Как работает электромагнитная муфта?
Когда встроенная медная катушка электромагнитной муфты находится под напряжением, медная катушка генерирует магнитное поле, якорь притягивается к ярму магнитной силой, и якорь отсоединяется от диска электромагнитной муфты. В это время диск электромагнитной муфты обычно вращается валом двигателя; когда катушка обесточивается, магнитное поле исчезает, и якорь исчезает. Толкаемый силой пружины к тормозному диску, он генерирует момент трения и тормозит.
Особенность устройства:
Размеры устройства: 46*46*16 мм / 1,81 * 1,81*0,63 дюйма
Напряжение: 12 В постоянного тока
Корпус: Корпус из нержавеющей стали, соответствие RoHS и антикоррозийная защита, гладкая поверхность.
Тормозной момент: 25 кг
Мощность: 5 Вт
Ток: 0,4А
Сопротивление: 10 Ом
Время отклика: ≤ 3 мс
Рабочий цикл: 1 с вкл., 2 с выкл.
Срок службы: 200 000 циклов
Повышение температуры: стабильное
Приложение:
Электромагнитная муфта AS 4116 приводится в действие электромагнитным способом, а когда модель выключена, встроенная пружина под давлением реализует фрикционное торможение. Они в основном применяются для миниатюрных двигателей, серводвигателей, шаговых двигателей, электродвигателей погрузчиков и других небольших и легких двигателей. Применяются в металлургии, строительстве, химической промышленности, пищевой промышленности, станках, упаковочных машинах, сценах, лифтах, судах и других машинах для быстрой парковки, точного позиционирования, безопасного торможения и других целей.
2. Поскольку модель 4116 состоит из корпуса ярма, катушек возбуждения, пружин, тормозных дисков, якоря, шлицевых втулок и ручных расцепителей. Устанавливается на заднем конце двигателя, отрегулируйте крепежный винт, чтобы воздушный зазор достиг заданного значения; шлицевая втулка закреплена на валу; тормозной диск может скользить в осевом направлении по шлицевой втулке и создавать тормозной момент при торможении.
Состояние Использование
Электромагнитная муфта AS 4116 может надежно работать при следующих условиях:
- он хорошо работает в любых сухих условиях
- В окружающей среде отсутствует опасность взрыва, а также отсутствуют газы и токопроводящая пыль, способные вызвать коррозию металла и разрушение изоляции;
- Температура рабочей среды -40 ~ +150 °C, фрикционная пластина и поверхность якоря не должны иметь масла, должны содержаться в чистоте;
- Класс изоляции B, класс защиты IP23, диапазон колебаний напряжения не более +5% и -15%;
- Рабочий зазор не должен превышать максимальный рабочий зазор. Основная и ведомая стороны тормоза должны быть зафиксированы. Не допускается осевая турбулентность.
- Монтаж: Монтаж в 4 отверстия, при установке тормоза необходимо обеспечить соосность не более 0,1 мм;