AS 2214 DC 24V Freio eletromagnético Embreagem de retenção para empilhadeira, paleteira, cadeira de rodas elétrica pequena

AS 2214 DC 24V Freio eletromagnético Embreagem de retenção para empilhadeira, paleteira, cadeira de rodas elétrica pequena

Dimensões da unidade: φ22*14mm / 0,87 * 0,55 polegadas

Princípio de funcionamento:

Quando a bobina de cobre do freio é energizada, ela gera um campo magnético. A armadura é atraída para o garfo pela força magnética e se desengata do disco de freio. Nesse momento, o disco de freio gira normalmente acionado pelo eixo do motor. Quando a bobina é desenergizada, o campo magnético desaparece e a armadura se desengata. Empurrada pela força da mola em direção ao disco de freio, ela gera torque de atrito e freia.

Característica da unidade:

Tensão: DC24V

Carcaça: Aço carbono com revestimento de zinco, em conformidade com RoHS e anticorrosivo, superfície lisa.

Torque de frenagem: ≥0,02 Nm

Potência: 16W

Corrente: 0,67A

Resistência: 36Ω

Tempo de resposta: ≤30ms

Ciclo de trabalho: 1 segundo ligado, 9 segundos desligado

Vida útil: 100.000 ciclos

Aumento de temperatura: Estável

Aplicativo:

Esta série de freios eletromagnéticos eletromecânicos é energizada eletromagneticamente e, quando desligada, é acionada por mola para realizar a frenagem por fricção. São utilizados principalmente em micromotores, servomotores, motores de passo, motores de empilhadeiras elétricas e outros motores pequenos e leves. São aplicáveis ​​em metalurgia, construção civil, indústria química, alimentícia, máquinas-ferramenta, embalagens, palcos, elevadores, navios e outras máquinas, para proporcionar estacionamento rápido, posicionamento preciso, frenagem segura e outras finalidades.

2. Esta série de freios consiste em um corpo de garfo, bobinas de excitação, molas, discos de freio, induzido, buchas estriadas e dispositivos de liberação manual. Instalado na extremidade traseira do motor, ajuste o parafuso de montagem para que a folga de ar atinja o valor especificado; a bucha estriada é fixada no eixo; o disco de freio pode deslizar axialmente sobre a bucha estriada e gerar torque de frenagem durante a frenagem.