen hebben, zoals sterkte, hardheid, taaiheid, vermoeiingsgrens, enz., evenals goede verwerkingsprestaties en lasbaarheid.
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid: De onderdelen van auto-onderdelen moeten bestand zijn tegen verschillende complexe werkomstandigheden en omgevingsomstandigheden gedurende de gehele levensduur van het voertuig. Ze moeten daarom zeer betrouwbaar en duurzaam zijn en langdurig stabiel kunnen werken.
• Milieubescherming en recyclebaarheid: Naarmate het milieubewustzijn toeneemt, moeten de materialen waarvan auto-onderdelen worden gestanst, zoveel mogelijk recyclebaar zijn. Ook moet de milieuvervuiling tijdens het productieproces worden beperkt.
• Hoge productie-efficiëntie: Stansproductielijnen gebruiken doorgaans geautomatiseerde en semi-geautomatiseerde apparatuur, zoals progressieve matrijzen met meerdere stations, enz., die meerdere stansprocessen op één pers kunnen uitvoeren, met een hoge productiesnelheid en die in korte tijd massaal kunnen worden geproduceerd.

• Lichtgewicht en hoge sterkte: Door het lage materiaalverbruik zijn de door middel van stansen vervaardigde onderdelen licht van gewicht en hebben ze een goede stijfheid. Nadat het plaatmateriaal plastisch is vervormd, wordt de interne structuur van het metaal verbeterd, waardoor de sterkte van de gestanste metalen onderdelen wordt verbeterd.

Vereisten voor uiterlijk

• Geen zichtbare gebreken: Het oppervlak moet vrij zijn van zichtbare gebreken zoals krassen, slijtplekken, putjes, bolle wanden, scheuren, rimpels, rimpelingen, enz. Deze gebreken hebben een ernstige invloed op het uiterlijk van de auto.
• Duidelijke randen: Voor het stansen van onderdelen met decoratieve randen of kantjes, zoals deuren, motorkappen, etc., moeten de randen duidelijk, glad, symmetrisch en gelijkmatig overlopen. De randen moeten op elkaar aansluiten en oneffenheden zijn niet toegestaan.
• Oppervlakteruwheid: Deze moet binnen een bepaald bereik worden gehouden. Over het algemeen wordt deze tot een minimum beperkt door maatregelen zoals plaatkwaliteit, het stansproces en materiaalbeheer om de gladheid en glans van het oppervlak te garanderen.

Eisen aan de netheid van het oppervlak

• Geen olievlekken: Er mogen zich geen olievlekken, vetvlekken en andere vlekken op het oppervlak van de te stansen onderdelen bevinden, anders heeft dit invloed op de hechting van daaropvolgende oppervlaktebehandelingen, zoals verven en galvaniseren.
• Geen onzuiverheden: Er mogen zich geen stof, ijzervijlsel, lasslakken en andere onzuiverheden op het oppervlak bevinden. Deze onzuiverheden kunnen tijdens gebruik loskomen, wat slijtage van componenten kan veroorzaken of de normale werking van andere systemen kan beïnvloeden.
• Geen roest: Er mag geen roest op het oppervlak van de gestanste onderdelen zitten, vooral niet op onderdelen die langdurig aan de buitenomgeving worden blootgesteld, zoals chassisonderdelen, carrosseriedelen, enz. Roest vermindert de sterkte en levensduur van de onderdelen.

 BasisDimensionale vereistenvoor automobiel Metaalstansdeel

• Vlakheid: Het vlakke gedeelte moet vlak zijn en de vlakheidstolerantie moet voldoen aan de ontwerpvereisten.
• Veelzijdigheid: Voor sommige stansdelen met verticale installatievereisten, zoals deurstijlen, langsliggers van kozijnen, enz.
• Contour: De buitencontourgrootte en -vorm van de stansdelen moeten overeenkomen met de ontwerptekeningen en de contourtolerantie moet voldoen aan de montage- en gebruiksvereisten. Zo moet bijvoorbeeld de contourtolerantie van het vouwvlak van de vier deuren en twee kleppen voldoen aan de bijbehorende normen.

