O que é uma válvula solenóide de travamento magnético CC?

Um solenoide de travamento magnético é equipado com um ímã permanente dentro do alojamento que mantém o êmbolo em posição magnética quando não está sujeito a nenhuma outra força. O ímã permanente interno mantém a fixação, consumindo energia apenas para restabelecer a atração. O outro movimento linear de empurrar e puxar é o mesmo do outro solenoide de alimentação CC.

As válvulas solenoides de travamento são divididas em dois tipos: solenoide de travamento simples e solenoide de travamento duplo. É fácil entender que o solenoide de travamento simples retém (autotrava) o núcleo de ferro em apenas uma posição no final do curso. O solenoide de travamento duplo adota uma estrutura de bobina dupla, que pode reter (autotravar) o núcleo de ferro em duas posições diferentes, no início e no final, e as duas posições têm o mesmo torque de saída.

O que é um solenóide de travamento CC?

Um solenoide de travamento magnético é equipado com um ímã permanente dentro do alojamento que mantém o êmbolo em posição magnética quando não está sujeito a nenhuma outra força. O ímã permanente interno mantém a fixação, consumindo energia apenas para restabelecer a atração. O outro movimento linear de empurrar e puxar é o mesmo do outro solenoide de alimentação CC.

As válvulas solenoides de travamento são divididas em dois tipos: solenoide de travamento simples e solenoide de travamento duplo. É fácil entender que o solenoide de travamento simples retém (autotrava) o núcleo de ferro em apenas uma posição no final do curso. O solenoide de travamento duplo adota uma estrutura de bobina dupla, que pode reter (autotravar) o núcleo de ferro em duas posições diferentes, no início e no final, e as duas posições têm o mesmo torque de saída.

O que é um solenóide de travamento CC?

Um solenoide de travamento magnético é equipado com um ímã permanente dentro do alojamento que mantém o êmbolo em posição magnética quando não está sujeito a nenhuma outra força. O ímã permanente interno mantém a fixação, consumindo energia apenas para restabelecer a atração. O outro movimento linear de empurrar e puxar é o mesmo do outro solenoide de alimentação CC.

As válvulas solenoides de travamento são divididas em dois tipos: solenoide de travamento simples e solenoide de travamento duplo. É fácil entender que o solenoide de travamento simples retém (autotrava) o núcleo de ferro em apenas uma posição no final do curso. O solenoide de travamento duplo adota uma estrutura de bobina dupla, que pode reter (autotravar) o núcleo de ferro em duas posições diferentes, no início e no final, e as duas posições têm o mesmo torque de saída.

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As válvulas solenoides de travamento são divididas em dois tipos: solenoide de travamento simples e solenoide de travamento duplo. É fácil entender que o solenoide de travamento simples retém (autotrava) o núcleo de ferro em apenas uma posição no final do curso. O solenoide de travamento duplo adota uma estrutura de bobina dupla, que pode reter (autotravar) o núcleo de ferro em duas posições diferentes, no início e no final, e as duas posições têm o mesmo torque de saída.

O que é um solenóide de travamento CC?

Um solenoide de travamento magnético é equipado com um ímã permanente dentro do alojamento que mantém o êmbolo em posição magnética quando não está sujeito a nenhuma outra força. O ímã permanente interno mantém a fixação, consumindo energia apenas para restabelecer a atração. O outro movimento linear de empurrar e puxar é o mesmo do outro solenoide de alimentação CC.

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O que é uma válvula solenóide de travamento magnético CC?

Um solenoide de travamento magnético é equipado com um ímã permanente dentro do alojamento que mantém o êmbolo em posição magnética quando não está sujeito a nenhuma outra força. O ímã permanente interno mantém a fixação, consumindo energia apenas para restabelecer a atração. O outro movimento linear de empurrar e puxar é o mesmo do outro solenoide de alimentação CC.

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As válvulas solenoides de travamento são divididas em dois tipos: solenoide de travamento simples e solenoide de travamento duplo. É fácil entender que o solenoide de travamento simples retém (autotrava) o núcleo de ferro em apenas uma posição no final do curso. O solenoide de travamento duplo adota uma estrutura de bobina dupla, que pode reter (autotravar) o núcleo de ferro em duas posições diferentes, no início e no final, e as duas posições têm o mesmo torque de saída.

Dimensão:35 x 16 x 14 mm/ 1,45 x 0,67 x 058 polegadas (C*L*A); Voltagem: 12 V; Força: 2N; Corrente: 1,2 A; Curso: 4-6 mm/ 0,79 polegadas; Modelo: AS 0735 -12 V.

Características da unidade:

Os solenóides de ímã permanente (também conhecidos como solenóides de travamento magnético ou solenóides de auto-retenção) são uma linha de produtos de solenóides lineares de estrutura aberta que utilizam as vantagens de um ímã permanente de alto desempenho. O princípio de operação é semelhante ao de todos os solenóides lineares. Quando a bobina é energizada, o êmbolo se move em direção ao polo. A vantagem do solenóide de travamento é que, uma vez energizado e o movimento do êmbolo tenha ocorrido, o êmbolo permanecerá na posição energizada sem qualquer entrada adicional de energia elétrica. Essa característica de "retenção" é obtida porque o ímã permanente cria um campo magnético de travamento que mantém o êmbolo na posição fechada ou energizada.

Vantagens

os solenóides de travamento podem selecionar o curso longo ou curto, juntamente com a força que corresponde à aplicação da máquina ou aos requisitos do seu projeto.
A caixa é feita de aço de alto carbono com revestimento de zinco, com superfície lisa e resistência a altas temperaturas.
Consumo de energia zero e dissipação de energia (calor) é zero na posição de espera
Nenhum ruído elétrico irradiado e a posição final pode ser mantida sem energia
• Força de retenção de até 36N (na posição final, sem corrente)
• Curso de até 6 a 15 mm (dependendo do tipo que você precisa)
• Versões biestáveis ​​(bobina dupla) disponíveis para seleção.
• Versão especial disponível para maior força de atuação (menor força de retenção)
• Expectativa de vida útil de até >3 milhões de ciclos
 
OBSERVAÇÃO:

Como cada aplicação de projeto ou máquina é diferente, exigindo diferentes níveis de resistência ou força, uma mola fraca ou forte não é adequada para essas peças. Nossos engenheiros recomendam um kit de molas simples para escolher a mola correta para cada aplicação. Podemos incluí-las no volume, se tivermos as especificações que você precisa.