Основнозахтеви за тачност димензијаза делове за штанцање аутомобила

• Равност: Раван део треба да буде раван, а његова толеранција равности мора да испуњава захтеве дизајна. На пример, захтеви за равност спољашњих делова кућишта су високи, у супротном ће то утицати на изглед равности након монтаже.
• Свестраност: За неке делове за штанцање са захтевима за вертикалну уградњу, као што су стубови врата, уздужне греде оквира итд., толеранција вертикалности треба да буде унутар наведеног опсега како би се осигурала тачност и стабилност након уградње.
• Контура: Величина и облик спољашње контуре делова за штанцање треба да буду у складу са цртежима пројектовања, а толеранција контуре мора да испуњава захтеве за монтажу и употребу. На пример, толеранција контуре преклопне површине четворо врата и два поклопца треба да испуњава одговарајуће стандарде.

Захтеви за материјал и премаз

Захтеви за материјале за штанцање аутомобилских делова

• Каросерија аутомобилапокривајући деловикао што су врата, хаубе, поклопци пртљажника, кровови итд., имају велике димензије и сложене облике, као и високе захтеве за квалитет површине и тачност димензија.
• Делови рама и шасије:укључујући греде, подрамове, рамена вешања, торзионе греде итд. Ови делови морају да издрже велика оптерећења, тако да се захтева да чврстоћа и крутост материјала буду високе.
• Делови мотора:као што су блокови цилиндара, главе цилиндара, клипови, клипњаче итд., имају тешка радна окружења и морају да издрже високе температуре, високе притиске и ударе великим брзинама, и имају високе захтеве за отпорност на топлоту, отпорност на хабање и отпорност на корозију материјала.
• Унутрашњи делови и додатна опрема: као што су оквири седишта, носачи инструмент табле, наслони за руке, копче итд., ови делови за штанцање обично имају одређене захтеве за квалитет изгледа и удобност, и морају имати добру површинску обраду и перформансе монтаже.

Карактеристике

• Висока димензионална тачност: Обрадом штанцања у калупу, димензије делова за штанцање у истој серији могу се гарантовати да су уједначене и конзистентне, са добром заменљивошћу, а општи захтеви за монтажу и употребу могу се испунити без даље обраде. Добар квалитет површине: Површина материјала није оштећена током процеса штанцања, а изглед је гладак и леп, што пружа погодне услове за површинско фарбање, галванизацију, фосфатирање и друге површинске третмане.

 Захтеви за контролу димензија:

Тачност димензија и облика: Димензионално одступање штанцања аутомобилског хардвера треба контролисати унутар строгог опсега толеранције, а облик треба да испуњава захтеве дизајна како би се осигурала прецизна монтажа са другим деловима и стабилност квалитета целог возила.

• Квалитет површине: Површина треба да буде глатка и равна, без неравнина, огреботина, пукотина и других оштећења како би се осигурао ефекат површинске обраде и квалитет изгледа, а истовремено избегавало хабање или оштећење других делова.
• Карактеристике материјала: У складу са различитим деловима употребе и функционалним захтевима, материјал треба да има одговарајућа механичка својства, као што су чврстоћа, тврдоћа, жилавост, граница замора итд., као и добре перформансе обраде и заварљивост.
• Поузданост и издржљивост: Окови за аутомобиле морају да издрже разне сложене радне услове и услове околине током целог животног века возила, тако да морају имати високу поузданост и издржљивост и бити у стању да стабилно раде дуго времена.
• Заштита животне средине и рециклабилност: Са побољшањем еколошке свести, материјали за аутомобилске делове треба да буду што је више могуће рециклабилни, а загађење животне средине треба да се смањи током производног процеса.
• Висока ефикасност производње: Производне линије за штанцање обично користе аутоматизовану и полуаутоматизовану опрему, као што су вишестаничне прогресивне матрице итд., које могу да заврше више процеса штанцања на једној преси, са великом брзином производње и могу се масовно производити за кратко време.

• Мала тежина и велика чврстоћа: Под претпоставком мале потрошње материјала, делови произведени штанцањем су лагани и имају добру чврстоћу, а након што се лимени материјал пластично деформише, унутрашња структура метала се побољшава, тако да се побољшава чврстоћа металних делова за штанцање.