Vereisten voor materialen voor autostansonderdelen

• Autocarrosserieafdekkende delen:zoals deuren, motorkappen, kofferdeksels, daken, enz. hebben grote afmetingen en complexe vormen en stellen hoge eisen aan de oppervlaktekwaliteit en maatnauwkeurigheid.
• Frame- en chassisonderdelen:zoals balken, subframes, draagarmen, torsiebalken, etc. Deze onderdelen moeten grote belastingen kunnen weerstaan, dus de sterkte en stijfheid van de materialen moeten hoog zijn.
• Motoronderdelen:Onderdelen zoals cilinderblokken, cilinderkoppen, zuigers, drijfstangen, enz. worden blootgesteld aan zware omstandigheden en moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, hoge druk en schokken met hoge snelheid. Daarnaast worden er hoge eisen gesteld aan de hittebestendigheid, slijtvastheid en corrosiebestendigheid van de materialen.
• Interieuronderdelen en accessoires: bijvoorbeeld stoelframes, instrumentenpaneelbeugels, armsteunen, gespen, enz. Deze gestanste onderdelen stellen doorgaans bepaalde eisen aan uiterlijke kwaliteit en comfort. Bovendien moeten ze een goede oppervlaktebehandeling hebben en goed gemonteerd kunnen worden.

Functies

• Hoge maatnauwkeurigheid: Door middel van het stansen kunnen we garanderen dat de afmetingen van de stansdelen in dezelfde batch uniform en consistent zijn, met een goede onderlinge uitwisselbaarheid. Ook kan aan de algemene montage- en gebruiksvereisten worden voldaan zonder verdere bewerking. Goede oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak van het materiaal wordt niet beschadigd tijdens het stansproces en het uiterlijk is glad en mooi. Dit biedt gunstige omstandigheden voor oppervlakteverven, galvaniseren, fosfateren en andere oppervlaktebehandelingen.

 Vereisten voor dimensiecontrole:

Nauwkeurigheid van afmetingen en vorm: De afwijking van de afmetingen van het stempelwerk van auto-onderdelen moet binnen een strikt tolerantiebereik blijven en de vorm moet voldoen aan de ontwerpvereisten om een ​​nauwkeurige montage met andere onderdelen en de kwaliteitsstabiliteit van het hele voertuig te garanderen.

• Oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak moet glad en vlak zijn, zonder bramen, krassen, scheuren en andere defecten om het effect van de oppervlaktebehandeling en de uiterlijke kwaliteit te garanderen, terwijl slijtage of beschadiging van andere onderdelen wordt voorkomen.
• Materiaaleigenschappen: Het materiaal moet, afhankelijk van de verschillende gebruiksdoeleinden en functionele vereisten, passende mechanische eigenschappen hebben, zoals sterkte, hardheid, taaiheid, vermoeiingsgrens, enz., evenals goede verwerkingsprestaties en lasbaarheid.
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid: De onderdelen van auto-onderdelen moeten bestand zijn tegen verschillende complexe werkomstandigheden en omgevingsomstandigheden gedurende de gehele levensduur van het voertuig. Ze moeten daarom zeer betrouwbaar en duurzaam zijn en langdurig stabiel kunnen werken.
• Milieubescherming en recyclebaarheid: Naarmate het milieubewustzijn toeneemt, moeten de materialen waarvan auto-onderdelen worden gestanst, zoveel mogelijk recyclebaar zijn. Ook moet de milieuvervuiling tijdens het productieproces worden beperkt.
• Hoge productie-efficiëntie: Stansproductielijnen gebruiken doorgaans geautomatiseerde en semi-geautomatiseerde apparatuur, zoals progressieve matrijzen met meerdere stations, enz., die meerdere stansprocessen op één pers kunnen uitvoeren, met een hoge productiesnelheid en die in korte tijd massaal kunnen worden geproduceerd.
• Lichtgewicht en hoge sterkte: Door het lage materiaalverbruik zijn de door middel van stansen vervaardigde onderdelen licht van gewicht en hebben ze een goede stijfheid. Nadat het plaatmateriaal plastisch is vervormd, wordt de interne structuur van het metaal verbeterd, waardoor de sterkte van de gestanste metalen onderdelen wordt verbeterd.