Захтеви за изглед

• Без очигледних недостатака: Површина треба да буде без очигледних недостатака као што су огреботине, абразије, удубљења, конвексне љуске, пукотине, боре, таласи итд. Ови недостаци ће озбиљно утицати на изглед аутомобила.
• Јасне ивице: За делове за штанцање са декоративним ивицама или ивицама, као што су врата, хаубе итд., потребно је да ивице буду јасне, глатке, симетричне и равномерно прелазне, а ивице треба да се ускладе, а неравнине нису дозвољене.
• Храпавост површине: Потребно је контролисати је у одређеном опсегу. Генерално, одржава се на минимуму мерама као што су квалитет лима, производни процес штанцања и управљање материјалом како би се осигурала глаткоћа и сјај површине2.

Захтеви за чистоћу површине

• Без мрља од уља: На површини делова за штанцање не сме бити мрља од уља, масти и других мрља, јер ће то утицати на пријањање накнадних процеса површинске обраде, као што су фарбање и галванизација.
• Без нечистоћа: На површини не сме бити прашине, гвоздених опиљака, згуре од заваривања и других нечистоћа. Ове нечистоће могу отпасти током употребе, узрокујући хабање компоненти или утичући на нормалан рад других система.
• Без рђе: На површини делова за штанцање не би требало бити рђе, посебно код неких делова који су дуго изложени спољашњој средини, као што су делови шасије, делови спољног покривача каросерије итд. Рђа ће смањити чврстоћу и век трајања делова.

      Димензионални захтевиза аутомобилске делове за штанцање

• Равност: Раван део треба да буде раван, а његова толеранција равности мора да испуњава захтеве дизајна. На пример, захтеви за равност спољашњих делова кућишта су високи, у супротном ће то утицати на изглед равности након монтаже.
• Свестраност: За неке делове за штанцање са захтевима за вертикалну уградњу, као што су стубови врата, уздужне греде оквира итд., толеранција вертикалности треба да буде унутар наведеног опсега како би се осигурала тачност и стабилност након уградње.
• Контура: Величина и облик спољашње контуре делова за штанцање треба да буду у складу са цртежима пројектовања, а толеранција контуре мора да испуњава захтеве за монтажу и употребу. На пример, толеранција контуре преклопне површине четворо врата и два поклопца треба да испуњава одговарајуће стандарде.

Захтеви за материјале за штанцање аутомобилских делова

• Каросерија аутомобилапокривајући деловикао што су врата, хаубе, поклопци пртљажника, кровови итд., имају велике димензије и сложене облике, као и високе захтеве за квалитет површине и тачност димензија.
• Делови рама и шасије:укључујући греде, подрамове, рамена вешања, торзионе греде итд. Ови делови морају да издрже велика оптерећења, тако да се захтева да чврстоћа и крутост материјала буду високе.
• Делови мотора:као што су блокови цилиндара, главе цилиндара, клипови, клипњаче итд., имају тешка радна окружења и морају да издрже високе температуре, високе притиске и ударе великим брзинама, и имају високе захтеве за отпорност на топлоту, отпорност на хабање и отпорност на корозију материјала.
• Унутрашњи делови и додатна опрема: као што су оквири седишта, носачи инструмент табле, наслони за руке, копче итд., ови делови за штанцање обично имају одређене захтеве за квалитет изгледа и удобност, и морају имати добру површинску обраду и перформансе монтаже.

Карактеристике

• Висока димензионална тачност: Обрадом штанцања у калупу, димензије делова за штанцање у истој серији могу се гарантовати да су уједначене и конзистентне, са добром заменљивошћу, а општи захтеви за монтажу и употребу могу се испунити без даље обраде. Добар квалитет површине: Површина материјала није оштећена током процеса штанцања, а изглед је гладак и леп, што пружа погодне услове за површинско фарбање, галванизацију, фосфатирање и друге површинске третмане.

 Захтеви за контролу димензија:

Тачност димензија и облика: Димензионално одступање штанцања аутомобилског хардвера треба контролисати унутар строгог опсега толеранције, а облик треба да испуњава захтеве дизајна како би се осигурала прецизна монтажа са другим деловима и стабилност квалитета целог возила.

• Квалитет површине: Површина треба да буде глатка и равна, без неравнина, огреботина, пукотина и других оштећења како би се осигурао ефекат површинске обраде и квалитет изгледа, а истовремено избегавало хабање или оштећење других делова.
• Карактеристике материјала: У складу са различитим деловима употребе и функционалним захтевима, материјал треба да има одговарајућа механичка својства, као што су чврстоћа, тврдоћа, жилавост, граница замора итд., као и добре перформансе обраде и заварљивост.
• Поузданост и издржљивост: Окови за аутомобиле морају да издрже разне сложене радне услове и услове околине током целог животног века возила, тако да морају имати високу поузданост и издржљивост и бити у стању да стабилно раде дуго времена.
• Заштита животне средине и рециклабилност: Са побољшањем еколошке свести, материјали за аутомобилске делове треба да буду што је више могуће рециклабилни, а загађење животне средине треба да се смањи током производног процеса.
• Висока ефикасност производње: Производне линије за штанцање обично користе аутоматизовану и полуаутоматизовану опрему, као што су вишестаничне прогресивне матрице итд., које могу да заврше више процеса штанцања на једној преси, са великом брзином производње и могу се масовно производити за кратко време.

• Мала тежина и велика чврстоћа: Под претпоставком мале потрошње материјала, делови произведени штанцањем су лагани и имају добру чврстоћу, а након што се лимени материјал пластично деформише, унутрашња структура метала се побољшава, тако да се побољшава чврстоћа металних делова за штанцање.

Захтеви за изглед

• Без очигледних недостатака: Површина треба да буде без очигледних недостатака као што су огреботине, абразије, удубљења, конвексне љуске, пукотине, боре, таласи итд. Ови недостаци ће озбиљно утицати на изглед аутомобила.
• Јасне ивице: За делове за штанцање са декоративним ивицама или ивицама, као што су врата, хаубе итд., потребно је да ивице буду јасне, глатке, симетричне и равномерно прелазне, а ивице треба да се ускладе, а неравнине нису дозвољене.
• Храпавост површине: Потребно је контролисати је у одређеном опсегу. Генерално, одржава се на минимуму мерама као што су квалитет лима, производни процес штанцања и управљање материјалом како би се осигурала глаткоћа и сјај површине2.

Захтеви за чистоћу површине

• Без мрља од уља: На површини делова за штанцање не сме бити мрља од уља, масти и других мрља, јер ће то утицати на пријањање накнадних процеса површинске обраде, као што су фарбање и галванизација.
• Без нечистоћа: На површини не сме бити прашине, гвоздених опиљака, згуре од заваривања и других нечистоћа. Ове нечистоће могу отпасти током употребе, узрокујући хабање компоненти или утичући на нормалан рад других система.
• Без рђе: На површини делова за штанцање не би требало бити рђе, посебно код неких делова који су дуго изложени спољашњој средини, као што су делови шасије, делови спољног покривача каросерије итд. Рђа ће смањити чврстоћу и век трајања делова.

 ОсновноДимензионални захтевиза аутомобилске делове за штанцање метала

• Равност: Раван део треба да буде раван, а његова толеранција равности мора да испуњава захтеве пројектовања.
• Свестраност: За неке делове за штанцање са захтевима за вертикалну уградњу, као што су стубови врата, уздужне греде оквира итд.,
• Контура: Величина и облик спољашње контуре делова за штанцање треба да буду у складу са цртежима пројектовања, а толеранција контуре мора да испуњава захтеве за монтажу и употребу. На пример, толеранција контуре преклопне површине четворо врата и два поклопца треба да испуњава одговарајуће стандарде.

Захтеви за материјале за штанцање аутомобилских делова

• Каросерија аутомобилапокривајући деловикао што су врата, хаубе, поклопци пртљажника, кровови итд., имају велике димензије и сложене облике, као и високе захтеве за квалитет површине и тачност димензија.
• Делови рама и шасије:укључујући греде, подрамове, рамена вешања, торзионе греде итд. Ови делови морају да издрже велика оптерећења, тако да се захтева да чврстоћа и крутост материјала буду високе.
• Делови мотора:као што су блокови цилиндара, главе цилиндара, клипови, клипњаче итд., имају тешка радна окружења и морају да издрже високе температуре, високе притиске и ударе великим брзинама, и имају високе захтеве за отпорност на топлоту, отпорност на хабање и отпорност на корозију материјала.
• Унутрашњи делови и додатна опрема: као што су оквири седишта, носачи инструмент табле, наслони за руке, копче итд., ови делови за штанцање обично имају одређене захтеве за квалитет изгледа и удобност, и морају имати добру површинску обраду и перформансе монтаже.

Карактеристике

• Висока димензионална тачност: Обрадом штанцања у калупу, димензије делова за штанцање у истој серији могу се гарантовати да су уједначене и конзистентне, са добром заменљивошћу, а општи захтеви за монтажу и употребу могу се испунити без даље обраде. Добар квалитет површине: Површина материјала није оштећена током процеса штанцања, а изглед је гладак и леп, што пружа погодне услове за површинско фарбање, галванизацију, фосфатирање и друге површинске третмане.