Vereisten voor uiterlijk

• Geen zichtbare gebreken: Het oppervlak moet vrij zijn van zichtbare gebreken zoals krassen, slijtplekken, putjes, bolle wanden, scheuren, rimpels, rimpelingen, enz. Deze gebreken hebben een ernstige invloed op het uiterlijk van de auto.
• Duidelijke randen: Voor het stansen van onderdelen met decoratieve randen of kantjes, zoals deuren, motorkappen, etc., moeten de randen duidelijk, glad, symmetrisch en gelijkmatig overlopen. De randen moeten op elkaar aansluiten en oneffenheden zijn niet toegestaan.
• Oppervlakteruwheid: Deze moet binnen een bepaald bereik worden gehouden. Over het algemeen wordt deze tot een minimum beperkt door maatregelen zoals plaatkwaliteit, het stansproces en materiaalbeheer om de gladheid en glans van het oppervlak te garanderen.

Eisen aan de netheid van het oppervlak

• Geen olievlekken: Er mogen zich geen olievlekken, vetvlekken en andere vlekken op het oppervlak van de te stansen onderdelen bevinden, anders heeft dit invloed op de hechting van daaropvolgende oppervlaktebehandelingen, zoals verven en galvaniseren.
• Geen onzuiverheden: Er mogen zich geen stof, ijzervijlsel, lasslakken en andere onzuiverheden op het oppervlak bevinden. Deze onzuiverheden kunnen tijdens gebruik loskomen, wat slijtage van componenten kan veroorzaken of de normale werking van andere systemen kan beïnvloeden.
• Geen roest: Er mag geen roest op het oppervlak van de gestanste onderdelen zitten, vooral niet op onderdelen die langdurig aan de buitenomgeving worden blootgesteld, zoals chassisonderdelen, carrosseriedelen, enz. Roest vermindert de sterkte en levensduur van de onderdelen.

 BasisVereisten voor maatnauwkeurigheidvoor auto-stempelonderdelen

• Vlakheid: Het vlakke deel moet vlak zijn en de vlakheidstolerantie moet voldoen aan de ontwerpeisen. De vlakheidseisen van de buitenste bekleding van de carrosserie zijn bijvoorbeeld hoog, anders heeft dit invloed op de vlakheid na montage.
• Veelzijdigheid: Voor sommige gestanste onderdelen waarbij de verticale installatie vereist is, zoals deurstijlen, langsliggers van kozijnen, etc., moet de verticaliteitstolerantie binnen het opgegeven bereik liggen om de nauwkeurigheid en stabiliteit na installatie te garanderen.
• Contour: De buitencontourgrootte en -vorm van de stansdelen moeten overeenkomen met de ontwerptekeningen en de contourtolerantie moet voldoen aan de montage- en gebruiksvereisten. Zo moet bijvoorbeeld de contourtolerantie van het vouwvlak van de vier deuren en twee kleppen voldoen aan de bijbehorende normen.

Materiaal- en coatingvereisten

Vereisten voor materialen voor autostansonderdelen

• Autocarrosserieafdekkende delen:zoals deuren, motorkappen, kofferdeksels, daken, enz. hebben grote afmetingen en complexe vormen en stellen hoge eisen aan de oppervlaktekwaliteit en maatnauwkeurigheid.
• Frame- en chassisonderdelen:zoals balken, subframes, draagarmen, torsiebalken, etc. Deze onderdelen moeten grote belastingen kunnen weerstaan, dus de sterkte en stijfheid van de materialen moeten hoog zijn.
• Motoronderdelen:Onderdelen zoals cilinderblokken, cilinderkoppen, zuigers, drijfstangen, enz. worden blootgesteld aan zware omstandigheden en moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, hoge druk en schokken met hoge snelheid. Daarnaast worden er hoge eisen gesteld aan de hittebestendigheid, slijtvastheid en corrosiebestendigheid van de materialen.
• Interieuronderdelen en accessoires: bijvoorbeeld stoelframes, instrumentenpaneelbeugels, armsteunen, gespen, enz. Deze gestanste onderdelen stellen doorgaans bepaalde eisen aan uiterlijke kwaliteit en comfort. Bovendien moeten ze een goede oppervlaktebehandeling hebben en goed gemonteerd kunnen worden.

Functies

• Hoge maatnauwkeurigheid: Door middel van het stansen kunnen we garanderen dat de afmetingen van de stansdelen in dezelfde batch uniform en consistent zijn, met een goede onderlinge uitwisselbaarheid. Ook kan aan de algemene montage- en gebruiksvereisten worden voldaan zonder verdere bewerking. Goede oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak van het materiaal wordt niet beschadigd tijdens het stansproces en het uiterlijk is glad en mooi. Dit biedt gunstige omstandigheden voor oppervlakteverven, galvaniseren, fosfateren en andere oppervlaktebehandelingen.