 Захтеви за контролу димензија:

Тачност димензија и облика: Димензионално одступање штанцања аутомобилског хардвера треба контролисати унутар строгог опсега толеранције, а облик треба да испуњава захтеве дизајна како би се осигурала прецизна монтажа са другим деловима и стабилност квалитета целог возила.

• Квалитет површине: Површина треба да буде глатка и равна, без неравнина, огреботина, пукотина и других оштећења како би се осигурао ефекат површинске обраде и квалитет изгледа, а истовремено избегавало хабање или оштећење других делова.
• Карактеристике материјала: У складу са различитим деловима употребе и функционалним захтевима, материјал треба да има одговарајућа механичка својства, као што су чврстоћа, тврдоћа, жилавост, граница замора итд., као и добре перформансе обраде и заварљивост.
• Поузданост и издржљивост: Окови за аутомобиле морају да издрже разне сложене радне услове и услове околине током целог животног века возила, тако да морају имати високу поузданост и издржљивост и бити у стању да стабилно раде дуго времена.
• Заштита животне средине и рециклабилност: Са побољшањем еколошке свести, материјали за аутомобилске делове треба да буду што је више могуће рециклабилни, а загађење животне средине треба да се смањи током производног процеса.
• Висока ефикасност производње: Производне линије за штанцање обично користе аутоматизовану и полуаутоматизовану опрему, као што су вишестаничне прогресивне матрице итд., које могу да заврше више процеса штанцања на једној преси, са великом брзином производње и могу се масовно производити за кратко време.
• Мала тежина и велика чврстоћа: Под претпоставком мале потрошње материјала, делови произведени штанцањем су лагани и имају добру чврстоћу, а након што се лимени материјал пластично деформише, унутрашња структура метала се побољшава, тако да се побољшава чврстоћа металних делова за штанцање.

Захтеви за изглед

• Без очигледних недостатака: Површина треба да буде без очигледних недостатака као што су огреботине, абразије, удубљења, конвексне љуске, пукотине, боре, таласи итд. Ови недостаци ће озбиљно утицати на изглед аутомобила.
• Јасне ивице: За делове за штанцање са декоративним ивицама или ивицама, као што су врата, хаубе итд., потребно је да ивице буду јасне, глатке, симетричне и равномерно прелазне, а ивице треба да се ускладе, а неравнине нису дозвољене.
• Храпавост површине: Потребно је контролисати је у одређеном опсегу. Генерално, одржава се на минимуму мерама као што су квалитет лима, производни процес штанцања и управљање материјалом како би се осигурала глаткоћа и сјај површине2.

Захтеви за чистоћу површине

• Без мрља од уља: На површини делова за штанцање не сме бити мрља од уља, масти и других мрља, јер ће то утицати на пријањање накнадних процеса површинске обраде, као што су фарбање и галванизација.
• Без нечистоћа: На површини не сме бити прашине, гвоздених опиљака, згуре од заваривања и других нечистоћа. Ове нечистоће могу отпасти током употребе, узрокујући хабање компоненти или утичући на нормалан рад других система.
• Без рђе: На површини делова за штанцање не би требало бити рђе, посебно код неких делова који су дуго изложени спољашњој средини, као што су делови шасије, делови спољног покривача каросерије итд. Рђа ће смањити чврстоћу и век трајања делова.

 ОсновноЗахтеви за димензионалну тачностза аутомобилске делове за штанцање

• Равност: Раван део треба да буде раван, а његова толеранција равности мора да испуњава захтеве дизајна. На пример, захтеви за равност спољашњих делова кућишта су високи, у супротном ће то утицати на изглед равности након монтаже.
• Свестраност: За неке делове за штанцање са захтевима за вертикалну уградњу, као што су стубови врата, уздужне греде оквира итд., толеранција вертикалности треба да буде унутар наведеног опсега како би се осигурала тачност и стабилност након уградње.
• Контура: Величина и облик спољашње контуре делова за штанцање треба да буду у складу са цртежима пројектовања, а толеранција контуре мора да испуњава захтеве за монтажу и употребу. На пример, толеранција контуре преклопне површине четворо врата и два поклопца треба да испуњава одговарајуће стандарде.

Захтеви за материјал и премаз

Захтеви за материјале за штанцање аутомобилских делова

• Каросерија аутомобилапокривајући деловикао што су врата, хаубе, поклопци пртљажника, кровови итд., имају велике димензије и сложене облике, као и високе захтеве за квалитет површине и тачност димензија.
• Делови рама и шасије:укључујући греде, подрамове, рамена вешања, торзионе греде итд. Ови делови морају да издрже велика оптерећења, тако да се захтева да чврстоћа и крутост материјала буду високе.
• Делови мотора:као што су блокови цилиндара, главе цилиндара, клипови, клипњаче итд., имају тешка радна окружења и морају да издрже високе температуре, високе притиске и ударе великим брзинама, и имају високе захтеве за отпорност на топлоту, отпорност на хабање и отпорност на корозију материјала.
• Унутрашњи делови и додатна опрема: као што су оквири седишта, носачи инструмент табле, наслони за руке, копче итд., ови делови за штанцање обично имају одређене захтеве за квалитет изгледа и удобност, и морају имати добру површинску обраду и перформансе монтаже.

Карактеристике

• Висока димензионална тачност: Обрадом штанцања у калупу, димензије делова за штанцање у истој серији могу се гарантовати да су уједначене и конзистентне, са добром заменљивошћу, а општи захтеви за монтажу и употребу могу се испунити без даље обраде. Добар квалитет површине: Површина материјала није оштећена током процеса штанцања, а изглед је гладак и леп, што пружа погодне услове за површинско фарбање, галванизацију, фосфатирање и друге површинске третмане.

 Захтеви за контролу димензија:

Тачност димензија и облика: Димензионално одступање штанцања аутомобилског хардвера треба контролисати унутар строгог опсега толеранције, а облик треба да испуњава захтеве дизајна како би се осигурала прецизна монтажа са другим деловима и стабилност квалитета целог возила.

• Квалитет површине: Површина треба да буде глатка и равна, без неравнина, огреботина, пукотина и других оштећења како би се осигурао ефекат површинске обраде и квалитет изгледа, а истовремено избегавало хабање или оштећење других делова.
• Карактеристике материјала: У складу са различитим деловима употребе и функционалним захтевима, материјал треба да има одговарајућа механичка својства, као што су чврстоћа, тврдоћа, жилавост, граница замора итд., као и добре перформансе обраде и заварљивост.
• Поузданост и издржљивост: Окови за аутомобиле морају да издрже разне сложене радне услове и услове околине током целог животног века возила, тако да морају имати високу поузданост и издржљивост и бити у стању да стабилно раде дуго времена.
• Заштита животне средине и рециклабилност: Са побољшањем еколошке свести, материјали за аутомобилске делове треба да буду што је више могуће рециклабилни, а загађење животне средине треба да се смањи током производног процеса.
• Висока ефикасност производње: Производне линије за штанцање обично користе аутоматизовану и полуаутоматизовану опрему, као што су вишестаничне прогресивне матрице итд., које могу да заврше више процеса штанцања на једној преси, са великом брзином производње и могу се масовно производити за кратко време.

• Мала тежина и велика чврстоћа: Под претпоставком мале потрошње материјала, делови произведени штанцањем су лагани и имају добру чврстоћу, а након што се лимени материјал пластично деформише, унутрашња структура метала се побољшава, тако да се побољшава чврстоћа металних делова за штанцање.

Захтеви за изглед

• Без очигледних недостатака: Површина треба да буде без очигледних недостатака као што су огреботине, абразије, удубљења, конвексне љуске, пукотине, боре, таласи итд. Ови недостаци ће озбиљно утицати на изглед аутомобила.
• Јасне ивице: За делове за штанцање са декоративним ивицама или ивицама, као што су врата, хаубе итд., потребно је да ивице буду јасне, глатке, симетричне и равномерно прелазне, а ивице треба да се ускладе, а неравнине нису дозвољене.
• Храпавост површине: Потребно је контролисати је у одређеном опсегу. Генерално, одржава се на минимуму мерама као што су квалитет лима, производни процес штанцања и управљање материјалом како би се осигурала глаткоћа и сјај површине2.

Захтеви за чистоћу површине

• Без мрља од уља: На површини делова за штанцање не сме бити мрља од уља, масти и других мрља, јер ће то утицати на пријањање накнадних процеса површинске обраде, као што су фарбање и галванизација.
• Без нечистоћа: На површини не сме бити прашине, гвоздених опиљака, згуре од заваривања и других нечистоћа. Ове нечистоће могу отпасти током употребе, узрокујући хабање компоненти или утичући на нормалан рад других система.
• Без рђе: На површини делова за штанцање не би требало бити рђе, посебно код неких делова који су дуго изложени спољашњој средини, као што су делови шасије, делови спољног покривача каросерије итд. Рђа ће смањити чврстоћу и век трајања делова.