 Vereisten voor dimensiecontrole:

Nauwkeurigheid van afmetingen en vorm: De afwijking van de afmetingen van het stempelwerk van auto-onderdelen moet binnen een strikt tolerantiebereik blijven en de vorm moet voldoen aan de ontwerpvereisten om een ​​nauwkeurige montage met andere onderdelen en de kwaliteitsstabiliteit van het hele voertuig te garanderen.

• Oppervlaktekwaliteit: Het oppervlak moet glad en vlak zijn, zonder bramen, krassen, scheuren en andere defecten om het effect van de oppervlaktebehandeling en de uiterlijke kwaliteit te garanderen, terwijl slijtage of beschadiging van andere onderdelen wordt voorkomen.
• Materiaaleigenschappen: Het materiaal moet, afhankelijk van de verschillende gebruiksdoeleinden en functionele vereisten, passende mechanische eigenschappen hebben, zoals sterkte, hardheid, taaiheid, vermoeiingsgrens, enz., evenals goede verwerkingsprestaties en lasbaarheid.
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid: De onderdelen van auto-onderdelen moeten bestand zijn tegen verschillende complexe werkomstandigheden en omgevingsomstandigheden gedurende de gehele levensduur van het voertuig. Ze moeten daarom zeer betrouwbaar en duurzaam zijn en langdurig stabiel kunnen werken.
• Milieubescherming en recyclebaarheid: Naarmate het milieubewustzijn toeneemt, moeten de materialen waarvan auto-onderdelen worden gestanst, zoveel mogelijk recyclebaar zijn. Ook moet de milieuvervuiling tijdens het productieproces worden beperkt.
• Hoge productie-efficiëntie: Stansproductielijnen gebruiken doorgaans geautomatiseerde en semi-geautomatiseerde apparatuur, zoals progressieve matrijzen met meerdere stations, enz., die meerdere stansprocessen op één pers kunnen uitvoeren, met een hoge productiesnelheid en die in korte tijd massaal kunnen worden geproduceerd.

• Lichtgewicht en hoge sterkte: Door het lage materiaalverbruik zijn de door middel van stansen vervaardigde onderdelen licht van gewicht en hebben ze een goede stijfheid. Nadat het plaatmateriaal plastisch is vervormd, wordt de interne structuur van het metaal verbeterd, waardoor de sterkte van de gestanste metalen onderdelen wordt verbeterd.

Vereisten voor uiterlijk

• Geen zichtbare gebreken: Het oppervlak moet vrij zijn van zichtbare gebreken zoals krassen, slijtplekken, putjes, bolle wanden, scheuren, rimpels, rimpelingen, enz. Deze gebreken hebben een ernstige invloed op het uiterlijk van de auto.
• Duidelijke randen: Voor het stansen van onderdelen met decoratieve randen of kantjes, zoals deuren, motorkappen, etc., moeten de randen duidelijk, glad, symmetrisch en gelijkmatig overlopen. De randen moeten op elkaar aansluiten en oneffenheden zijn niet toegestaan.
• Oppervlakteruwheid: Deze moet binnen een bepaald bereik worden gehouden. Over het algemeen wordt deze tot een minimum beperkt door maatregelen zoals plaatkwaliteit, het stansproces en materiaalbeheer om de gladheid en glans van het oppervlak te garanderen.

Eisen aan de netheid van het oppervlak

• Geen olievlekken: Er mogen zich geen olievlekken, vetvlekken en andere vlekken op het oppervlak van de te stansen onderdelen bevinden, anders heeft dit invloed op de hechting van daaropvolgende oppervlaktebehandelingen, zoals verven en galvaniseren.
• Geen onzuiverheden: Er mogen zich geen stof, ijzervijlsel, lasslakken en andere onzuiverheden op het oppervlak bevinden. Deze onzuiverheden kunnen tijdens gebruik loskomen, wat slijtage van componenten kan veroorzaken of de normale werking van andere systemen kan beïnvloeden.
• Geen roest: Er mag geen roest op het oppervlak van de gestanste onderdelen zitten, vooral niet op onderdelen die langdurig aan de buitenomgeving worden blootgesteld, zoals chassisonderdelen, carrosseriedelen, enz. Roest vermindert de sterkte en levensduur van de onderdelen.